Trans-Inform

Fluen
07.09.05 kl. 11:27 Fluen: Hvordan pokker gik det til! Der er ikke mange mennesker, der har fluer som kæledyr, så derfor var det ikke med vognmandens vidende, at fluen sad på hans skulder som en anden papegøje, da han gik ud til sin bil. Fluen havde nemlig straks, da han kom ind på sit kontor spottet en krumme eller snarere en lille flage fra et stykke wienerbrød, som var havnet på hans jakke. Så den fløj fra sin vindueskarm hen på chefen, som netop havde været til møde med sine folk. Han havde understreget over for alle, hvor vigtigt det var at overholde din nye regler, selv om han syntes, at myndighederne var gået helt over gevind i iver for at straffe selv den mindst lovovertrædelse. - Jeg vil ikke se bøder, fordi I ikke overholder regler, hvor overdrevne de end kan føles. Vi er nødt til at passe på hele tiden. De vogter over os som høge og venter kun på en chance for at lade hammeren falde og statuere nogle eksempler, sagde han sagt til chaufførerne. - Og er i klar over hvad det koster. Det er snart værre at overtræde køre- hviletidsreglerne med fem minuttet end at slå en mand til plukfisk, havde han sagt. Ikke bare fordi han vidste, at overdrivelse fremmer forståelsen, med også fordi han var oprørt over, at politikerne viste en sådan mistillid til vognmændene når han vi i årevis havde kæmpet for at lov er lov og lov skal holdes - alt i mens han havde set, hvor mange mindre seriøse kolleger, der scorede kassen ved at se stort på reglerne, som han mente de betragtede som en hensigtserklæring snarere end noget man skulle rette sig efter. Det var svært nok i forvejen, at få tingene til at hænge sammen - både tidsmæssigt og økonomisk. - De nye regler er så skrappe, at de kan slå benene væk under hele firmaet. Så I må tage dem alvorligt. Ikke noget med at tage chancer. Og jeg mener det, sagde han sagt med stor stemmekraft, så fluen kunne høre det inde i sin vindues-karm på kontoret. Derimod havde fluen udvist svag agtpågivenhed og ikke opdaget, at der var wienerbrød og kaffe til personalet, som deltog i morgenmødet. Så der var kun den enlige krumme på vognmandens jakke at få fat på. Derfor bemærkede fluen heller ikke, at chefen satte sig ind i bilen og bakkede ud fra gårdspladsen. Så de var to der kørte af sted ind mod byen. Vognmanden begyndte at tale håndfrit i sin mobil. Selen havde han naturligvis spændt, som altid og farten var vist moderat. Chefen havde kørt den tur i hundredvis af gange. Det var som om bilen kendte ruten godt nok til at køre af sig selv. Vognmanden var ved at instruere en medarbejder i, hvordan et bestemt tilbud skulle udarbejdes, men han var så rutineret en bilist, at det ikke forstyrrede hans kørsel det mindste, at tale i mobilen. Derfor var overraskelsen stor, da de efter et tyve minutters kørsel pludselig blev overhalet af en patruljevogn, som rakte slikkepinden ud. - Hvad pokker, sagde vognmanden, mens han lod sideruden køre ned og betjenten nærmede sig. - Goddag. Så du ikke skiltet? Der er kommet 50 km hastighedsgrænse både før og efter det nye kryds. Du kørte mindst 80. Og det er endda målt med en pæn margen, sagde betjenten Vognmanden fik klamme hænder. Han havde ellers ikke svært ved at håndtere enhver situation, men politifolk og præster fik ham altid til at svede en lille smule. - Du er klar over, at du risikerer et klip i kørekortet efter de nye regler, sagde politimanden. Det var ikke en lokal mand, så vognmanden tvivlede på, at han kunne snakke sig ud af situationen. Men han forsøgte sig med, at det jo var en helt ny skiltning og at det nye kryds jo slet ikke var blevet åbnet endnu. Og fluen blev virkelig imponeret, da det stod klart, at chefen slap med en advarsel. Snakke, det kan han den gamle, tænkte fluen. Men den kunne se, at han havde fået noget at tænke over. Fluen vidste, at han altid var meget ansvarsbevidst, ikke tog unødige chancer, og aldrig overlod ikke tingene til tilfældigheder. - Hvad pokker, skal man gøre, sagde vognmanden højt til sig selv, da de kørte videre og mens han ledte i handskerummet efter en Mars-bar. - Jeg opserverede overhovedet ikke, at de havde taget tildækningen af de nye skilte. De har jo stået med dækket til i flere måneder. Pokkers også. Han tog en bid af Mars-baren og fluen tilgav ham alt, da der røg et par bittesmå chokoladestykker ned på sædet. - Jeg var så tæt på en bøde, sagde han i mobilen da han ringede hjem. Det kan ikke passe, at man kan risikere sit kørekort for så lidt. Det er klart, at hvis krydset var åbnet for trafik, så ville det jo giver sig selv, at hastigheden skulle ned. Jeg ved ikke hvorfor pokker de tager skiltene i brug før tid, hvis ikke det blot er for at kradse nogle ekstra bødepenge ind, sagde vognmanden ophidset og bed ekstra hårdt i chokolade-bar'en, så der denne gang faldt et pænt stort stykke på gulvet. Til fluen store tilfredshed. -----

