Trans-Inform

Månedens Portræt
16.10.08 kl. 13:20 Fremtid i køl og frys J.H. Transport i Brøndby har bevidst spredt forretningen på flere forskellige aktiviteter og kunder. Af Lars Lassen J.H. Transport er en forholdsvis ung vognmandsvirksomhed, der blev etableret i 1994. Virksomheden, der har adresse på Kornmarksvej i Brøndby, kører i dag med 28 biler, der er beskæftiget med distributionskørsel og køletransport, samt trucking af containere. Ud over de 28 chauffører, beskæftiger J.H. Transport fire ansatte i administrationen inklusive stifteren Jan Hansen. Vognmand Jan Hansen, der først runder 40 til maj næste år, byder velkommen i de lyse moderne lokaler med moderne kunst på væggene. Atmosfæren er i administrationen og nede på værkstedet – hvor en håndfuld chauffører er samlet ved fyraften - både afslappet og hyggelig. Egen chef Vognmand Jan Hansen gik direkte fra folkeskolens 9. klasse til en uddannelse som butiksassistent i en sportsforretning som 16-årig. Men de lange arbejdsdage med skiftende arbejdstider, samt et ønske om at blive sin egen chef fik ham til at tage springet til et job som selvkørende vognmand. - Jeg havde talt en del med den A-Post chauffør, der kom i butikken og tænkte, at det virkede som en god ide. Så jeg fik en aftale med A-Post og banken, hvor mine forældre kautionerede, så jeg kunne anskaffe en bil og så var jeg i gang, fortæller Jan Hansen. Vognmandskarrieren betød dog ikke et farvel til de lange arbejdsdage. Hverken som selvkørende vognmand eller da Jan Hansen skiftede rattet ud med tastatur og telefon. Efter godt et års tid blev både Jan Hansens Mercedes 310 pakkebil og kørekortet for lille. A-Post omlagde deres rutenet og Jan Hansen måtte anskaffe en lastvogn og stort kørekort. Allerede i 1997 omlagde A-Post igen driften og Jan Hansen – der i mellemtiden havde anskaffet endnu en lastvogn og ansat en chauffør- måtte finde nye kunder. Spredt risiko Han fik en aftale med det daværende DFDS Transport. - Vi startede med at køre ad hoc kørsel med en bil, men efter et halvt års tid fik vi en fast rute. Det udviklede sig så i løbet af et par år til at vi kørte med 5-6 distributionsbiler for DFDS Transport, fortæller Jan Hansen. Det rolige og støtte væksttempo betød, at den unge vognmand fik tid til at lære faget hen ad vejen – selv om der til tider blev betalt dyre lærepenge. - Det var ikke så kompliceret, at være vognmand dengang, som det er i dag. Der er kommet mange flere regler og krav til siden. Jeg har lyttet meget til andre og så har jeg selv samlet erfaringer – så som at det er godt at sprede sin forretning på flere kunder, siger Jan Hansen. Via en kontakt til Deres Total Transport kom J.H. Transport i 1998-99 til at køre temperaturregulerede transporter for COOP Danmark. Køle- og frysetransporter udgør i dag en væsentlig andel af forretningen. Ud over COOP kører J.H. Transport i dag som undervognmand for Johs. Rasmussen Svebølle kølevarer ud til blandt andet 7-11 kiosker og REMA1000’s dagligvarebutikker. J.H. Transport kører stadig distributionskørsel for DSV (der overtog DFDS Transport) og så trucker virksomheden containere som undervognmand for Glibstrup Transport med tre trækkere. Kundelisten tæller også Itella. Salg og ledelse Når man spørger Jan Hansen om hvad han har taget med fra tiden som butiksassistent til vognmandsfaget, så er han ikke i tvivl. - Jeg har lært at sælge. Det er en stor hjælp, at man kan lide at omgås andre mennesker og har erfaringer med at forhandle, når man skal indgå aftaler. Jeg har altid været glad for tal, men min butikserfaring har også givet mig en bedre forståelse for, hvad tingene koster, siger Jan Hansen. Jan Hansens kone Bente har stået for virksomhedens bogholderi siden 1. september i år. Den 39-årige vognmand erkender, at der er plads og måske endda behov for en faglig opgradering – ikke mindst som arbejdsgiver. - Jeg har altid arbejdet ud fra den tese, at hvis man behandler medarbejderne pænt, så