Trans-Inform

Månedens Køretøj
14.12.09 kl. 09:15 Bjældeklang på landevejen Med en amerikansk Freightliner som trækker og en Krukenmeier bokstrailer sender Carlsberg et helt specielt vogntog ud i julelandskabet. Af Finn Bjerremand Julen byder traditionen tro på et rødt farveorgie, lys og bjældeklang. Alle disse ting forenes i Coca-Colas - efter danske forhold - særprægede lastvognstog, der efter nordamerikansk forbillede består af en rigtig torpedobygget treakslet trækker med en tilhørende toakslet bokstrailer – dekoreret i julens farver og lys. Sådan ser et Coca-Cola distributionsvogntog ud i USA og Canada, og dette image har vi efterhånden importeret så det ligesom er blevet indbegrebet for Coca-Colas jul i Europa. Den danske Coca-Cola-distributør i Danmark, Carlsberg A/S, har således fire af denne type vogntog. Der er dog ikke tale om distributionsvogntog, som på den anden side af Atlanten, men om rendyrkede PR- og udstillingstrailere. De fire trailere er bygget op, så der kan sælges merchandise fra dem og laves forskellige PR-indslag med fokus på julemanden. For at det hele skal være fuldendt er vogntogene spækket med lange lyskæder, så man allerede på lang afstand kan se hele omridset af vogntoget. For at kunne klare strømforsyningen under kørsel, er der under trailerne placeret en selvstændig powerpac, hvor en mindre dieselmotor producerer strøm. Når vogntogene holder stille tilsluttes der strøm fra en ekstern kontakt, så man ikke behøver at have powerpac-motoren i gang. Vogntogene kører fra først i december, hvor de deltager i forskellige julearrangementer rundt omkring i hele landet. Skræddersyede køretøjer På den torpedobyggede treakslede trækker med stor sovekabine kan der på grund af de herskende længdebestemmelser ikke blot tilkobles en almindelig 13,6 meter lang standardtrailer. Derfor er der blevet fremstillet skræddersyede trailere til de fire vogntog. Trailerne er produceret hos den tyske producent Krukenmeier Fahrzeugbau GmbH i Delbrück, som ligger i nærheden af Paderborn. Trailerne er bygget som normale trailere med et langsgående chassis med to længdevanger og masser af tværvanger samt en to-akslet akselsektion i bagenden. Ladet er bygget op som en lukket kasse i krydsfinerplade med en jalousilåge i bagenden. Taget på traileren er konstrueret i 35 mm isoleret plade og i bagenden er der en aftagelig trappe i aluminium. Akslerne på traileren er af fabrikatet Mercedes-Benz og er udstyret med skivebremser, der styres af et EBS-anlæg, som er leveret af Knorr. Bremseanlægget er specielt designet og tilpasset til Freightliner-trækkeren. Med blot to 9 ton aksler i bagenden og et maksimal kongetapstryk på 9 ton, er trailerens totalvægt på 27 ton. Med en egenvægt på ca. 6 ton, er der 21 ton til rådighed for last. Akslerne er ophængt med luftaffjedring, hvor der er liftfunktion til rådighed. Hjulbestykningen består af fire singelhjul af størrelsen 385/65 R 22,5. Tysk og dansk Trækkerne er af mærket Freightliner og af typen Coronado CC132 6x4, der selvfølgelig er udstyret med en Caterpillar motor af typen C15 Acert med en makseffekt på 500 HK. Mange amerikanske vognmænd og chauffører har i dag Cat-motorer i deres lastvogne, men noget tyder på at det snart vil være en saga blot i lastvognsbranchen, hvor den nye miljønorm EPA 2010 begynder at presse på. Transmissionen er en usynkroniseret Eaton Fuller og tandembogien er en Rockwell 18,1 ton version med luftaffjedring. Freightlineren er indregistreret i Tyskland, mens traileren er registreret på danske nummerplader. Det skyldes at der er visse udfordringer ved at få registreret amerikanske lastvogne i Danmark, og derfor vælger mange i stedet at registrere dem i Tyskland. Mange danske vognmænd og chauffører drømmer om at kunne køre i en lastvogn med et så stort førerhus, hvor der er rigtig god plads – man går går rundt i førerhuset og om til sovekabinen - til såvel chaufføren som en eventuel co-driver. Det er et utroligt flot vogntog, som helt berettiget vækker opsigt hvor det kommer frem. Der er heller ingen tvivl om at læskedriksfabrikanten får fuld valuta for investeringen på reklamekontoen. Tysk nicheproducent Krukenmeier Fahrzeugbau GmbH blev grundlagt i 1981 af fabrikant Günter Krukenmeier. Krukenmeier bygger en del nicheprodukter så som autotransportere, hestetransportere, pr- og udstillingskøretøjer og opbygninger, kranopbygninger, service- og værkstedskøretøjer, salgsvogne, transportkøretøjer til motorsport, køretøjer med vekselladsopbygninger, køretøjer med presenningsopbygninger og boksladsopbygninger af enhver art. Krukenmeier Fahrzeugbau GmbH beskæftiger ca. et halvt hundrede medarbejdere og har været i konstant vækst. Vækst I 1985 og 1994 blev produktionsapparatet udvidet og i 1995 blev der bygget en ny produktionshal til fremstilling af nye køretøjer. To år efter blev der desuden bygget en ny reparations- og servicehal med fire baner, samt bremseprøvestand. I 2000 blev der taget et nyt lakeringsanlæg til store køretøjer i brug og i 2004 blev lagerkapaciteten udvidet med en ny og moderne lagerhal. I 2006 tog Krukenmeier en ny etage i brug på 200 m2 i administrationsbygningen og omkring årsskiftet sidste år blev der bygget en ny produktionshal til færdigproduktion af køretøjer - samtidig blev montagehallen udvidet. Vq4'>

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.