Trans-Inform

Månedens Køretøj
23.05.08 kl. 11:42 Gammel kending er stadig aktuel Der er stadig behov for åbne trailere med sider, som vi kender dem fra 60’erne og 70’erne. Kögel har en løsning. Af Finn Bjerremand Åbne trailere med sider og løse presenninger til at lægge over godset var helt almindelige i trailerens barndom tilbage i 60’erne og 70’erne. Efterhånden som godset bliver mere værdifuldt, og det samtidig bliver sværere og sværere, at parkere på åbne parkeringspladser uden risiko for at godset forsvinder, stiger behovet for, at trailerne er helt lukkede eller er forsynede med særlige hærværkssikrede presenninger. Alligevel er der stadigvæk behov for åbne trailere med sider til visse formål. Det er typisk til transport af stålprodukter, byggematerialer, maskingods og lignende, at den åbne trailer har sin berettigelse. På dette felt kan de fleste trailerproducenter godt være med, men mange af de store producenter gør ikke noget stort nummer ud af at markedsføre de åbne trailere. Anonym ligeudtrailer Denne månedens trailer er også ganske anonym, det er nemlig en Kögel, som ellers er godt med på gardin- og bokssegmentet. Hvis ikke det lige var for stænklapperne ville de færreste nok ikke opdage, at der er tale om en trailer fra den sydtyske producent. Bagenden er da også ændret. Det er først og fremmest sket fordi, traileren er bygget til at medtage en medbringertruck. Ved kørsel i visse lande i Mellemeuropa må man gerne have en medbringertruck med - uden at det er nødvendig at afkorte af trailerens længde. Ændringen af bagenden omfatter både baglygterne, bagkofangeren og enden af chassiset. De i Danmark meget populære trekammerbaglygter sidder nærmest i en lodret række, mens bagkofangeren er ændret, så de to yderste stykker let og elegant kan skydes ind i midterstykket, når der skal hænges en medbringertruck på. Ind med gafler Oppe i den øverste kant er der lavet et forstærket tværstykke, hvor medbringertrucken kan stikke sine gafler ind og sikre at den kan løfte sig selv op fra jorden. Denne måneds køretøj er også udstyret med breddeudstyr, så den kan anvendes til transport af bredt gods og markere overbredden i forhold til de gældende regler i Særtransportbekendtgørelsen. Rundt på traileren sidder der fire breddemarkeringer med det nødvendige lys, som lige kan trækkes ud, når der køres bredt gods. For at kunne sikre fastgørelse af gods og presenninger, er der også monteret bindestænger inde på enderne af tværvangerne under ladkanten. Der er også et magasin til løse stolper, som kan opbevares i magasinet, når de ikke skal anvendes til at sikre lasten oppe i ladet. Der er også lavet et jalousi under ladet til anbringelse af siderne, så de ikke optager plads på ladet, når der skal køres f.eks. bredt gods. I højre side bag hjulsektion, er der desuden lavet en hylde til de løse presenninger. Alle disse forandringer af traileren er lavet af B&K Service i Padborg, der har stået for færdiggørelsen og tilretningen som kunden ønskede traileren. Forkrøppet under maven Selve chassiset er næsten som et Kögel-gardintrailerchassis normalt ser ud. Det er forkrøppet foran akselsektionen og frem mod svanehalsen. Det medfører, at der er bedre muligheder for at have pladskrævende udstyr som f.eks. en pallekasse siddende der. På denne trailer er pladsen anvendt til jalousiet til siderne og stolpemagasin, der ikke kræver helt den samme frihøjde. <br /> Akslerne er af typen BPW Eco Plus med tromlebremser og BPW luftaffjedret akselophæng. Bremsesystemet er af typen EBS med RSS (ESP på trailere), som modvirker vælteulykker. Bundkonstruktionen er lavet af den rigtige gode gammeldags solide version, hvor der er rigeligt med gennemgående tværvanger samt en solid kantskinne med tilhørende stolper og beslag til sider. Stærk i bunden Bunden er lavet i omegaprofil med hårdttræ, en specificering som har været et klart kundeønske. Omegaprofilen med hårdt træ er noget af det mest slidstærke man kan tænke sig, og er derfor en god løsning til blandede og ind mellem krævende transportopgaver. De bagerste hjørnestolper er forstærkede og konstrueret, så de lige kan tages væk, når der er behov for det. Siderne, forsmækken og bagsmækken er lavet i aluminium og konstrueret i en passende højde, så traileren kan anvendes til forskellige transportbehov. Generelt er der tale om en pæn og funktionel åben ligeudtrailer til det grove brug som f.eks. leverancer til byggepladser og transport af maskinkolli m.v. Tekniske specifikationer: Trailermærke : Kögel Trailertype : Ligeud åben version med sider Model : Strong-MAXX SN24P120 Kingpintryk : 15 ton Akseltryk/bogie : 3 x 8 ton /24 ton trippelbogietryk Totalvægt : 39 ton Egenvægt : 6600 kg Lastevne : 32.400 kg Længde : 1362 cm Bredde : 248 cm Chassis : 2 længdevanger med gennemgående tværvanger Bundkonstruktion : Gennemgående tværvanger, hvor der er skåret ud i længdevangerne med en omegaprofil med hårdttræ Sider: 70 cm høje alusider Hjul: 385/65 R 22,5 Continental HTR Reservehjul : Et reservehjul i holder under trailerens højre side Surringsmuligheder: Surringsøjer i bunden af traileren, bindestænger under siderne Sikring af gods : Stolper til placering i stokkehuller i bunden

