Trans-Inform

Fluen
14.03.08 kl. 13:27 Det kan godt betale sig Fluen skuttede sig i sin vindueskarm på vognmandens kontor. Normalt var den ikke særlig kuldskær, men nu havde temperaturen længe været så langt under den normale stuetemperatur, som fluen fandt behagelig, at det ikke var sjovt længere. Nu måtte den snart finde sin uldne undertrøje frem. Vognmanden derimod syntes ikke at være generet af, at temperaturen i hele firmaet var sænket kraftigt natten igennem og heller ikke denne morgen var nået at komme op, på det antal grader, de fleste ville foretrække. Men det var et led i chefens nye energiplan, så derfor vidste fluen, at han hellere ville fryse end indrømme, at der skulle ske justeringer i hans forkromede projekt. Derfor var fluen mere end tilfreds, da bogholderen trådte ind på chefkontoret og startede med demonstrativt at klapre med tænderne. Den nikkede bifaldende, da bogholderen sagde: - Nu er her altså blevet for koldt. Pigerne klager over, at de kan se deres egen ånde, når de møder om morgenen. - Det er da ikke så slemt. Det har jo knap nok været vinter i år. Faktisk har det kun været frostvejr en tre-fire gange. - Ja, men frost hører ikke til inden døre. Du kommer til at skrue op for varmen. Så vidt jeg ved hedder det natsænkning. Meningen er, at systemet skal normalisere antallet af grader, når arbejdsdagen starter. Chefen nikkede opgivende. – Ja, ja. Men vi skal altså holde fast i de energibesparelser. Nu har vi ofret mange penge på det nye system, og så skal vi altså have tjent dem ind igen. - Ja, men det gør vi da helt bestemt også. Tilbagebetalingstiden for hele projektet er jo under to år, hvis vi følger principperne. Efter den tid er der overskud på besparelses-investeringerne hver eneste dag. Vi behøver ikke stramme ekstra for at nå det mål. Fluen vidste, at chefen hadede at bruge penge på ting, som han fandt den mindste smule overflødige og han havde været svær at overbevise om, at det virkelig var så guldrandet en investering at kaste sig over energibesparelser. Men tallene viste, at der var mange penge at hente, selv om det ikke ligefrem var som at samle guld op fra gulvet, som energikonsulenten ellers havde lovet. Men energispare-pærerne i hele firmaet levede faktisk op til løfterne. Og de gav faktisk et rimeligt varmt lys – ikke det grelle skær som gammeldags lysstofrør. Resultatet havde da også ret hurtigt kunne ses på elregningen. Det tiltalte i høj grad vognmanden. Det havde ikke interesseret fluen nævneværdigt, da de diskuterede brændstofforbruget på lastbilerne. Alt hvad der havde med det udendørs at gøre, var ikke fluens afdeling. Alligevel havde den nok kunnet fornemme lidt af stemningen omkring projektet. Der var nemlig gået sport i det. Typisk chefen. Han havde nemlig udlovet en præmie til den gruppe, som kunne spare mest. Godt nok havde bogholderen været skeptisk. Fluen kunne huske, at han havde sagt, at konkurrencer kun virkede et stykke tid – en døgnflue havde han tilladt sig at kalde det og fluen kunne ikke se, hvorfor dens stakkels kortlivede artsfæller skulle blandes ind i det, Men nu var det vognmanden, der kunne hovere: - Du har naturligvis set dine egne tal, men så vidt jeg husker sagde du, at brændstof-besparelserne kun ville være høje i begyndelsen. Nu er de faldet næsten 30 procent. Bogholderen ville dog ikke give sig så nemt: - Det, jeg sagde, var, at besparelserne kun ville være kortvarige, hvis det eneste der motiverede folk, var konkurrence-momentet. Men det er jo lykkedes at ændre hele indstillingen hos folk. De føler, at det er deres projekt. Og her var chefen enig. - Jeg kender faktisk ingen, som er ligeglade med miljøet, hvis de kan se med deres egne øjne, at de kan gøre noget. Det der irriterer mig så meget er alle de miljøprofeter, som vil gøre det hele til et religiøst spørgsmål, som slet ikke kan diskuteres. Hvis de skulle bestemme, så kom vi slet ikke ud at køre. Fluen kunne se, at alene tanken om miljøfanatikere gjorde chefen arrig. Refleksmæssigt tog han sin kam frem og redte hurtigt sit tynde hår, som han uden at vide det havde for vane, når han følte sig udfordret. Så bogholderen skyndte sig at få ham ned på jorden igen, inden der kom endnu et udfald: - Det overraskede mig, at der faktisk er så meget brændstof at spare alene ved, at chaufførerne ændrer kørevaner, sagde han. - Ja, det er derfor det er helt afgørende at få alle mand med på ideen, når der skal gennemføres nogle blivende ændringer. Bemærk, jeg sagde blivende, vedblev chefen. - Jeg har forstået det. Og jeg har faktisk regnet planen for næste fase igennem. Der bliver både sparet energi og kroner på én gang. - Nu taler du mit sprog, sagde chefen. Han tog sine chokoladekiks frem fra skuffen. Det var det dyre mærke, men fluen vidste, at de krummede lige så meget som de andre. Chefen rakte kiks-rullen til bogholderen, som tog to kiks. Og fluen bemærkede, at rumtemperaturen i mellemtiden var nået op på næsten det normale.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Lang tung ting En stor brosektion er lige nu på vej fra Grenå til Sorø. Læs mere