får man det igen. Selv om det erfaringsmæssigt holder stik langt hen ad vejen, så må jeg indrømme, at det ikke altid er nok. Derfor vil jeg gerne lære mere om ledelse. Men jeg må også erkende, at det er svært at finde tid til det, siger Jan Hansen. Sparsom fritid Jan Hansen er far til tvillingerne Kasper og Anna. Faktisk skal han hjem til Vanløse og fejre tvillingernes 2-års fødselsdags, da Trans-Inform besøger J.H. Transport. Og han understreger, at det er en prioriteret begivenhed. - Det har været en stor omvæltning at få sådan to ind i familien og det er svært, at få til at passe sammen med en arbejdsdag, der er 10-12 timer lang. Jeg er heller ikke særlig god til at give slip og overlade opgaver til medarbejderne. Jeg vil nok helst have snor i det hele og det gør det jo ikke lettere, griner Jan Hansen. Selv om familien prioriteres højt i fritiden, så tager Jan Hansen sig stadig tid til at spille tennis. Tidligere har han spillet både fodbold og badminton. Et kig ind i fremtiden Når man spørger, hvordan J.H. Transport ser ud om fem år, så kommer svaret fra Jan Hansen hurtigt. - Vi er ikke nødvendigvis blevet større end vi er i dag. Men jeg tror, at køle- og frysetransport fylder meget mere. Det er en niche, der kræver større viden og en strammere styring. Derfor er kunderne også villige til at betale lidt mere, så det er en niche som jeg er ret sikker på vi vil vokse i, siger Jan Hansen. Han har naturligvis bemærket de dramatiske overskrifter om krise og økonomisk nedgang og forventer da også, at det kan mærkes i virksomheden. - Vi oplevede et lidt stille forår. Men sommeren har været overraskende god og vi oplever ikke nogen nedgang her og nu. Så jeg forventer et resultat i år, der er på niveau med sidste år. Hvis krisen bider sig fast, så slipper vi nok ikke for at tilpasse forretningen, men vi har også bevidst benyttet de sidste fire rigtigt gode år til at opbygge en solid økonomi, så vi blandt andet har råd til at sælge biler fra, hvis det bliver nødvendigt. Samtidig har vi spredt vores aktiviteter på flere områder og flere kunder. Derfor er jeg også ret sikker på, vi stadig er her om fem år, slutter Jan Hansen. Vognmanden kender sine udgifter J.H. Transports vognpark består ud over to Iveco Daily’er af 10 trækkere og 16 forvogne. Heraf er fire presenningbiler, der kører distributionskørsel, mens resten er kølebiler. Dertil kommer tre trailere – hvoraf de to er køletrailere. - Vi har 4-5 trækkere, der kører mellem Sjælland-Jylland. Resten af vores biler kører praktisk taget udelukkende på Sjælland. Vi har tidligere kørt lidt eksportkørsel, men det er helt umuligt at få en fornuftig forretning ud af i dag. Så det lader vi andre om, siger Jan Hansen. Han understreger flere gange betydningen af at kunne sige nej til opgaver. - Det er utroligt vigtigt, at sikre der er en rimelig margin på de aftaler man indgår. Det kræver, at man kender sine omkostninger. Derfor har vi også målrettet tilpasset drift og finansiering, så vi har minimeret de uforudsete omkostninger. Tidligere kørte vi udelukkende med gamle biler. Men der er alt for mange uforudsete udgifter. Derfor leaser vi i dag vores biler med serviceaftaler. Det betaler du selvfølgeligt for, men til gengæld så kender du også præcist de månedlige omkostninger, siger Jan Hansen ivrigt. Han har også i flere år valgt at indgå en fastprisaftale med olieselskabet. - Vi indgår en aftale, hvor vi køber eksempelvis 800.000 liter diesel og så betaler vi for at få fastsat en maksimumpris. Det er selvfølgeligt dyrt at betale 100.000-150.000 kroner for en sådan aftale – men det betyder igen, at vi ikke står med store uforudsete udgifter, siger Jan Hansen, der understreger, at det naturligvis også er vigtigt, at man sikrer der er aftalt et olietillæg med transportkøber.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Dieselafgift på lastbiler med uoriginal brændstoftank Vognmænd risikerer ekstra-regning ved grænsen. Læs mere

