Trans-Inform

Månedens Køretøj
18.02.10 kl. 11:42 Grise skal køre på første klasse Grise transporteres på tre dæk med ny skræddersyet opbygning fra Vandborg. Af Finn Bjerremand Når det gælder dyr, er kravene til transportmateriellet så skrappe, at dyrene nærmest skal transporteres på første klasse. Derfor bliver der også hele tiden bygget nye og endnu mere avancerede køretøjer til transport af dyr – specielt til grise, som her i landet udgør den absolut største gruppe af levende dyr til transport. Vandborg Karosserifabrik A/S i Lemvig har leveret en avanceret trailer med tre dæk til vognmand Allan Hansen i Skave. Den kundespecificerede griseopbygning er bygget op på et trailerchassis fra producenten Fliegl, hvor Skantrailer A/S i Ringsted har stået for leverancen. Helt fra starten har der været flere mål der skulle nås. Således skulle opbygningen være helt dansk, den skulle være meget brugervenlig, de anvendte materialer skulle være særdeles solide så traileren kan holde til i flere år at blive udsat for 3-4 daglige lasteoperationer. Og så skulle det hele være meget enkelt at gøre rent. Endelig skulle funktioner være så gennemtænkte, at det nærmest er umuligt at begå betjeningsfejl. Pandoras æske Opbygningen består groft sagt af et stort lad, hvor man som en Pandoras æske har yderligere to lad inde i hinanden med et samlet gulvareal på 90,4 kvadratmeter. De to lad kan hæves, både til lasteoperationer og til en kørehøjde. I det højeste lasteniveau kan taget også hæves med op og alle disse funktioner er lavet, så der er mindst mulig risiko for at lave fejlbetjeninger. Som noget smart er hele ladkonstruktionen også fremstillet sådan at skillerummene ikke skal lægges ned ved lasteoperationer. Det sparer chaufføren for meget manuelt arbejde. Hele projektet er lavet som et samarbejde mellem Vandborg Karosserifabrik, Fliegl samt Volvo Truck Center i Holstebro, der samtidig har leveret en ny Volvo FH 460 4x2 Euro 5. Opbygning Trailerens chassis er bygget på gammeldags vis med to længdevanger, men derfra er alt nærmest nytænkning. Kongebolten er bygget til et maksimalt tryk på 16.000 kg. Derved har vognmanden sikret sig, at der kan anvendes en treakslet trækker til at køre med traileren, hvis der bliver behov for det. I bagenden er de tre aksler spredt ud med to tæt sammen i en bogie med normal akselafstand, mens den bagerste styrende aksel er placeret længere ude under bagenden med en akselafstand fra midterakslen på 1810 mm. Det giver en god stabilitet på vejen og takket være Tridec-styresystemet - tvangsstyring ved hjælp af stangforbindelse, der transformerer bevægelser fra kilen ved sættevognsskamlen - følger bagenden stille og roligt med, når der køres. Samtidig kan traileren let komme omkring hjørnerne ude på gårdene, hvor grisene skal afhentes. Den nye grisetrailer udmærker sig også ved bl.a. at have en egenvægt på blot 13,2 ton. Hydraulik hæver Til at hæve de to øverste dæk og taget, anvendes en kombination af hydraulik og wirespil. Wirerne trækkes af en stor hydraulikcylinder, som er sikret med en pilotstyret slangebrudsventil, så der ikke sker noget utilsigtet ved et eventuelt slangebrud. På den måde kan man samtidig skjule hele systemets bevægelige dele inde i den øverste hækportal, hvor der er en stor boks, som er let at servicere inde fra lasterummet. Taget låses også automatisk, så der ikke sker fejl i forhold højden under kørslen eller taget kan gå op utilsigtet. De to lad kører op og ned i fire skinner i hver side, der samtidig er sidestolper for trailerens sideelement. Grise-komfort Siderne består af aluprofiler med tremmer, som sikrer god luftcirkulation under transporten. Der er også indbygget 12 store 24 volts ventilatorer, der har en kapacitet på 1650 kubikmeter i timen. Er det koldt kan sidernes tremmer automatisk dækkes til med vinterplader, der består af et aluminiums- jalousi, så ladet er lukket helt til. Et integreret vandingsanlæg sørger både for frisk drikkevand og vand i overbrusningsanlægget, som forstøver vandet så grisene kan blive svalet af hvis temperaturen bliver for høj under transporten. Til at forsyne vandingsanlægget er der indbygget en tank med et rumindhold på 300 liter. Flot håndværk Moderne belysning i form af diodelamper sørger for at have det korrekte lys inde i ladet, så chaufføren altid kan se hvad han laver. Under bagenden i højre side er der placeret et skab med hjernen til at styre alle funktioner på traileren, så som hæve–sænkefunktion på ladene, ventilatorerne, jalousi til lukning af siderne, vandingsanlægget m.v. Bagenden er opbygget med en kraftig Zepro-lift med en kapacitet på 2500 kg, som er med til at sikre at læsning og aflæsning af grisene altid kan ske bedst muligt. For at sikre et højt niveau på trailerens holdbarhed, er det hele blevet sandblæst, metalliseret og flot lakeret. Grisetraileren er et flot stykke håndværk, hvor den høje kompetence hos Vandborg Karosserifabrik klart skinner igennem. Her er tale om et produkt, der virkelig er lavet helt færdigt og samtidig er det en virkelig flot og meget brugervenlig grisetrailer. TEKNISK DATA Chassis Fliegl / Skan Trailer A/S Type FLT 340 / SDS 400 Opbygger Vandborg Karosserifabrik A/S Vægt Totalvægt 40.000 kg<br /> Egenvægt 13.200 kg Lasteevne 26.800 kg Hovedbolttryk 16000 kg Akseltryk 3 x 8000 kg Chassis Opbygget over to længdevanger Bogie To faste og en tilbagetrukket tvangsstyret aksel Akselafstand 1360 mm + 1810 mm Aksler BPW Eco Ophæng BPW luftaffjedring Hjul 385/55 R 19,5 Styresystem Tridec med stangstyring Bogielift Ved tomkørsel kan forreste aksel hæves Igangsætningshjælp Trykket i luftbælgene kan kortvarig tages fra forreste aksel Bremser Skivebremser Bremseanlæg EBS anlæg 2S/2M med RSS (Roll Stability System/ESP) Parkeringsbremse Fjederbremse på 2. og 3. aksel Opbygning Lukket lad med 2 løse lad inden i hinanden Tag Fast tag, der kan hæves hydraulisk Ladareal 90,48 m2 fordelt på tre dæk Bagsmæklift Zepro Z-250-135 MA

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.