Trans-Inform

Månedens Køretøj
18.11.09 kl. 06:38 Den uundværlige trailer Chauffør Thomas Wissing er glad for sin nye Broshuis-trailer, hvis hydraulisk styrende aksler hjælper med at forcere trange byggepladser. Af Finn Bjerremand - Jeg kan ikke forstå, hvordan har jeg har kunnet være denne trailer foruden i så mange år. Sådan lyder det fra kranfører og chauffør Thomas Wissing, om denne Månedens Køretøj: en nedbygget udtrækstrailer fra Broshuis med hydraulisk styrende aksler. Thomas Wissing er ansat hos Vognmand Bendt Hansen & Sønner A/S i Risskov og kører med en fireakslet kranvogn, hvortil han for kort tid siden har fået en ny udtrækstrailer, der er optimeret til at køre efter den store kranvogn. Thomas Wissing er først og fremmest glad for de styrende aksler, som har gjort det noget lettere at komme ind på byggepladser og lignende trange steder, hvor han ofte skal levere gods og lave løfteopgaver med sin store HMF-kran. Der er tænkt grundigt over specificeringen af den nye trailer inden den endelige ordre blev afgivet, og chauffør Thomas Wissing har også været ind over med sine ønsker og ideer. Nem styring Selve traileren er en nedbygget udtrækstrailer med et udtræk i det nedbyggede stykke på 5.000 mm, som forlænger ladet i det nedbyggede stykke til i alt 12.300 mm. Udtrækket har stop for hver 500 mm, så det kan tilpasses den aktuelle opgave. I bagenden er der to 10 ton BPW aksler, der er hydraulisk styrede og som ved normal kørsel følger bevægelserne fra kilen oppe ved kongetappen. Når der er brug for at kunne dreje uafhængigt af trækkerens bevægelser, klares det med hydraulisk kraft fra en elektrohydraulisk pumpe og betjenes let og elegant ved hjælp af et trådløst joystick. Efter at hjælpestyringen har været anvendt sporer styresystemet automatisk ind, så akslerne kører rigtigt. Bremsesystemet er et 2-kredsanlæg med MGM-ventiler på trailerens forreste aksel med EBS. Fleksibilitet Bunden er en 28 mm hårdttræs gulv, hvor der over akselsektionen er en ca 8 mm tyk dørkplade i metal. Der er seks containerlåse i bunden, samt yderligere fire løse holdere, og der er også konstrueret seks sæder til isætning af indstillelige bådstøtter, så traileren kan anvendes til bådtransport. En fleksibel løsning. Hele vejen rundt langs kanten er der monteret stolpesæder til isætning af løse stolper. Under kantskinnen er der udvendige surringskroge og en stang til at binde i. Forsmækken er konstrueret som en stor værkstøjskasse med sidelåger i de skrå hjørner, hvorved der er gode og let tilgængelige opbevaringsrum til alt muligt grej. Både forsmækken, aluminiumssiderne og bagsmækken - der er konstrueret som to havelåger - er 600 mm høje. Plads i enden Sidestolperne er af mærket Kinnegrip og de to havelåger kan fikseres, så der kan køres med gods, som rager ud af bagenden. I bagenden er der desuden lavet en stærk profil, som kan anvendes til at fastholde den ene ende af aluminiumsramper til opkørsel af maskiner via bagenden. Skal der transporteres langgods eller f.eks. en lang container, hvor der er god idé i at anvende reposen i forenden, er der også en løs buk med, som kan hæve godset i bagenden op i højde med reposen i forenden. Under ”maven” på traileren er der både reol til sider og til stolper, så de ikke ligger og flyder eller bliver glemt på en byggeplads, når ikke de anvendes. God idé Som noget rigtig fint er der også centralsmøring med to pumper på traileren. Det er en god idé, fordi det kan være svært altid at få smurt alle de bevægelige led på en sådan traileren med hydraulisk styring. Der er også tænkt på lys og afmærkning. Bagenden er udstyret på sædvanlig dansk vis – fire trekammer diodebaglygter, et baklys, et tågebaglys, to arbejdslys, to nummerpladelygter og to slingerlamper helt ude i enderne af bagenden. Desuden er der også to sæt breddeafmærkninger med blinklampe konsoller, positionslys og refleks/skråmarkeringer til bred last på forenden af det nedbyggede stykke. Det ene sæt kan selvfølgelig flyttes hen i bagenden, når der køres med bredt læs. Foran den forreste aksel er der også monteret ekstra lys, så chauffør Thomas Wissing kan se hvad der sker lige foran akselsektionen, når der køres i mørke. Traileren er flot lakeret og alt i alt er det en særdeles flot og funktionel udtrækstrailer med masser af fornuftigt udstyr. Og den lever helt sikkert op Thomas Wissings forventninger i dagligdagen. Tekniske specifikationer: Mærke: Broshuis Type 2 ABSD 38 med hydraulisk styring på 2 aksler Chassis: Centerramme med udtræk Kongebolt: 2” kingpin Aksler: 2 x 10 ton BPW akselaggregat med hydraulisk styring på begge aksler Ophæng: Luftaffjedring Bremser: 2-kreds EBS-bremseanlæg Standbremse: MGM-ventiler på forreste aksel Hjul: 8 hjul og dæk 235 / 75 R 17,5 Continental Hæve/sænke: Hæve/sænkeventil Styresystem: Styret fra kile ved hovedbolt Hjælpestyring: El-hydraulisk styring med trådløs fjernbetjening Måldata: Totalvægt: 36.000 kg – Teknisk 42.000 kg Bogietryk: 20.000 kg – Teknisk 22.000 kg Kongebolttryk: 16.000 kg – Teknisk 20.000 kg Udvendig længde: 11.000 mm Længde nedbygget sektion: 7.300 mm Længde udtræk: 5.000 mm Koblingshøjde: 1.350 mm Akselafstand: 1.810 mm Ladhøjde nedbygget lad: 920 mm