Pas på billige udenlandske tilbud Det kan lyde besnærende, når momsfrie virksomheder eller institutioner i Danmark, f.eks. banker og museer, får et servicetilbud fra en udenlandsk virksomhed, der er billigere end de danske leverandørers tilbud. Læs mere

DSV-Larsen formand for Saxo Bank Kurt Larsen skal prøve kræfter med bankverdenen. Læs mere

FDL kritiserer Færdselsstyrelsen For mange der slipper gennem det ikke særligt fintmaskede net, lyder det fra foreningen. Læs mere

Pressechef ny spindoktor Den nye transportminister har ansat Venstres tidligere pressechef som sin særlige rådgiver. Læs mere

Til Vands
Ny formand for lederne Bestyrelsen for Søfartens Ledere har valgt skibsfører i Torm, Jens Naldal, som ny formand. Læs mere

Rotterdam tjente mere Salg af selskab gav vækst på bundlinjen. Læs mere

Fjord Line bygger nye cruisefærger Fjord Line har indgået en aftale med Bergen Group Fosen om bygning af to nye cruisefærger. Læs mere

Lauritzen-plus Lauritzen fik halveret sit overskud. Læs mere

Invitation til nye Marco Polo projekter Europa-Kommissionen har indledt uddelingen af 2010-midler fra Marco Polo-puljen. Læs mere

I Luften
Lufthansa Cargo fortsat på deltid Luftfragtsselskabet mistede en tredjedel af sin omsætning. Læs mere

Grønlandsk overskud Air Greenland fik i fjor et overskud på 52,8 millioner kroner før skat. Læs mere

Blomster i luften Emirates SkyCargo fragter hver måned 1000 tons blomster. Læs mere

Danmark viser vejen for europæisk lufttrafikstyring I dag behandler Folketinget et af transportminister Hans Christian Schmidt fremsat lovforslag om at omdanne den danske flyvesikringstjeneste Naviair til en selvstændig offentlig virksomhed. Læs mere

Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

På Skinner
Positive nyheder i XL-udgave 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

XL-udgave med Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til at sætte Hovedstaden og Sjælland på landkortet Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til noget Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
NTC konkurs Ved dekret af 15. marts har Skifteretten i Odense taget NTC Transport ApS, Værkstedsvej 12, Middelfart, der indtil begyndelsen af februar hed Cargo Center Danmark ApS, under konkursbehandling. Læs mere

Copenhagen Transport konkurs Ved dekret af 15. marts har Sø- og Handelsrettens skifteret taget selskabet Copenhagen Transport ApS, c/o Revisionskontoret, Rødovrevej 155, 1 tv., Rødovre under konkursbehandling. Læs mere

Nyt medlem af direktionen Ole Kochen er udtrådt af direktionen ved Stella Shipping A/S, Havnepladsen 11, Marstal. Læs mere

Direktørskifte hos kranproducent Jan Christoph Schumacher, er den 8. marts udtrådt af direktionen ved Demag Cranes & Components A/S, Mileparken 9A, Skovlunde. Læs mere

Ændringer hos redningskorps I selskabet Falck Danmark A/S, Polititorvet 1, København V, er der sket ændringer på de medarbejdervalgte bestyrelsesposter. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.