Trans-Inform

Månedens Køretøj
31.05.10 kl. 11:10 En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Af Finn Bjerremand Tiden er kostbar og siden indførelsen af den digitale fartskriver, der paradoksalt nok øder ekstra-minutter af den dyrebare køretid ved hvert stop, er det blevet endnu vigtigere, at lastvognen ikke holder for længe, mens chaufføren er ude af førerhuset for at koble wirer på en ophalercontainer. Med en kroghejs er situationen en helt anden. Chaufføren er fri for at skulle ud i f.eks. pløret føre på bygge- og genbrugspladser - for ikke at tale om i dårligt vejr - for at bakse med wirerne. I stedet kan chaufføren køre hen til containeren og dirigere krogen ned til bøjlen på forenden af containeren og derefter lynhurtigt trække containeren op på lastvognen. Men der stilles også store krav til kroghejs. Svenske Joab har således aldrig bygget wirehejs, men har til gengæld oparbejdet en stor kompetence med kroghejs. Og før kroghejset var det producerede svenskerne liftdumperen i stor stil. Den blev dog aldrig noget hit i Danmark, men produceres stadig til en del markeder, hvor den stadig er populær. 20 ton kroghejs Joab kroghejset på månedens køretøj er en 20 ton fra LA-serien, d.v.s. den er bygget med en knækarm og har en tip og hejsekapacitet på 20 ton. Der to forhold, som virkelig gør sig gældende ud over funktionerne i selve hejset: Det er egenvægten og byggehøjden, og her er Joab absolut på forkant. Byggehøjden har stor betydning for ladhøjden og er dermed med til at begrænse mulighederne for tilgængelige lastehøjde. Kroghejset er ofte konstrueret med en særdeles kraftig arm, der skal kunne være under ladet og oven på underrammen, som ligger oven på lastvognens chassis. Så kan man hævde at det har mindre betydning, fordi godset som regel er tipgods med stor vægt og ringe rumfang. Det er delvis rigtig, men med et kroghejs kan man løse mange andre sjove opgaver. Det kan f.eks. også være flytning af en asfaltmaskine eller en anden form for entreprenørmaskine, som køres ombord på et ophalerlad. Herefter trækkes ladet med sin last op med et kroghejs. Det er en meget anvendt transportmetode i f.eks. Sverige, hvor man ikke har nogen højdebegrænsning. Men det har vi i Danmark og derfor er det absolut vigtigt, at ladhøjden holdes nede. Ifølge ingeniørerne hos Joab har man kroghejset med den laveste byggehøjde. Egenvægten giver også sig selv, jo lavere egenvægt, desto større nyttelast og det er i sidste ende det vognmanden skal leve af. Også på dette felt fører den svenske producent. Lav hældningsvinkel Joabs LA-serie med knækarm, er tilpasset 3- og 4-akslede chassiser, og har en lavere hævningsvinkel end mange konkurrenter. Det mindsker risikoen for en lastforskydning ved løft, et forhold, der netop er vigtigt når der trækkes containere op, som f.eks. er lastet med en maskine, og som også betyder noget ved transport af bulkvarer. <br /> Som standard er LA-serien udstyret med en patenteret tipmomentforstærker, som øger løftemomentet i startøjeblikket og dermed aflaster kroghejset. Tipmomentforstærkeren har desuden indbyggede ruller, der muliggør en horisontal friktionsfri flytning. Blandt det specielle udstyr skal også nævnes en automatisk sænkebremse, der dæmper hastigheden i den sidste del af afsænkningen. Krogen er udstyret med en automatisk sikkerhedspal, der forhindrer at krogen taber containeren. <br /> FBS-koncept Kroghejset er monteret på chassiset hos Joab i Göteborg og er leveret som Fast Building System, der er et koncept, hvor kroghejset er færdiglakeret inden montagen, og samtidig er alle fastgørelsesbeslagene til chassiset tilpasset direkte til det enkelte chassis. Ved anvendelse af FBS-konceptet opnås en betydelig enklere og hurtigere montage, hvilket i sidste ende betyder en kortere leveringstid for det samlede køretøj til glæde for både leverandørerne og kunderne. Kroghejset er bygget på en ny treakslet Mercedes Benz Actros 2544 med styrende bogieaksel, som er med til at øge fremkommeligheden ved kørsel på trange pladser og lignende. Lastvognschassiset er bl.a. udstyret med en 12 liters V6 motor, PowerShift 12 trins transmission med automatiseret gearskifte og bogieaksel med enkeltmontering og tvangsstyring. Chassiset er leveret af Ejner Hessel A/S i Nykøbing Falster, hvor salgskonsulent Ulrik Hansen har stået for salget. Kroghejset med tilhørende påbygning er solgt af Kristian Ravn Jørgensen, indehaver af firmaet Kristian Ravn ApS i Holbæk, der har agenturet for Joabs produkter i Danmark.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Flere tyske lastbiler Antallet af nyregistreringer steg i august med 19 procent. Læs mere

