Trans-Inform

Eksportkørsel
08.02.05 kl. 10:03 Eksportvognmænd under pres ITD's direktør Jens I. Petersen tegnede et skarpt billede af de store udfordringer, som danske eksportvognmænd står over for - med nye østeuropæiske konkurrenter, afgifter og skærpede arbejdstidsbestemmelser for chauffører. Der var sikkert en enkelt eller to tilhørere på Transportøkonomisk forenings årlige godskonference, der under ITD-direktør Jens I. Petersens indlæg havde lyst til at gemme sig under dynen som bankdirektør Varnæs' kone Maude. For listen af barske udfordringer for landevejstransporten - især den grænseoverskridende - er lang ifølge ITD's direktør. Den internationale økonomiske udvikling og globaliseringen har påført dansk erhvervsliv store forandringer. Han fastslog, at transporterhvervet og især landevejstransporten står over for store forandringer, som følge af den stigende internationalisering og globalisering, EU-udvidelsen, stigende international arbejdsdeling - som samtidig betyder nye muligheder og markeder. Udviklingen medfører udflytning af produktion og dermed arbejdspladser, men det skaber samtidig mulighed for oprettelse af nye arbejdspladser. Jens I. Petersen fastslog, at efterspørgslen efter godstransport er alt andet end faldende. EU-prognoser spår, at det samlede transportarbejde i de 25 EU-lande vil være fordoblet i 2030 i forhold til niveauet i dag. Et konkret og nærværende eksempel på forandringerne er danske eksportlastbilers vigende markedsandel på den grænseoverskridende trafik. Ifølge ITDs eget konjunkturindeks - der tæller nummerplader på lastvognstog ved grænsen - er danske lastvognes markedsandel faldet med næsten 11 procent siden midten af 2002. Vinderne er tyske og østeuropæiske lastvogne. Jens I. Petersen fastslog, at de konkrete udfordringer for det danske transporterhverv er evnen til at følge med kunderne ud i verden, imødekomme kundernes ændrede behov, samt at kunne bidrage med logistisk optimering. Vel og mærke samtidig med at virksomhederne forbliver konkurrencedygtige. En vanskelig opgave - ikke mindst på grund af det danske lønniveau. Chaufførlønnen er en af de helt afgørende faktorer for danske vognmænds konkurrenceevne, da den typisk udgør 35 til 40 procent af omkostningerne. Det stiller krav om en optimal chaufførlogistik og høj fleksibilitet. Men Jens I. Petersen vurderede, at det ikke vil være tilstrækkeligt på længere sigt og opstillede en række alternative chaufførløsninger, som vikarbureauer - enten danske eller udenlandske med en dansk tilladelse, leje af chauffører eller etablering af datterselskaber i udlandet. Politiske rammer Men udfordringerne kommer ikke kun med liberaliseringerne på det europæiske marked, som følger med EU-udvidelsen. Politiske indgreb på en lang række områder forandrer også rammebetingelserne for transporterhvervet - ikke mindst lysten til at vride afgiftsskruen. Senest med den tyske vejskat, der lægger 93 øre oven i omkostningerne for hver kilometer, der køres på det tyske motorvejsnet. En ekstraudgift, der øger transportomkostningerne med op til 15 procent og som samlet forventes at koste dansk erhvervsliv i omegnen af 700 mio. kroner. Jens I. Petersen fremhævede nødvendigheden af, at maut'en blev viderefaktureret til kunderne. Han fremviste et interessant regneeksempel for et dansk lastvognstog, der tager turen til Milano og retur 45 gange om året. Her vil de samlede afgifter; vægtafgift, vejbenyttelsesafgift, diesel- og CO2-afgift og bropenge til den danske stat, sammen med tysk og østrigsk vejskat og italienske motorvejsgebyrer løbe op på små 360.000 kroner årligt. Arbejdstidsdirektiv Afgifterne er en direkte omkostning for erhvervslivet, men de politiske indgreb koster også penge indirekte. EU's nye arbejdstidsdirektiv for mobile arbejdspladser, der begrænser den gennemsnitlige ugentlige arbejdstid til 48 timer over seks måneder og maksimalt 60 timer i enkelte uger, afløser reelt køre-hviletidsbestemmelserne, som det regelsæt, der bestemmer hvor fleksibelt chaufførens arbejdstimer kan anvendes. Arbejdstidsdirektivet vil ændre virksomhedernes produktionsvilkår radikalt og stiller krav om optimal planlægning og afvikling af chaufførlogistikken. Der bliver behov for flere chauffører og chaufførerne kan forvente en markant lønnedgang. Alt sammen noget, der øger virksomhedernes administrative byrde og omkostningsniveauet. EU har sikret en effektiv kontrol af arbejdstidsdirektivet med indførelsen af den digitale tachograf og chip-kort til chaufførerne. Jens. I. Petersen påpegede, at den digitale tachograf også giver virksomhederne øgede kontrolmuligheder. Listen over udfordringer stopper ikke her. ITD-direktøren fremhævede også, at der en række andre områder, hvor myndighederne i fremtiden kan forventes at stille større krav til virksomhedernes egenkontrol inden for fødevarehygiejne, miljø, færdselssikkerhed og terror-sikkerhed. Trods de store udfordringer var Jens I. Petersen optimistisk, da han mente, at virksomhederne besidder en god forståelse af udfordringernes karakter, og at holdningen var, at man vil tage udfordringerne op. Han mente, at danske transportvirksomheder på baggrund af den viden og ekspertise, der findes i erhvervet, står med et godt udgangspunkt for at overleve og udvikle sig i takt med markedskravene. -----

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.