Trans-Inform

Månedens Tema
17.04.08 kl. 10:25 Hårdfør PC til Statoils tankvogne Emcomp står bag stor leverance af computere til Statoil i Skandinavien. Af Lars Lassen Førerhuset på en tanklastvogn er en barsk arbejdsplads for computere, der skal fungere 24 timer i døgnet året rundt. Derfor prioriterede Statoil i Skandinavien en særlig robust og højt ydende PC-løsning, da de for nylig bestilte mobile computere til 350 olietankvogne og omkring 100 andre køretøjer, der er beskæftiget med brændstofdistribution i lufthavne og andre steder. Valget faldt på en løsning fra Emcomp og JLT Mobile. Ved at kombinere den mobile PC med udvidet kommunikation og et udvalg af avancerede software-løsninger, har Statoil i Skandinavien sikret sig en langt mere effektiv styring af brændstoftransporterne. Det overordnede mål for Statoil er både øget intern effektivitet og bedre service til både tankstationer og oliekunder. Standard-løsning Statoil har i samarbejde med leverandøren Emcomp valgt en standard PC-løsning, der anvender Microsofts XP styresystem i en særlig ”embedded” version. Det vil sige Emcomp har tilpasset styresystemet, så det kun rummer de nødvendige faciliteter. Fordelene ved en standardløsning er åbenlyse. Den kan let integreres med Statoils eksisterende software, så som ordresystemet, og så kan man anvende hyldevarer til funktioner som kommunikation, GPS-positionering med rutevejledning og flådestyring. Data fra leverancerne af benzin og olie kan opgøres online, for hurtig og automatisk fakturering. Bakkamera på pc Et eksempel på Emcomp-løsningens fleksibilitet er det bakkamera, der i Statoils tilfælde er integreret med PC’en. Løsningen fungerer helt som andre bakkameraløsninger, det slår automatisk til, når lastvognen sættes i bakgear og skærmbilledet fra kameraet forsvinder ligeledes automatisk, når køretøjet tages ud af bakgear. - Genbruget af skærmen betyder dels at chaufføren får lidt færre dingenoter, han skal holde øje med i kabinen. Men den store 12 tommers skærm har en betydeligt bedre billedkvalitet og størrelsen gør, at det er langt lettere at se, hvad der bag ved tanklastvognen, fortæller Niels Poulsen fra Emcomp ApS. Flere fordele Statoil opnår en række fordele ved kombinationen af den mobile PC-løsning og det bundt af integrerede softwareløsninger, som Statoil har valgt. Transportomkostningerne bliver reduceret, fordi produktionsinvesteringerne udnyttes optimalt, ordrerne leveres til tiden og som ”beordret”, fordi mulighederne for misforståelser bliver færre. Systemet sikrer også en markant reduktion på administration. Ruteplanlægningen kombineret med GPS-navigation sparer ikke kun brændstof, men bidrager også til en reduktion af CO2-udledningen. Det er endda muligt, at indregne særlige miljøhensyn i ruteplanlægningen. PC med kræfter Den mobile PC er high end udgaven af JLT12041, der er udstyret med en 12,1 tommers trykfølsom skærm. Processoren er en 1,66 Gigahertz Intel Core Duo processor og der er 2 gigabyte RAM-hukommelse. Dermed kan Emcomps løsning sagtens måle sig med tilsvarende bærbare computere, når det gælder regnekraft og hukommelse. Det betyder også at systemet – i modsætning til almindelige mobile navigations- eller kommunikationsanlæg, der er låst til en bestemt funktion eller små håndholdte computere - har rigeligt med kræfter til at afvikle flere og mere avancerede softwareløsninger. Det gælder også for kommende systemer, som eksempelvis kunne tænkes at blive et myndighedskrav fra EU eller nationale myndigheder. Emcomp lægger ikke skjul på, at man betragter storordren fra Statoil som en fjer i hatten. - En håndholdt PDA vil ofte kunne løfte en enkelt funktion, men den er klart underlegen, når det gælder mere avancerede og flere applikationer, der skal køre samtidig. Den store skærm betyder også, at chaufføren ser omtrent det samme skærmbillede, som disponenten hjemme på kontoret. Ofte må chaufføren nøjes med en visuelt forsimplet brugerflade og det giver anledning til misforståelser, fortæller Niels Poulsen fra Emcomp ApS.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Lang tung ting En stor brosektion er lige nu på vej fra Grenå til Sorø. Læs mere

Pas på billige udenlandske tilbud Det kan lyde besnærende, når momsfrie virksomheder eller institutioner i Danmark, f.eks. banker og museer, får et servicetilbud fra en udenlandsk virksomhed, der er billigere end de danske leverandørers tilbud. Læs mere

DSV-Larsen formand for Saxo Bank Kurt Larsen skal prøve kræfter med bankverdenen. Læs mere

FDL kritiserer Færdselsstyrelsen For mange der slipper gennem det ikke særligt fintmaskede net, lyder det fra foreningen. Læs mere

Pressechef ny spindoktor Den nye transportminister har ansat Venstres tidligere pressechef som sin særlige rådgiver. Læs mere

Til Vands
Ny formand for lederne Bestyrelsen for Søfartens Ledere har valgt skibsfører i Torm, Jens Naldal, som ny formand. Læs mere

Rotterdam tjente mere Salg af selskab gav vækst på bundlinjen. Læs mere

Fjord Line bygger nye cruisefærger Fjord Line har indgået en aftale med Bergen Group Fosen om bygning af to nye cruisefærger. Læs mere

Lauritzen-plus Lauritzen fik halveret sit overskud. Læs mere

Invitation til nye Marco Polo projekter Europa-Kommissionen har indledt uddelingen af 2010-midler fra Marco Polo-puljen. Læs mere

I Luften
Lufthansa Cargo fortsat på deltid Luftfragtsselskabet mistede en tredjedel af sin omsætning. Læs mere

Grønlandsk overskud Air Greenland fik i fjor et overskud på 52,8 millioner kroner før skat. Læs mere

Blomster i luften Emirates SkyCargo fragter hver måned 1000 tons blomster. Læs mere

Danmark viser vejen for europæisk lufttrafikstyring I dag behandler Folketinget et af transportminister Hans Christian Schmidt fremsat lovforslag om at omdanne den danske flyvesikringstjeneste Naviair til en selvstændig offentlig virksomhed. Læs mere

Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

På Skinner
Positive nyheder i XL-udgave 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

XL-udgave med Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til at sætte Hovedstaden og Sjælland på landkortet Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til noget Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
NTC konkurs Ved dekret af 15. marts har Skifteretten i Odense taget NTC Transport ApS, Værkstedsvej 12, Middelfart, der indtil begyndelsen af februar hed Cargo Center Danmark ApS, under konkursbehandling. Læs mere

Copenhagen Transport konkurs Ved dekret af 15. marts har Sø- og Handelsrettens skifteret taget selskabet Copenhagen Transport ApS, c/o Revisionskontoret, Rødovrevej 155, 1 tv., Rødovre under konkursbehandling. Læs mere

Nyt medlem af direktionen Ole Kochen er udtrådt af direktionen ved Stella Shipping A/S, Havnepladsen 11, Marstal. Læs mere

Direktørskifte hos kranproducent Jan Christoph Schumacher, er den 8. marts udtrådt af direktionen ved Demag Cranes & Components A/S, Mileparken 9A, Skovlunde. Læs mere

Ændringer hos redningskorps I selskabet Falck Danmark A/S, Polititorvet 1, København V, er der sket ændringer på de medarbejdervalgte bestyrelsesposter. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.