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
BMS etablerer nyt brohoved i Kalundborg Kranvirksomheden BMS A/S har overtaget aktiviteter og nøglemedarbejdere i Kalundborg Kran og Container. Læs mere

Vognmænd inviteres til netværkssamarbejde Vognmænd skal lære af hinanden i nyt netværkssamarbejde. Læs mere

Holder kongetappen til højere totalvægt Udsigten til højere tilladte totalvægte får mange vognmænd til at overveje om det eksisterende materiel kan holde til de ekstra tons. Læs mere

Tyskland dobbeltbeskatter dieselolie Danske lastbiler risikere at skulle betale afgift på dieselolien to gange, når det kører i Tyskland. Læs mere

Motorvej klar til næste etape Det andet store skridt i den 34 km lange motorvej fra København til Frederikssund er nu klar til at blive taget. Læs mere

Til Vands
Amerikanske marinesoldater befrier besætningen på kapret skib Det tyske containerskib Magellan Star blev i går tilbageerobret og ni somaliske pirater anholdt af amerikanske marinesoldater. Læs mere

Havne i fokus Det er nødvendigt at se havnene som del af transportkorridoren, siger Martin Aabak, Danske Speditører. Læs mere

Svenske skibe udflager Hvert fjerde svenske handelsskib forventes at stryge de blå-gule svenske farver i år – mange vælger i stedet dansk flag. Læs mere

Hård fængselsstraf til pirat Kapring af danske skib koster somalisk pirat 25 år bag tremmer. (Foto: US Navy/J.R. Zalasky) Læs mere

Mærsk ansætter ny chef Thomas Knudsen er blevet udnævnt til ny chef for Mærsk Line Asia-Pacific. Læs mere

I Luften
UPS fragtfly styrtet ned i Dubai United Parcel Service bekræfter nu at to ansatte mistede livet da fragtfly fredag forulykkede i Dubai i De Forenede Arabiske Emirater. Læs mere

Tyske protester Organisationer raser over ny billetafgift. Læs mere

Ny lavpristerminal hedder CPH Go Swift havde ikke tilstrækkelig folkelig appel, så den nye lavpristerminal ved Kæøbenhavns Lufthavn har fået nyt navn. Læs mere

Kæmpe kartelbøde på vej til SAS En gigantisk kartelbøde i milliardklassen er i støbeskeen til SAS Cargo, skriver Børsen. Læs mere

Det kan man da kalde en spareplan Japansk flyselskab nedlægger 16.000 stillinger. Læs mere

På Skinner
Et anderledes fragtbrev Foreningen Spanske Hunde har brug for transport af foder-donation. ”Spanske Hunde Animals in Need” er en non-profit organisation, der har til formål at støtte de spanske hundeinternater, der drives på frivillig basis, ved at bidrage med naturalier, kontante donationer, frivillig arbejdskraft samt adoption af hunde – læs mere på www.spanskehunde.dk Foreningen har netop modtaget en af danmarkshistoriens største foderdonationer fra Dyrlæger uden Grænser. De 16 tons foder betyder, at vinteren er sikret for organisationens to samarbejdspartnere, ACE i Cala de Mijas og AIN ved Cadiz, der til sammen huser ca. 1600 hunde i alle størrelser. - Desværre kan foreningen ikke løfte transportopgaven økonomisk, hvorfor vi søger sponsorhjælp fra transportbranchen, siger næstformand Lars Madsen. Foderet er pakket på 30 euro-paller, der står på lager i Brøndby. Herfra skal foderet fragtes til Cadiz, hvor internatet har adgang til såvel truck- som lagerfaciliteter. Kontakt kan ske direkte til Lars Madsen på mail: spanskehunde@gmail.com eller tlf. 0045 2635 5690 for yderligere information om projektet. Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i centrum Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Danmarks Transport-Tidende tager i sit første september-nummer temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Nyt selskab i Skævinge Per D. Hansen Holding ApS, Hanehovedvej 87, e., Frederiksværk har den 9. september ved kontant indbetaling af 80.000 kr. til kurs 100 stiftet selskabet Dannemarre Transport ApS. Læs mere

Udskiftning hos Daimler Jörg Himmelmann, Höllviksstrandsvägen 29C, Höllviken, Sverige er den 31. august fratrådt som formand for bestyrelsen ved Daimler Biler A/S, Ådalsvej 54, Hørsholm. Læs mere

Redningsselskab bliver til aktieselskab Redningsselskabet DK Vejhjælp 24H ApS, Ekkodalen 67, Erritsø, Fredericia har netop gennemgået nogle forandringer. Læs mere

Peter Fogtmann er død Vognmanden fra Tinglev blev 64 år. Læs mere

Fusion ved Budstikken Vedtægterne er den 30. august ændret hos Budstikken Transport A/S, Søndre Ringvej 55, Brøndby og der er tilføjet nye binavne, TS Transport-Service A/S og TS Transport-Service Århus A/S. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.