Trans-Inform

Fluen
14.12.06 kl. 08:14 Den rette størrelse Fluen var så småt begyndt at forberede sig til julen. Ikke så meget på grund af gavekøb, den var modstander af forbrugerræset, men erfaringsmæssigt udløste både selve julen og det meste af julemåneden en strøm af krummer fra brune kager, juleboller og ikke mindst favoritten marcipankonfekt. Det gjaldt om at være i form til de kulinariske udfoldelser og fluen pudsede sig og gned forben til den store guldmedalje i sin vindueskarm på vognmanden kontor. Derfor lagde den dårligt nok mærke til, at vognmanden var kommet ekstra tidligt og sad ved computeren og kiggede på nogle regneark. Fluen vidste, at han ikke var meget for at bruge tid på at sætte sig ind i detaljerne på alle mulige smarte programmer, men da han havde lært at bruge regneark og den slags til sit eget overblik, var han ikke til at stoppe. Nu var han meget koncentreret og tastede og beregnede. Han satte forskellige alternativer op. Fluen havde hørt, at revisoren skulle komme og så hen til kaffe med wienerbrød, men det var nu vognmandens kone, der kom ind på chefkontoret. Vognmanden så lidt overrasket ud. - Ja, jeg kommer ikke for at fortsætte diskussionen fra i morges. Jeg synes bare, at jeg vil sige, at jeg ikke vil lægge dig hindringer i vejen. Du kender mit synspunkt i denne sag, sagde hun, mens hun tog vindjakken af. - Nåh, sagde vognmanden. - Det var nye toner. Vil du have kaffe? Fluen vidste, at de normalt var enige om de fleste ting, der havde med firmaet at gøre, og at vognmanden sjældent foretog vigtige skridt uden at have vendt sagen med hende. Men den var sensitiv nok til at forstå, at der her var en mere grundlæggende uoverensstemmelse. Og fluen vidste nok, hvad det betød, hver gang hun sagde, at han kunne gøre det, han skønnede rigtigst. Det var som regel ikke klogt at skønne ret meget forkert i forhold til, hvad hun mente i de afgørende spørgsmål. Men her lød det som en mere åben dialog. - Jeg har allerede aftalt med revisoren, at han kommer her til formiddag, sagde vognmanden, men jeg er ikke sikker på, at han kan give svaret, sagde han. - Nej, det skal da være dig selv, som træffer afgørelsen. Og du ved jo, at jeg ikke blander mig, i de ting, som jeg ikke har forstand på, men når det gælder din sundhed og trivsel, tror jeg, at jeg har et noget mere realistisk syn på tingene end dig selv. - Det bliver du ved med at sige. Men jeg elsker at have travlt og sætte damp på kedlerne. Du får det til at lyde, som om jeg var en færdig mand. Jeg er ikke engang fyldt 60, jeg er først lige begyndt... Vognmanden tog refleksmæssigt sin kam op af lommen og begyndte at rede sit tynde hår, som han af en eller anden grund altid gjorde, når han følte sig presset. - Der er da ingen, der siger, at du på nogen måde skal opgive firmaet eller stoppe udviklingen. Men selv om det godt nok er nogle år siden, at jeg sad med regnskaberne, så kan jeg da følge nok med i tingene til at se, at du ikke får så meget ekstra ud af al den travlhed. Og du har jo ikke været hjemme til aftensmad hele ugen. Vognmanden nikkede. - Nej, men det er jo nu, at chancen er der for at befæste firmaets position. Alle firmaer har rygende travlt, og der er flere og flere der ikke kan følge med og må sige nej til opgaverne. Både fordi de mangler folk, og fordi de ikke tilrettelægger tingene smart nok. Vi har ikke nær de problemer, sagde han. Det var vist ikke helt rigtigt, tænkte fluen. Den havde hørt chefen tale med bogholderen om, at der var flere chauffører, som havde sagt op. Noget man ellers sjældent så i firmaet. - Hvad så med de folk, der har sagt op. Hvordan vil du erstatte dem, spurgte chefens kone, og fluen kunne se, at hun ramte et ømt punkt. Vognmanden skænkede kaffe op i kopperne på skrivebordet. - Altså jeg har stadig ambitioner med firmaet. Det troede jeg også, at du havde. Nu virker det nærmest som om, du synes vi skal lukke og slukke. - Nej overhovedet ikke. Jeg mener, at vi skal have alle tiders effektive firma med dig og alle dine gode ideer i spidsen. Men det skal være i en lidt mindre skala. Lad os komme ind til kernen i det du er allerbedst til og så droppe alt det ekstra, som vælter ind over os, og som der alligevel ikke er penge i, når det kommer til stykket. Fluen kunne se at chefen ikke var helt upåvirkelig. Alligevel sagde han: - Du ved nok, at stilstand er tilbagegang. Hvis vi tværtimod sørger for at konsolidere os på et lidt højere aktivitetsniveau, står vi langt stærkere overfor konkurrenterne. Det er nu, vi skal fremtidssikre firmaet. Jeg knokler på fordi, det er alle tiders chance. Hvem ved hvor længe økonomien kører på højtryk. - Du har jo altid sagt, at kvalitet er dit adelsmærke. Så lad være med at lade dig drive rundt i manegen af den øjeblikkelige udvikling. Sælg nogle af alle de nye biler og lad resten gøre et fint stykke arbejde. Vognmanden så tankefuld ud: - Jeg kunne jo også ansætte en mand til at stå for de nye aktiviteter... Hans kone rystede på hovedet: - Du er uforbederlig. Vil du have nogle småkager stående på kontoret, jeg er i gang med julebagningen. Sig ja, sig ja, teleparterede fluen. Ja tak, sagde vognmanden. -----

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.