Trans-Inform

Månedens Portræt
21.01.08 kl. 09:43 40 år med træ og tankbiler Direktør Helge Jensen fra Dansk Tanktransport er fortsat engageret i virksomheden, selvom han i starten af januar fyldte 60 år og samtidig kunne fejre 40 års jubilæum. Han er 3. generation i familievirksomheden, hvor 4. generation er på vej ud i overhalingsbanen. Dansk Tanktransport kører videre. Af Hanne Baltzer Det er dagen derpå. I dag er Helge Jensen 60 år og en dag. Det kan man nu ikke se på ham, som han sidder her i sit rummelige kontor, hvor møbler fra faderens tid stadig pynter. Veloplagt til at fortælle om en international transportvirksomhed, der fylder 88 år i år. Vidste, hvad han skulle Siden Helge Jensen var 4-5 år, har han været tosset med lastbiler, og han ville absolut selv køre. Det hændte da også, at hans far gav ham lov til at styre, for Helge var med i virksomheden længere tilbage, end det er til at huske. - Vi boede jo lige ved siden af, så vi kom her ofte, fortæller han. Helge afsluttede sin skolegang med realeksamen fra Rønde kostskole. Derefter kom han hjem til familiefirmaet for at sætte sig bag rattet i en lastbil. Hans livsbane var lige som bestemt. Senere kom han ind i bogholderiet, hvor han arbejdede tæt sammen med sin far, og senere endnu fortsatte Helge som kørselsleder, inden han i midten af 1980erne overtog førersædet i virksomheden. - Da jeg startede som chauffør, kørte jeg spånplader mellem Jylland og Sjælland. Jeg fik lært faget fra bunden og er jo nærmest brancheuddannet, smiler Helge Jensen. Han vidste, hvad forældrene forventede. At han skulle føre virksomheden videre sammen med sin søster Lene Simonsen. Det har han aldrig stillet spørgsmål ved. Sådan var det bare. Han ser heller ikke ud til at have fortrudt. Virksomheden i dag I dag har Dansk Tanktransport en række datterselskaber og virksomheder samt kunder over hele Europa. Den største kunde er svensk. Transportvirksomheden i Hjøllund har specialiseret sig i tankvogne, der kører med alt flydende fra benzin og olie for fx Shell til mælk, glukose og farligt gods. Tanktransporter af flydende levnedsmidler og kemikalier. Det er blevet en niche indenfor transportsektoren. - Kunderne bestemmer destinationen, men lige nu kører vi over det meste af Europa, fortæller direktør Helge Jensen. Ifølge Hjøllund direktøren er der stor konkurrence på transportmarkedet, hvor især hollandske og tyske transportselskaber er konkurrenter til Dansk Tanktransport. Han ser ikke bekymret ud, for virksomheden vækster, og han ser optimistisk på 2008. At holde en aftale Intentionen er at effektivisere mest muligt samtidig med, at man ikke går på kompromis med kvaliteten. Det kan være et kompliceret puslespil at få kørende enheder, godsmængder osv. til at gå op, men Helge Jensen og hans medarbejdere følger nogle overordnede principper: - Det vigtigste er at overholde aftaler, og det er også et godt salgsbarometer. Vi skal komme til aftalt tid, så kunden altid føler sig tryg ved vore leverancer. Det går jeg meget op i, siger Helge Jensen, og han tilføjer: - Stabilitet er, at materiellet er i orden og at alle sikkerhedsforskrifter er holdt. Det er også, at chaufførerne er veluddannede, og disponenterne træffer de rigtige beslutninger. Helst hver gang. I årenes løb er der kommet flere og flere regler, og det har betydet, at der er kommet mere og mere sikkerhed i de forskellige arbejdsgange. Et ”Sqas-system” er med til at styre sikkerheden ligesom forskellige ISO-certificeringer underbygger kvaliteten. - Sikkerhed ned i hver detalje er vigtig, og derfor har vi har en sikkerhedsorganisation i organisationen for at forebygge og være helt med mht. sikkerheden. Vedr. indkøb af materiel fik virksomheden først i 70érne gode erfaringer med lastbiler fra det hollandske fabrikat DAF, og