Byg en ny forbindelse til Sverige Forslag om en tunnel via Nordsjælland. Læs mere

Chaufførerne skal selv betale ATL vinder principiel sag om betaling af lovpligtig efteruddannelse. Læs mere

Gevinst ved flere modulvogntog International Transport Danmark anslår, at beslutningen om at forlænge det danske modulvogntogsforsøg samlet vil spare transportørerne for op mod 30 mio. liter brændstof over de næste seks år. Læs mere

Solen skinnede på MAN MAN Danmark er flyttet til solkysten. Læs mere

Til Vands
Mærsk lancerer tredje service fra Middelhavet Maersk Line starter i slutningen af september en ny containerservice mellem Nordeuropa og Middelhavet. Læs mere

Færgeflytning ærgrer Blue Water Blue Water Shipping mener Esbjerg Havn har gjort for lidt for at fastholde det færøske rederi Smyril Line, der har valgt at flytte til Hirtshals. Læs mere

CMA CGM tilbage i plus Fragtmængderne steg i første halvår med 22 procent. Læs mere

ADP øger omsætning Selv om den samlede godsomsætning faldt på grund af fald i udskibningen af råolie fra Fredericia Havn, så har ADP A/S øget omsætningen med ni millioner kroner i første halvår. Læs mere

Trængsel på containerterminaler Væksten i den globale containertrafik er så kraftig, at frygten for genoplivningen af flaskehalsproblemer på en række terminaler er reel. Læs mere

I Luften
Tyske protester Organisationer raser over ny billetafgift. Læs mere

Ny lavpristerminal hedder CPH Go Swift havde ikke tilstrækkelig folkelig appel, så den nye lavpristerminal ved Kæøbenhavns Lufthavn har fået nyt navn. Læs mere

Kæmpe kartelbøde på vej til SAS En gigantisk kartelbøde i milliardklassen er i støbeskeen til SAS Cargo, skriver Børsen. Læs mere

Det kan man da kalde en spareplan Japansk flyselskab nedlægger 16.000 stillinger. Læs mere

Luftfragt viser stærk vækst IATA: Luftfragten øget med næsten 23 procent inden for det sidste år. Læs mere

På Skinner
Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i centrum Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Danmarks Transport-Tidende tager i sit første september-nummer temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Selskabsnyt Se de seneste ændringer i selskaber. Læs mere

Kendt bilmand indtræder ved Stiholt Tidligere direktør for Scania Danmark A/S, Jørgen Damkjær, Bøgedevej 3, Slimminge, Ringsted er den 23. august indtrådt i bestyrelserne ved selskaberne Automobilfirmaet Im. Stiholt A/S og Stiholt Holding A/S, der begge er hjemmehørende i Trafikcenter Sæby Syd 6-7, Sæby. Læs mere

VBG på vej med anden generation MFC VBG Group med domicil i svenske Vänersborg er stærkt på vej med en videreudvikling af MFC påhængsvognskoblingen, som blev introduceret for to år siden. Læs mere

Et bliver til to To nye selskaber er netop stiftet ved spaltning af selskabet Dansk Skibsinvestering, der samtidig er opløst. Læs mere

Står stærkt i Sverige Den tyske producent af kølemaskiner, Frigoblock Grosskopf GmbH i Essen, har godt fat i det svenske marked. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.