Trans-Inform

Månedens Portræt
18.06.08 kl. 11:29 Det ruller hos vognmanden i Hvidovre Vognmand Gert Jensen, AutoScan ApS, overlader størstedelen af den daglige planlægning til chaufførerne Af Lars Lassen Der er ikke meget vognmandsforretning over AutoScan ApS domicil på Lodsvej i Hvidovre. Virksomheden har hjemme i et typisk dansk parcelhus med Volvo i indkørslen. Vognmand Gert R. Jensen, der kan fejre 30 år som selvstændig vognmand i år, styrer firmaet fra et lille smagfuldt, men hyggeligt kontor. Modellastbilerne, billederne af lastbiler og så et maleri i mellemstørrelse af en af AutoScans Scania-containertrækkere røber, hvad det lille hjemmekontor bliver brugt til. Med 18 biler er det tydeligt, at administrationen er vægtet lavt i AutoScan ApS. - Jeg har helt bevidst valgt, at overdrage så meget ansvar til chaufførerne som muligt. De står selv – sammen med kunderne – for planlægningen af deres arbejdsdag. De har den direkte kontakt og de kan bedst selv træffe beslutningerne. Det sparer ikke bare mig for arbejde, men giver også dem mere arbejdsglæde, siger Gert Jensen og tilføjer med et polisk smil. - Der er så mange, der siger de uddelegerer ansvar. Men jeg mener faktisk, at vi har gjort alvor af de gode hensigter. Hvis man selv skal styre al ting, så blander man sig for meget. Det betyder også, at jeg stadig kan køre en del selv, siger Gert Jensen. Scania V8 Netop det med selv at sidde bag rattet udgør en stor del af arbejdsglæden for den 58-årige vognmand. Faktisk var det drømmen om at sidde bag rattet i en ordentlig lastvogn, der fik den tømreruddannede Gert Jensen til at skifte erhverv. - Jeg havde egen tømrerforretning, hvor vi renoverede ejendomme. Men jeg havde tidligere kørt som chauffør og det trak stadig – hvis bare jeg kunne få en ordentlig lastvogn at køre i. Nye chauffører fik den gang typisk en gammel udtjent bil. Det var der ikke meget ved. Så da jeg fik tilbuddet om at købe en to år gammel Scania 140 med V8 motor, så solgte jeg tømrerforretningen og begyndte at køre selv, fortæller Gert Jensen. I dag kører han typisk en uge om måneden, fordi han sammen med AutoScans faste afløser sørger for at de faste chauffører kan holde deres velfortjente fridage og ferie. Tillid Gert Jensen erkender blankt, at det kræver både tillid og et godt medarbejdermateriale at køre virksomheden på den måde. - Jeg er utroligt privilegeret med de folk jeg har. Det er jeg helt bevist om. Derfor gør jeg også meget ud af at sørge for at chaufførerne får holdt deres fridage. Det kan være fristende at lade dem køre lidt ekstra – naturligvis inden for de rammer, som køre- og hviletid eller arbejdstidsdirektivet fastsætter. Men der er rigeligt med lange arbejdsdage i den her branche. Jeg kan så også se, at der er en gevinst for firmaet, fordi vi har meget få sygedage, fortæller Gert Jensen. Han inddrager også chaufførerne, når de skal have en ny bil, for at sikre en optimal opbygning, der passer både til bilens opgaver og chaufføren. - Chaufførerne er vores vigtigste aktiv. Det er også dem der sælger virksomheden. Der sker typisk det, at når vi har haft en enkelt bil kørende for en kunde et stykke tid, så kommer den næste bil til at køre for dem. AutoScan og ScanBus Gert R. Jensen har 18 biler kørende. En enkelt bus, som i AutoScans søsterselskab ScanBus ApS kører fast for mobiltelefongiganten Nokia. Halvdelen af AutoScans 17 lastvogne kører primært med containere for ANCO-trans, mens de resterende lastvogne er beskæftiget med distributionskørsel på Sjælland. Containerbilerne kører ikke kun i Danmark, men også i Sverige, Tyskland, Holland og i sjældnere tilfælde Belgien. Chaufførerne kigger typisk forbi en gang om måneden for at aflevere dagsrapporter. - Vi har tidligere haft