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Vendepunkt på vej Daimlers lastbilsalg lå i januar 58 procent foran samme måned 2009. Læs mere

Langsomt ind i Belgien Belgiske toldere bebuder massive kontroller ved grænsen i dag. Læs mere

Logwin opgiver Road + Rail Efter frasalg af forskellige selskaber lukker luxemborgske Logwin nu helt ned for landtrafikken. Læs mere

Ny motorvejsbro kommer med skib Til sommer skal en 220 m lang bro på Hillerødmotorvejen rives ned og erstattes af en ny stålbro. Læs mere

Aftale mellem DTL og 3F DTL har som den tredje arbejdsgiverforening indgået en overenskomstaftale med 3F på transportområdet. Læs mere

Til Vands
Hårde straffe til pirater for angreb på dansk skib Domstol i Mombassa i Kenya har idømt syv somaliske pirater 20 års fængsel for forsøg på kapring af dansk fragtskib. Læs mere

Maersk Line taber terræn i USA Verdens største containerrederi, Maersk Line, har tabt en stor andel af rederiet markedsandel på det amerikanske marked. Læs mere

Torm venter stort underskud i 2010 D/S Torm kom ud af 2009 med et lille plus, der dog blev til et to-cifret millionminus på bundlinjen. Læs mere

Ny bestyrelsesformand i Bornholmstrafikken Bestyrelsesformand i Bornholmstrafikken A/S, Jens Stephensen, har meddelt, at han ønsker at trække fra posten. Læs mere

Mærsk har solgt dele af plastikfabrikant Svenske Nordstjernan AB køber Rosti Technical Plastics Holding A/S. Læs mere

I Luften
Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

Kreativitet af format Løsninger: Ingen opgave er ens, når DHL Global Forwarding skal løse specialopgaver for industrien eller i verdens brændpunkter. Læs mere

Security på kogepunktet i København Sikkert: Nye sikkerhedsprocedurer i forbindelse med eksportgods til debat mellem luftfartsselskaber og lufthavnen. Læs mere

Løft til luftfragt Efterspørgslen er kraftigt stigende. Læs mere

Lufthansas økonomiske dyk Det tyske flyselskab kom ud af 2009 med et minus på 112 millioner euro. Læs mere

På Skinner
Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistisk knudepunkt Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt i Danmark Transport-Tidende 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vi gentager succesen 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vi gentager succesen 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Skifte hos Kiesel Direktør Henrik Hansen, Hestehaven 35, Marstrup, Haderslev er den 1. marts indtrådt i direktionen i selskabet Kiesel Scandinavia A/S, Smålodsvej 35, Benløse, Ringsted. Læs mere

Nyt i Lintrup Ved kontant indbetaling af 200.000 kr. til kurs 100, har entreprenør Frede Bull Hansen, Vester Lintrupvej 4, Lintrup, Holsted, den 10. marts stiftet nyt selskab. Læs mere

Likvidation på vej Den 8. marts har skifteretten i Viborg udnævnt Advokat Henrik Ejlersen, Gothersgade 2, Viborg, til likvidator. Læs mere

Fusionsplan i Østjylland Erhvervs- og Selskabsstyrelsen har modtaget fusionsplan for fusion mellem Ejendomsselskabet Mimiersvej ApS, der er det ophørende selskab og DKI Logistics A/S, Egeskovvej 21, Egebjerg, Horsens som det fortsættende selskab. Læs mere

Nat for logistikselskab Selskabet Uniteam Logistic ApS, Køgevej 56, Taastrup er den 1. marts blevet opløst. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.