Trans-Inform

Eksportkørsel
14.12.04 kl. 11:45 Forbruget bevæger sig stadig i den rigtige retning Momentstærk motor, automatiseret gearskifte og en økonomisk chauffør er en for-nuftig cocktail med dagens oliepriser Indehaveren af Transport Løsning, vognmand Jens Laursen er imponeret over det fornuf-tige forbrugstal på sin nye IVECO Stralis. Brændstofforbruget har udelukkende bevæget sig i den rigtige retning lige siden, den kom ud at køre. Vognens hovedcomputer viser, at det gennemsnitlige forbrugstal står på 3,40 kilometer pr. liter brændstof. - For den sidste uge har forbruget været 3,53 km pr. liter, og ugen før var forbruget på 3,35 km pr. liter, fortæller eksportchauffør Ken Rask. Han er fast chauffør på Stralis vogntoget, som består af en treakslet Iveco Stralis med Cursor 13 motor på 480 hk, EuroTronic gearkasse med automatiseret gearskifte, retarder og en bogieaksel med tvangsstyring. Opbygningen består af et fast lad. Dertil kommer en to-akslet kærre med tvillingehjul på begge aksler. Et rigtigt volumenvogntog der har et total rumindhold på 116,5 m3. <BR> Overraskende Med denne vogntogskonfiguration vil forbruget være anderledes i forhold til en to-akslet trækker. Derfor er tallene også overraskende. Vogntoget kører nemlig i fast trafik mellem Danmark og Østrig - Italien fortrinsvis med volumengods. Det skal dog retfærdigheds vis nævnes, at det ofte er med vægtmæssige lette laster. - Til gengæld kan der bestandig forekomme en del kørsel i bakker specielt i Østrig, fortæl- ler Ken Rask. - I sidste uge leverede jeg gods et godt stykke op ad et bjerg næsten helt oppe ved en skilift, så jeg var noget urolig for om brændstofforbruget nu blev påvirket i meget negativ retning. Men det er ikke tilfældet, siger han. Totalt har vognen kørt knap 40.000 km, og Ken Rask har kørt med kærrevogntoget lige fra den første dag, hvor det nye vogntog kom i arbejde. Målingerne viser helt tilbage fra den første arbejdsdag et gennemsnits forbrug på 3,453 liter pr. km, hvilket harmonerer godt med vognens computer. Samtidig er det interessant at se, at Stralis med Cursor motor, går mere økonomisk end den tidligere lastvogn, der var en Iveco EuroStar med 470 hk motor - også en treakslet opbygget med fast lad og tilkob-let en to-akslet kærre. EuroStar 470 kørte i snit mellem 3,00 og 3,10 km pr. liter, og det er vel at mærke den samme kørsel som Stralis kører i dag. Store besparelser Så der er tale om en forbedring, og med de tårnhøje priser vi har på brændstof i øjeblik-ket, behøver man ikke den store regnemaskine for at finde ud af, at der kan være tale om rigtige store besparelser ved at have brændstoføkonomiske køretøjer - og ved også at køre økonomisk. -----

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Ledige job i branchen

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco, Renault, Sisu m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.