egen plads i Sydhavnen, hvor vi også reparerede lidt på bilerne selv. Men det er vi droppet, fordi det simpelthen ikke kan betale sig. Til gengæld sørger vi for, at holde et personalearrangement to gange om året, for at alle får lejlighed til at lære hinanden at kende, fortæller Gert R. Jensen. Gert Jensen fik i 2003 bevis på at virksomhedens ledelses- og forretningsfilosofi er holdbar, da AutoScan ApS blev udnævnt som Gazelle-virksomhed. Langfart med familien<br /> Gert Jensen kom tidligt til at køre for vognmand Walther Hansen, hvilket gav mange ture til Italien. Da Gert Jensen ikke havde tilladelse til at køre i Vesttyskland, gik turene over Østeuropa i stedet. Ofte var hustruen Lisbeth og parret to børn med på langfart. Allerede efter et års tid fik Gert Jensen Mahé på kundelisten og det gav ekstra aktivitet – blandt andet med jumbotrailere – så den unge vognmand købte bil nummer to og ansatte sin første chauffør. AutoScan har bevaret Mahé på kundelisten og kører i dag fast med luftfragt for luftfragtsspecialisten. Gert Jensens biler kom vidt omkring op gennem 80’erne, hvor der blev kørt på både Østeuropa, Balkan og Mellemøsten – blandt andet til Bagdad. Gert Jensens gamle forkærlighed for Scania er stadig synlig på fronten af vognparken. Der her været andre mærker inde i folden i tidens løb. Men bortset fra en kort periode i slutningen af 1980’erne og starten af 90’erne, hvor AutoScan udelukkende kørte med små biler, så har Scania altid været det foretrukne mærke. Den første Scania 140, havde tilbragt sine første to leveår med at køre til mellemøsten. Men trods den hårde ’tilkøring’, så efterlod bilen et positivt indtryk af et robust og pålideligt køretøj, som stadig hænger ved. Tachograf og pc Kontormaskinerne fylder ikke meget på Gert Jensens kontor. En bærbar computer står ved siden af en elektronisk skrivemaskine. - Computeren er en ny anskaffelse. Jeg har klaret mig fint uden, ler Gert Jensen. Når IT-teknologien har fået plads på skrivebordet, så skyldes det den digitale tachograf. - Vi kan godt få aflæst tachografen ude i byen, men det er for dyrt. Tachografen er glimrende til at holde styr på køre- og hviletid – det er bare trist, at den stjæler køretid. Men det kommer vel til at fungere en gang, siger Gert Jensen, der også finder at bødestraffene på køre- og hviletidsområdet, ofte slet ikke står i forhold til forseelsen. - Det er godt, der nu bliver lempet lidt. Det var helt urimeligt over for chaufførerne, siger Gert Jensen, der har haft et par chauffører, der valgte at søge andre erhverv, fordi bøderne for selv små overtrædelser nærmede sig en ugeløn. Rock’n Roll Gert Jensen (foto) og hustruens 38-årige søn Dennis, der er uddannet lastvognsmekaniker, kører som chauffør i virksomheden. Han er kørt i stilling til at overtage virksomheden i løbet af et par år, når Gert Jensen fylder 60. Gert Jensen har for længst planlagt, hvad han skal bruge pensionisttilværelsen til. - Min kone og jeg har aftalt med gamle venner, at vi køber et landbrug sammen på Fyn og så flytter vi derover, siger Gert Jensen. Sønnen Dennis og storesøsteren Pia har tilsammen fem børn, der er med til at holde familiens overhoved beskæftiget. Dertil kommer vognmandens store lidenskab, musikken. Han har spillet Rock’n Roll siden 1963 og er aktiv bassist i bandet ’Light Feet’ - Lette Fødder - der har et bredt repertoire af både nyere og mere klassiske rock-numre. - Vi øver en gang om ugen, og så er vi vel ud og optræde en gang om måneden. Vi har blandt andet spillet til en personalefest hos DHL og vi har spillet et par gange i Pumpehuset. Men ellers er det mest til private fester, bryllupper og fodboldfester, siger vognmand og bassisten Gert Jensen ivrigt. right" width="385" height="255" />

