Trans-Inform

Månedens Tema
17.04.08 kl. 10:25 Hårdfør PC til Statoils tankvogne Emcomp står bag stor leverance af computere til Statoil i Skandinavien. Af Lars Lassen Førerhuset på en tanklastvogn er en barsk arbejdsplads for computere, der skal fungere 24 timer i døgnet året rundt. Derfor prioriterede Statoil i Skandinavien en særlig robust og højt ydende PC-løsning, da de for nylig bestilte mobile computere til 350 olietankvogne og omkring 100 andre køretøjer, der er beskæftiget med brændstofdistribution i lufthavne og andre steder. Valget faldt på en løsning fra Emcomp og JLT Mobile. Ved at kombinere den mobile PC med udvidet kommunikation og et udvalg af avancerede software-løsninger, har Statoil i Skandinavien sikret sig en langt mere effektiv styring af brændstoftransporterne. Det overordnede mål for Statoil er både øget intern effektivitet og bedre service til både tankstationer og oliekunder. Standard-løsning Statoil har i samarbejde med leverandøren Emcomp valgt en standard PC-løsning, der anvender Microsofts XP styresystem i en særlig ”embedded” version. Det vil sige Emcomp har tilpasset styresystemet, så det kun rummer de nødvendige faciliteter. Fordelene ved en standardløsning er åbenlyse. Den kan let integreres med Statoils eksisterende software, så som ordresystemet, og så kan man anvende hyldevarer til funktioner som kommunikation, GPS-positionering med rutevejledning og flådestyring. Data fra leverancerne af benzin og olie kan opgøres online, for hurtig og automatisk fakturering. Bakkamera på pc Et eksempel på Emcomp-løsningens fleksibilitet er det bakkamera, der i Statoils tilfælde er integreret med PC’en. Løsningen fungerer helt som andre bakkameraløsninger, det slår automatisk til, når lastvognen sættes i bakgear og skærmbilledet fra kameraet forsvinder ligeledes automatisk, når køretøjet tages ud af bakgear. - Genbruget af skærmen betyder dels at chaufføren får lidt færre dingenoter, han skal holde øje med i kabinen. Men den store 12 tommers skærm har en betydeligt bedre billedkvalitet og størrelsen gør, at det er langt lettere at se, hvad der bag ved tanklastvognen, fortæller Niels Poulsen fra Emcomp ApS. Flere fordele Statoil opnår en række fordele ved kombinationen af den mobile PC-løsning og det bundt af integrerede softwareløsninger, som Statoil har valgt. Transportomkostningerne bliver reduceret, fordi produktionsinvesteringerne udnyttes optimalt, ordrerne leveres til tiden og som ”beordret”, fordi mulighederne for misforståelser bliver færre. Systemet sikrer også en markant reduktion på administration. Ruteplanlægningen kombineret med GPS-navigation sparer ikke kun brændstof, men bidrager også til en reduktion af CO2-udledningen. Det er endda muligt, at indregne særlige miljøhensyn i ruteplanlægningen. PC med kræfter Den mobile PC er high end udgaven af JLT12041, der er udstyret med en 12,1 tommers trykfølsom skærm. Processoren er en 1,66 Gigahertz Intel Core Duo processor og der er 2 gigabyte RAM-hukommelse. Dermed kan Emcomps løsning sagtens måle sig med tilsvarende bærbare computere, når det gælder regnekraft og hukommelse. Det betyder også at systemet – i modsætning til almindelige mobile navigations- eller kommunikationsanlæg, der er låst til en bestemt funktion eller små håndholdte computere - har rigeligt med kræfter til at afvikle flere og mere avancerede softwareløsninger. Det gælder også for kommende systemer, som eksempelvis kunne tænkes at blive et myndighedskrav fra EU eller nationale myndigheder. Emcomp lægger ikke skjul på, at man betragter storordren fra Statoil som en fjer i hatten. - En håndholdt PDA vil ofte kunne løfte en enkelt funktion, men den er klart underlegen, når det gælder mere avancerede og flere applikationer, der skal køre samtidig. Den store skærm betyder også, at chaufføren ser omtrent det samme skærmbillede, som disponenten hjemme på kontoret. Ofte må chaufføren nøjes med en visuelt forsimplet brugerflade og det giver anledning til misforståelser, fortæller Niels Poulsen fra Emcomp ApS.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Ledige job i branchen

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco, Renault, Sisu m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.