Trans-Inform

Fluen
14.03.08 kl. 13:27 Det kan godt betale sig Fluen skuttede sig i sin vindueskarm på vognmandens kontor. Normalt var den ikke særlig kuldskær, men nu havde temperaturen længe været så langt under den normale stuetemperatur, som fluen fandt behagelig, at det ikke var sjovt længere. Nu måtte den snart finde sin uldne undertrøje frem. Vognmanden derimod syntes ikke at være generet af, at temperaturen i hele firmaet var sænket kraftigt natten igennem og heller ikke denne morgen var nået at komme op, på det antal grader, de fleste ville foretrække. Men det var et led i chefens nye energiplan, så derfor vidste fluen, at han hellere ville fryse end indrømme, at der skulle ske justeringer i hans forkromede projekt. Derfor var fluen mere end tilfreds, da bogholderen trådte ind på chefkontoret og startede med demonstrativt at klapre med tænderne. Den nikkede bifaldende, da bogholderen sagde: - Nu er her altså blevet for koldt. Pigerne klager over, at de kan se deres egen ånde, når de møder om morgenen. - Det er da ikke så slemt. Det har jo knap nok været vinter i år. Faktisk har det kun været frostvejr en tre-fire gange. - Ja, men frost hører ikke til inden døre. Du kommer til at skrue op for varmen. Så vidt jeg ved hedder det natsænkning. Meningen er, at systemet skal normalisere antallet af grader, når arbejdsdagen starter. Chefen nikkede opgivende. – Ja, ja. Men vi skal altså holde fast i de energibesparelser. Nu har vi ofret mange penge på det nye system, og så skal vi altså have tjent dem ind igen. - Ja, men det gør vi da helt bestemt også. Tilbagebetalingstiden for hele projektet er jo under to år, hvis vi følger principperne. Efter den tid er der overskud på besparelses-investeringerne hver eneste dag. Vi behøver ikke stramme ekstra for at nå det mål. Fluen vidste, at chefen hadede at bruge penge på ting, som han fandt den mindste smule overflødige og han havde været svær at overbevise om, at det virkelig var så guldrandet en investering at kaste sig over energibesparelser. Men tallene viste, at der var mange penge at hente, selv om det ikke ligefrem var som at samle guld op fra gulvet, som energikonsulenten ellers havde lovet. Men energispare-pærerne i hele firmaet levede faktisk op til løfterne. Og de gav faktisk et rimeligt varmt lys – ikke det grelle skær som gammeldags lysstofrør. Resultatet havde da også ret hurtigt kunne ses på elregningen. Det tiltalte i høj grad vognmanden. Det havde ikke interesseret fluen nævneværdigt, da de diskuterede brændstofforbruget på lastbilerne. Alt hvad der havde med det udendørs at gøre, var ikke fluens afdeling. Alligevel havde den nok kunnet fornemme lidt af stemningen omkring projektet. Der var nemlig gået sport i det. Typisk chefen. Han havde nemlig udlovet en præmie til den gruppe, som kunne spare mest. Godt nok havde bogholderen været skeptisk. Fluen kunne huske, at han havde sagt, at konkurrencer kun virkede et stykke tid – en døgnflue havde han tilladt sig at kalde det og fluen kunne ikke se, hvorfor dens stakkels kortlivede artsfæller skulle blandes ind i det, Men nu var det vognmanden, der kunne hovere: - Du har naturligvis set dine egne tal, men så vidt jeg husker sagde du, at brændstof-besparelserne kun ville være høje i begyndelsen. Nu er de faldet næsten 30 procent. Bogholderen ville dog ikke give sig så nemt: - Det, jeg sagde, var, at besparelserne kun ville være kortvarige, hvis det eneste der motiverede folk, var konkurrence-momentet. Men det er jo lykkedes at ændre hele indstillingen hos folk. De føler, at det er deres projekt. Og her var chefen enig. - Jeg kender faktisk ingen, som er ligeglade med miljøet, hvis de kan se med deres egne øjne, at de kan gøre noget. Det der irriterer mig så meget er alle de miljøprofeter, som vil gøre det hele til et religiøst spørgsmål, som slet ikke kan diskuteres. Hvis de skulle bestemme, så kom vi slet ikke ud at køre. Fluen kunne se, at alene tanken om miljøfanatikere gjorde chefen arrig. Refleksmæssigt tog han sin kam frem og redte hurtigt sit tynde hår, som han uden at vide det havde for vane, når han følte sig udfordret. Så bogholderen skyndte sig at få ham ned på jorden igen, inden der kom endnu et udfald: - Det overraskede mig, at der faktisk er så meget brændstof at spare alene ved, at chaufførerne ændrer kørevaner, sagde han. - Ja, det er derfor det er helt afgørende at få alle mand med på ideen, når der skal gennemføres nogle blivende ændringer. Bemærk, jeg sagde blivende, vedblev chefen. - Jeg har forstået det. Og jeg har faktisk regnet planen for næste fase igennem. Der bliver både sparet energi og kroner på én gang. - Nu taler du mit sprog, sagde chefen. Han tog sine chokoladekiks frem fra skuffen. Det var det dyre mærke, men fluen vidste, at de krummede lige så meget som de andre. Chefen rakte kiks-rullen til bogholderen, som tog to kiks. Og fluen bemærkede, at rumtemperaturen i mellemtiden var nået op på næsten det normale.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.