Trans-Inform

Månedens Køretøj
26.01.10 kl. 12:46 Elefanten snor sig gennem byen Til distribution og fragt er en kort citytrailer ofte en suveræn løsning Af Finn Bjerremand Når pakkerne og de mindre forsendelser skal køres ud inde i byerne er det smart at have et køretøj, der både kan rumme meget gods og samtidig kan smøge sig gennem de smalle gader og snævre indkørsler. Til dette formål kunne man så vælge en lang forvogn, men så er man bundet af investeringen i vognen, og skal det så være en to eller en treakslet lastvogn? I stedet kan man vælge en trailerløsning og med mulighed for at bygge en trailer, så den både kan anvendes af en to- eller treakslet trækker, opnår man en meget stor fleksibilitet på lasteevnen. Traileren har også den fordel, at den kan kobles af, så trækkeren kan køre ud og løse andre opgaver med en hel anden trailertype. Fleksibilitet er et vigtigt forhold i dag, hvor omstillingsevnen er et af de vigtigste parametre, hvis man vil overleve i transportbranchen. En trailer med en eller flere styrende aksler er også god til at sno sig gennem trafikken. Derfor er en en-akslet citytrailer ofte en hel suveræn løsning. Det er også en af grundene til at transportfirmaet Møibæk Nielsen Fragt ApS i Hem ved Skive kort før årsskiftet fik leveret en ny en-akslet citytrailer fra Schmitz Cargobull. – Det har ellers ikke i lang tid været mulig at få leveret en citytrailer fra den store trailerproducent, siger vognmand Walter Nielsen. Men sidste år lykkedes det alligevel at få Schmitz Cargobull til at genoptage produktionen, efter at man i mange år ikke har produceret denne trailertype. – Jeg har næsten altid udelukkende anskaffet mig nye trailere fra Schmitz Cargobull og altid været godt tilfreds med produkterne, så derfor var det også naturligt at citytraileren, der anvendes til fragtkørsel og mange andre forskellige transportopgaver, blev en Schmitz, siger Nielsen. Rummer 27 paller Den nye trailer rummer 27 paller og har styring på bagakslen med en samlet totalvægt på 25 ton. Traileren er bygget med et maksimalt kongeboltstryk på 15 ton og kan derfor anvendes til at køre efter en treakslet trækker. Med en egenvægt på 6.500 kg giver det en maksimal lasteevne på 18.500 kg, hvilket er et godt stykke over det, der til sammenligning er muligt at nå med en treakslet forvogn. Chassiset er et typisk Schmitz-chassis, der er galvaniseret og boltet sammen. Der er således ingen svejsninger. Denne løsning har Schmitz Cargobull med stor succes benyttet sig af siden juni 2004, hvor den sidste svejsede standardtrailer kørte ud af porten ved fabrikken i Altenberge. Galvaniseringen sikrer at chassiset ikke ruster op, som det ofte skete i ”gamle dage”. Chassiset har en opbygningslængde på 11.050 mm, hvorved der er plads til 27 EUR-paller i bunden. Akslen er en 10 ton SAF-aksel med skivebremser og udstyret med tvillingehjul i størrelsen 275/70 R 22,5. Akselophænget er et luftaffjedringsaggregat fra SAF, der er placeret under chassiset på en selvstændig akselkonsol med en drejekrans. Styringen, der er et hollandsk Tridec-system, sker ved hjælp af en kile ved kongetappen, hvorfra styrebevægelserne transmitteres hen til sættevognens aksel. Egen lift Bremsesystemet er et EBS 2S/2M anlæg, som selvfølgelig er udstyret med RSS (Roll-Stability-System). I bagenden af chassiset er der monteret en 2,5 ton Zepro lift, så chaufføren selv kan laste eller losse det meste af godset. En 28 mm stærk bund er beregnet til et maksimalt tryk på 7100 kg pr m2. Forsmækken er bygget i en højde på 2400 mm, hvor der er indvendige hjørner i stål og en indvendig beskyttelsesplade i stål på 750 mm i højden. Begge bagstolper er konstrueret i stål og udstyret med indvendige presenningsstrammere. På begge sider er der tre sidestolper med fire holdere til sidebrædder, mens taget er et Schmitz skydetag af typen Schmitz Safety Roof, der åbnes fra bagenden. I begge forstolper er der også presenningsspændere. Læssehøjden er i bagenden ca 1,2 meter, hvorved traileren passer til de gængse højder ved ramper m.v. Støttebenene er fra producenten Jost med halvrund fod med plade og er til betjening fra den ene side. I yderkanterne i begge sider er der indfældet ti surringsøjer, så det er muligt at surre godset sikkert og forsvarlige under kørslen. Under venstre side af bunden er der monteret en værkstøjskasse i plast – et uundværligt udstyr. Nydeligt produkt City-gardintraileren er et nydeligt produkt med en høj grad af finish, der rundes af med en typisk danskudseende bagende med fire trekammerbaglygter, to baklygter samt to slingrelys og to nummerpladelys. I venstre side af bagkofangeren er der en lille stige, så man kan træde sikkert op i ladet – sådan skal det bare være. Schmitz i smalt marked For Schmitz Cargobull, der har leveret den nye citytrailer, har 2009 ikke været et særlig spændende år. - Samlet set er produktionen gået tilbage med ca. 80 procent i forhold til 2007, der til gengæld var et godt år, siger adm. direktør Kim Aaskov. Det samlede marked i Danmark-Norge og Sverige har dog de sidste seks måneder været stabilt med gennemsnitlig 205 ny registreringer af trailere inden segmentet. - Vores andel heraf har de seneste seks måneder ligeledes ligget stabilt på ca. 20 procent, og vi er dermed blandt de markedsførende, siger Aaskov. Set i forhold til 2007, hvor der i de samme måneder gennemsnitligt blev registreret 734 sættevogne er der dog tale om en drastisk tilbagegang. - Organisatorisk har vi i Skandinavien som i resten af koncernen været nødsaget til at tilpasse os markedet, siger direktør Kim Aaskov. Fragtfirma med mange aktiviteter Møibæk Nielsen Fragt ApS blev stiftet tilbage i 1963 af Andreas Møibæk Nielsen. Den nuværende ejer, vognmand Walter Nielsen, overtog forretningen efter sin far i 1989. Fragtruten, der i Danske Fragtmænds regi hedder Rute 604, går fra Bjerringbro til området oppe omkring Thyborøn. Der beskæftiges ca. tre vogntog på fragtruten, som i runde tal kun udgør 25 procent af vognmandsfirmaets aktiviteter. Møibæk Nielsen tilbyder også totale logistikløsninger for kunderne. Virksomheden er hjemmehørende i et pænt industrikvarter i den lille by Hem lige uden for Skive. I alt råder virksomheden over ni trækkende køretøjer, seks trailere, tre påhængsvogne samt to kassevogne. <br /> Der er i alt tilknyttet 12 medarbejdere til fragt- og vognmandsfirmaet.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.