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Vendepunkt på vej Daimlers lastbilsalg lå i januar 58 procent foran samme måned 2009. Læs mere

Langsomt ind i Belgien Belgiske toldere bebuder massive kontroller ved grænsen i dag. Læs mere

Logwin opgiver Road + Rail Efter frasalg af forskellige selskaber lukker luxemborgske Logwin nu helt ned for landtrafikken. Læs mere

Ny motorvejsbro kommer med skib Til sommer skal en 220 m lang bro på Hillerødmotorvejen rives ned og erstattes af en ny stålbro. Læs mere

Aftale mellem DTL og 3F DTL har som den tredje arbejdsgiverforening indgået en overenskomstaftale med 3F på transportområdet. Læs mere

Til Vands
Hårde straffe til pirater for angreb på dansk skib Domstol i Mombassa i Kenya har idømt syv somaliske pirater 20 års fængsel for forsøg på kapring af dansk fragtskib. Læs mere

Maersk Line taber terræn i USA Verdens største containerrederi, Maersk Line, har tabt en stor andel af rederiet markedsandel på det amerikanske marked. Læs mere

Torm venter stort underskud i 2010 D/S Torm kom ud af 2009 med et lille plus, der dog blev til et to-cifret millionminus på bundlinjen. Læs mere

Ny bestyrelsesformand i Bornholmstrafikken Bestyrelsesformand i Bornholmstrafikken A/S, Jens Stephensen, har meddelt, at han ønsker at trække fra posten. Læs mere

Mærsk har solgt dele af plastikfabrikant Svenske Nordstjernan AB køber Rosti Technical Plastics Holding A/S. Læs mere

I Luften
Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

Kreativitet af format Løsninger: Ingen opgave er ens, når DHL Global Forwarding skal løse specialopgaver for industrien eller i verdens brændpunkter. Læs mere

Security på kogepunktet i København Sikkert: Nye sikkerhedsprocedurer i forbindelse med eksportgods til debat mellem luftfartsselskaber og lufthavnen. Læs mere

Løft til luftfragt Efterspørgslen er kraftigt stigende. Læs mere

Lufthansas økonomiske dyk Det tyske flyselskab kom ud af 2009 med et minus på 112 millioner euro. Læs mere

På Skinner
Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistisk knudepunkt Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt i Danmark Transport-Tidende 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vi gentager succesen 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vi gentager succesen 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Skifte hos Kiesel Direktør Henrik Hansen, Hestehaven 35, Marstrup, Haderslev er den 1. marts indtrådt i direktionen i selskabet Kiesel Scandinavia A/S, Smålodsvej 35, Benløse, Ringsted. Læs mere

Nyt i Lintrup Ved kontant indbetaling af 200.000 kr. til kurs 100, har entreprenør Frede Bull Hansen, Vester Lintrupvej 4, Lintrup, Holsted, den 10. marts stiftet nyt selskab. Læs mere

Likvidation på vej Den 8. marts har skifteretten i Viborg udnævnt Advokat Henrik Ejlersen, Gothersgade 2, Viborg, til likvidator. Læs mere

Fusionsplan i Østjylland Erhvervs- og Selskabsstyrelsen har modtaget fusionsplan for fusion mellem Ejendomsselskabet Mimiersvej ApS, der er det ophørende selskab og DKI Logistics A/S, Egeskovvej 21, Egebjerg, Horsens som det fortsættende selskab. Læs mere

Nat for logistikselskab Selskabet Uniteam Logistic ApS, Køgevej 56, Taastrup er den 1. marts blevet opløst. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.