virksomheden i Hjøllund blev forhandler. Firmaet Midtland Auto var skabt. Det er fortsat DAF lastbiler, der køres med. Rustfrie, isolerede tankvogne med 1-4 kamre og en kapacitet op til 55m3. For nylig har DAF udviklet et kommunikationsudstyr til bilerne, som man ifølge Helge Jensen vil tage i brug i løbet af 2008. Højere akseltryk Chaufførerne er specialuddannede til at køre med fx farligt gods. Ved Shell transporterne kører en ny chauffør med i en måned, før han må køre tankbilen selv, og inden han sætter sig bag rattet, er han til en test. - Det har aldrig været så svært som nu at finde kvalificerede medarbejdere, bl.a. fordi sanktionerne ved de stramme køre-hviletidsbestemmelser har kvalt megen interesse for at blive chauffør. For tiden har vi her engelske, danske, tyske og svenske chauffører, fortæller Helge Jensen. Infrastrukturen er også en udfordring for enhver transportvirksomhed, ikke mindst i en tid, hvor antallet af biler øges, og gennemsnitshastigheden falder. - Vores biler bruger længere og længere tid i kø. Og i en tid med flere ordrer ville vi gerne køre med mere vægt i stedet for flere biler på vejene, så et højere akseltryk ville være helt ok, hvis det blev tilladt, siger Helge Jensen. Det startede med heste I 1920 blev Dansk Trætransport stiftet af Helge Jensens bedsteforældre Martha og Anders Jensen. Tunge træstammer skulle køres fra St. Hjøllund Plantage til savværket eller skulle slæbes ud til skovvejene. I starten foregik det med barkede næver og stærke heste. Den første lastbil blev købt i 1930, men trævirksomheden fik først for alvor vokseværk, da Helge Jensens far, Svend Aage Jensen, tog over i 1945. Lastbilerne kørte med spåner, råtræ, flis og spånplader, og da spånpladefabrikkerne skulle have transporteret lim fra deres limfabrikker, startede tankvognseventyret. Hjøllund-direktøren købte den første tankbil, og siden er det blevet til mange flere. I dag køres der en million kilometer hver måned. Og antallet af virksomheder er vokset. Helge Jensen når rundt om flere af koncernens virksomheder. Fx fortæller han, at virksomheden i Baltikum blev etableret, fordi de danske møbelfabrikker flyttede produktionen mod øst, og derfor skulle have transporteret træ til de nye domiciler. I 2004 blev Dansk Trætransport udskilt til Dansk Biotransport med tilhørssted i Holstebro. Navnet på familiekoncernen er i dag Dansk Tanktransport A/S. 4. generation er i gang Med 4. generation går udviklingen i Dansk Tanktransport ikke langsommere! Det glidende generationsskifte hjælpes på vej af en direktør, Finn Poulsen, der aldersmæssigt ligger mellem 3.- og 4. generation. - Vore sønner var næsten 30 år, da de startede her, og de har ikke på samme måde som min søster og jeg været med i virksomheden fra barnsben, men de kan næsten ikke vente med at tage over. - Jeg er da i nedtrapningsfasen, men det er nu også sin sag at slippe tøjlerne i det rigtige tempo. Helt slippe, gør jeg ikke, siger Helge Jensen. Elsker jagt Den øgede fritid skal bruges på golf, rejser og jagt. Især jagten er i generne hos alle, og det har de også masser af plads til i de skove og plantager, som familien ejer. På virksomheden kan man se lidt af udbyttet: jagttrofæer pryder væggene. Helge Jensen har ikke en færdig opskrift på succes i inderlommen. Han kan også sagtens se, at 4. generation vil drive virksomheden videre på en anden måde. I hvert fald med mindre topstyring end den, han selv har stået for. Men så længe engagementet og sans for sikkerhed, stabilitet og præcision er i førersædet, så kører Dansk Tanktransport. Mener han.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
MAN Forum i München Den tyske lastvogns- og maskinfabrikant MAN opretter nyt center i München, der samler ekspertise og erfaringer inden for erhvervskøretøjer. Læs mere