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Dieselafgift på lastbiler med uoriginal brændstoftank Vognmænd risikerer ekstra-regning ved grænsen. Læs mere

Byg en ny forbindelse til Sverige Forslag om en tunnel via Nordsjælland. Læs mere

Chaufførerne skal selv betale ATL vinder principiel sag om betaling af lovpligtig efteruddannelse. Læs mere

Gevinst ved flere modulvogntog International Transport Danmark anslår, at beslutningen om at forlænge det danske modulvogntogsforsøg samlet vil spare transportørerne for op mod 30 mio. liter brændstof over de næste seks år. Læs mere

Solen skinnede på MAN MAN Danmark er flyttet til solkysten. Læs mere

Til Vands
Mærsk lancerer tredje service fra Middelhavet Maersk Line starter i slutningen af september en ny containerservice mellem Nordeuropa og Middelhavet. Læs mere

Færgeflytning ærgrer Blue Water Blue Water Shipping mener Esbjerg Havn har gjort for lidt for at fastholde det færøske rederi Smyril Line, der har valgt at flytte til Hirtshals. Læs mere

CMA CGM tilbage i plus Fragtmængderne steg i første halvår med 22 procent. Læs mere

ADP øger omsætning Selv om den samlede godsomsætning faldt på grund af fald i udskibningen af råolie fra Fredericia Havn, så har ADP A/S øget omsætningen med ni millioner kroner i første halvår. Læs mere

Trængsel på containerterminaler Væksten i den globale containertrafik er så kraftig, at frygten for genoplivningen af flaskehalsproblemer på en række terminaler er reel. Læs mere

I Luften
Tyske protester Organisationer raser over ny billetafgift. Læs mere

Ny lavpristerminal hedder CPH Go Swift havde ikke tilstrækkelig folkelig appel, så den nye lavpristerminal ved Kæøbenhavns Lufthavn har fået nyt navn. Læs mere

Kæmpe kartelbøde på vej til SAS En gigantisk kartelbøde i milliardklassen er i støbeskeen til SAS Cargo, skriver Børsen. Læs mere

Det kan man da kalde en spareplan Japansk flyselskab nedlægger 16.000 stillinger. Læs mere

Luftfragt viser stærk vækst IATA: Luftfragten øget med næsten 23 procent inden for det sidste år. Læs mere

På Skinner
Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i centrum Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Danmarks Transport-Tidende tager i sit første september-nummer temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Selskabsnyt Se de seneste ændringer i selskaber. Læs mere

Kendt bilmand indtræder ved Stiholt Tidligere direktør for Scania Danmark A/S, Jørgen Damkjær, Bøgedevej 3, Slimminge, Ringsted er den 23. august indtrådt i bestyrelserne ved selskaberne Automobilfirmaet Im. Stiholt A/S og Stiholt Holding A/S, der begge er hjemmehørende i Trafikcenter Sæby Syd 6-7, Sæby. Læs mere

VBG på vej med anden generation MFC VBG Group med domicil i svenske Vänersborg er stærkt på vej med en videreudvikling af MFC påhængsvognskoblingen, som blev introduceret for to år siden. Læs mere

Et bliver til to To nye selskaber er netop stiftet ved spaltning af selskabet Dansk Skibsinvestering, der samtidig er opløst. Læs mere

Står stærkt i Sverige Den tyske producent af kølemaskiner, Frigoblock Grosskopf GmbH i Essen, har godt fat i det svenske marked. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.