Infrastruktur er bedste kriseredning Skal man have gang i økonomien, er investeringer i infrastruktur og ”kommunikations-motorveje” for IT-kommunikation den bedste løsning, siger amerikanske økonomer. Læs mere

Ombudsmanden afviser DTL-klage Folketingets Ombudsmand har afvist at behandle DTLs klage over behandlingen af forbudszonen i Køge. Læs mere

Holstebro-motorvej tættere på Efter regeringen har offentliggjort sin vejplan, mødes erhvervsgruppe i Nordvestjylland nu med transportministeren. Læs mere

49 ud af 50 havde forkert dæktryk Michelin-kampagne tjekker dæktrykket på personbiler, varevogne og lastbiler. Læs mere

Til Vands
Mærsk ansætter ny chef Thomas Knudsen er blevet udnævnt til ny chef for Mærsk Line Asia-Pacific. Læs mere

Dansk skibsfart og EU Danmarks Rederiforening offentliggør indspark til EU-Kommissionens maritime transportstrategi. Læs mere

Rederier på piratseminar Danmarks Rederiforenings seminar om pirateri tiltrak mange medlemmer. Læs mere

Grimaldi-stifter er død Stifteren af det store italienske rederi Grimaldi Group, Dr. Guido Grimaldi, døde søndag. Læs mere

Havneloven skal ændres Danske Havne hilser udsigten til et serviceeftersyn af havneloven velkommen. Læs mere

I Luften
UPS fragtfly styrtet ned i Dubai United Parcel Service bekræfter nu at to ansatte mistede livet da fragtfly fredag forulykkede i Dubai i De Forenede Arabiske Emirater. Læs mere

Tyske protester Organisationer raser over ny billetafgift. Læs mere

Ny lavpristerminal hedder CPH Go Swift havde ikke tilstrækkelig folkelig appel, så den nye lavpristerminal ved Kæøbenhavns Lufthavn har fået nyt navn. Læs mere

Kæmpe kartelbøde på vej til SAS En gigantisk kartelbøde i milliardklassen er i støbeskeen til SAS Cargo, skriver Børsen. Læs mere

Det kan man da kalde en spareplan Japansk flyselskab nedlægger 16.000 stillinger. Læs mere

På Skinner
Et anderledes fragtbrev Foreningen Spanske Hunde har brug for transport af foder-donation. ”Spanske Hunde Animals in Need” er en non-profit organisation, der har til formål at støtte de spanske hundeinternater, der drives på frivillig basis, ved at bidrage med naturalier, kontante donationer, frivillig arbejdskraft samt adoption af hunde – læs mere på www.spanskehunde.dk Foreningen har netop modtaget en af danmarkshistoriens største foderdonationer fra Dyrlæger uden Grænser. De 16 tons foder betyder, at vinteren er sikret for organisationens to samarbejdspartnere, ACE i Cala de Mijas og AIN ved Cadiz, der til sammen huser ca. 1600 hunde i alle størrelser. - Desværre kan foreningen ikke løfte transportopgaven økonomisk, hvorfor vi søger sponsorhjælp fra transportbranchen, siger næstformand Lars Madsen. Foderet er pakket på 30 euro-paller, der står på lager i Brøndby. Herfra skal foderet fragtes til Cadiz, hvor internatet har adgang til såvel truck- som lagerfaciliteter. Kontakt kan ske direkte til Lars Madsen på mail: spanskehunde@gmail.com eller tlf. 0045 2635 5690 for yderligere information om projektet. Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i centrum Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Danmarks Transport-Tidende tager i sit første september-nummer temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Konkurser og opløsninger Seneste selskabsnyt fra hele landet. Læs mere

Ny innovativ vingetrailer Den hollandske producent af specialtrailere og blokvogne, Broshuis BV, valgte på Emia Lastbil 2010 at præsentere en milepæl inden for vindmølletransport. Læs mere

Nyt medlem af direktionen Nyt direktionsmedlem hos Vognmand Jimmi Jørgensen i Sdr. Onsild. Læs mere

Direktør træder ud Zickert ud af HZ Shipping Rimini. Læs mere

Op og ned i Abildå Den 3. september er en anmodning om opløsning af selskabet Børge Pedersen Transport, Abildå A/S, Grønbjergvej 3, Abildå, Ørnhøj, jf. selskabslovens § 225 afsendt til skifteretten i Herning. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.