Verdensnyheder på HI-messen Nyhederne står nærmest i kø ved Skandinaviens førende industrimesse i MCH Messecenter Herning. Læs mere

Scania Biler overtager drift af Servicecenter Støvring Scania Biler A/S har netop overtaget driften af Service-center Støvring direkte ved motorvejsafkørsel 31 på motorvej E45 mellem Hobro og Ålborg. Læs mere

Brugt-leasing giver luft i budgettet Mange virksomheder ved ikke, at det er muligt at lease brugte vogne. Læs mere

Vognmænd fritages for næringsprøven Regelforenkling betyder, at nye vognmænd slipper for kravet om næringsprøve. Læs mere

Til Vands
Stadig usikkerhed om lodsning Tidligst løsning på problemet omkring kraftigt stigende lodstakster er til september. Læs mere

Vindmølle-eventyr på Rømø Havn Blue Water etablerer sig i Havneby på Rømø, som er ny servicehavn for nordtyske vindmøller. Læs mere

Global logistik under forandring Krisen forandrer de globale godsstrømme, hvor trafikken mellem den nære og fjerne Orient får tiltagende betydning. Læs mere

Op og nedtrapning i Fredericia Ommer: Byudviklingsselskab ophæver bortvisning af Fredericia Skibsværft. Læs mere

Generationsskifte i Franck & Tobiesen Medejer og direktør Poul Holmboe er udtrådt af virksomheden Franck & Tobiesen A/S. Læs mere

I Luften
Luftfragtrater i bund Lave oliepriser og overkapacitet hos luftfartsselskaberne har sendt luftfragtsraterne helt ned i kælderen. Læs mere

SAS Cargo Gruppen skal have ny leder Har du brug for et nyt job efter sommerferien, så henvend dig til SAS Cargo: der bliver stillingen som CEO ledig. Læs mere

Luftfragten over Stillehavet stabiliseret Foreløbing trafiktal tyder på, at et år med drastiske fald i luftfragtsvolumener nu er ved at blive afløst af stabilisering. Læs mere

Qantas afbestiller Dreamliner Efter at Boeing endnu engang har udsat leveringen af 787 Dreamliner trækker Qantas i håndbremsen. Læs mere

Nordisk Aviation Products løfter overliggeren Nordisk Ultralite: Nordisk Aviation Products har løftet sløret for en helt ny flyfragt-container. Læs mere

På Skinner
Nedtur rammer banegods i Nordamerika Godsbanerne i USA og Canada noterede en tilbagegang i 2008. Læs mere

Lokomotivet tog en blokvogn Hvad gør et lokomotiv på sin formodentlig sidste rejse – det tager en turen på en blokvogn ad landevej. Læs mere

TØF-fokus på Femern Bælt-forbindelsen Konference sætter fokus på de nye muligheder og fordele, som den faste forbindelse over Femern Bælt betyder for transportsektoren i Danmark og Nordeuropa. Læs mere

Danske skinner skal åbnes for internationale godstog Regeringen vil sikre interoperabilitetten mellem det danske og europæiske jernbanenet. Læs mere

Havne har ikke behov for bedre jernbaneanlæg Det vurderer Trafikstyrelsen, der har ansvaret for at holde styr på behovet for jernbanekapacitet. Læs mere

Set og Sket
MAN leverer stor ordre til Arkil-koncernen MAN Last & Bus A/S i Esbjerg har netop i går leveret størstedelen af en større ordre på 11 nye MAN lastvogne til entreprenørkoncernen Arkil A/S. Læs mere

Stjerntransport erklæret konkurs Ved dekret af 29. juni har Skifteretten i Odense taget vognmand Jan Hansen fra Dalum ved Odense under konkursbehandling. Læs mere

Nyt fodertankvogntog til Norge Jilko A/S i Aars har netop leveret et nyt fodervogntog til det norske firma Espeland Transport. Læs mere

Østjysk vognmandsfirma konkurs Ved dekret af 26. juni har Skifteretten i Horsens taget vognmand Stiig Thulstrup Elgaard, Præstemarken 62 i Østbirk, under konkursbehandling. Læs mere

Skifte i bestyrelsen hos fynsk vognmandsfirma Flemming Johnsen er den 26. juni udtrådt af bestyrelsen hos selskabet Liller Trans A/S, som hører hjemme på handelsvej 28 i Hjallese ved Odense. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.