Trans-Inform

Månedens Tema
11.12.08 kl. 12:22 Hvilke trailere må jeg køre med EBS eller alder er afgørende for, om traileren kan indgå i et modulvogntog. Af Finn Bjerremand Med indførelsen af modulvogntog og de mange nye muligheder, der pludselig er dukket op, er der også dukket nye spørgsmål op. For der står i reglerne at alle de ”specielle” køretøjer, der indgår i modulvogntog, d.v.s. lastbilen (med forhøjet tilladt trækvægt), dollyen, linktraileren og semitraileren, der kan få koblet en kærre bagefter, gælder, at de skal have EBS, for det er bedst, og det er jo stort set altid nogle nye køretøjer, der skal investeres i, hvorfor man kan specificere dem til reglerne. Men hvordan kan chaufføren se det, hvis han måske lige pludselig står på en mørk trailerterminal en kold nat og skal koble sin linktrailer eller dolly sammen med en ”løstrailer”. Kig i ABS-stikket Bilinspektør Peter Dyrelund fra Færdselsstyrelsen har løsningen: - Der er krav om EBS-bremser (Electronic Brake System - ikke at forveksle ABS), og det betyder, at chaufføren skal vide, om det konkrete køretøj har EBS. Det kan man se på typegodkendelsen, hvor ”EBS” vil være angivet. Peter Dyrelund er godt klar over, at typegodkendelsen ikke altid foreligger, men det vil være en god idé, hvis ejeren tager en kopi af typegodkendelsen og lægger den i en plastiklomme på traileren. - Det er det allernemmeste - både for brugerne og for politiet. Derudover er køretøjer med EBS karakteriseret ved, at der på ”ALB-skiltet” ganske givet står, at det f.eks. er ”Wabco EBS-system” eller lignende. Endelig vil alle syv ben i ABS-stikket være udnyttet - det kan ses, før man sætter stikket i. På køretøjer uden EBS benyttes kun 5 af de 7 pladser i stikket (man kan simpelthen se, at de mangler i ”rundkredsen” i stikket). Kritisk hænger Man skal i øvrigt huske, at der for det bageste køretøj i modulvogntoget - sættevognen eller kærren - er det alternativ til EBS, at køretøjet skal være registreret første gang for mindre end 6 år siden. Det begrundes med, at det er vigtigt, at påhængskøretøjerne i et modulvogntog ”lever op” til en vis standard, hvis vogntoget skal bremse. Påhængskøretøjerne udgør jo nu ca. 2/3 af vogntogsvægten i stedet for blot 1/2. - Fra den store bremseundersøgelse ved vi, at påhængskøretøjer er lidt ”kritiske” - og jo ældre de bliver, jo værre bliver det, forklarer Dyrelund. Det er begrundelsen for de 6 år for de to typer af påhængskøretøjer, der ikke er ”specielle”. - Og jo, vi ville egentlig også gerne have krævet RSS (Roll Stability System/ESP på trailer). Men nu er vi så heldige, at de fleste påhængskøretøjer med EBS, faktisk har RSS-funktionen indbygget. Derfor får vi det ofte med alligevel, siger Peter Dyrelund.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
MAN Forum i München Den tyske lastvogns- og maskinfabrikant MAN opretter nyt center i München, der samler ekspertise og erfaringer inden for erhvervskøretøjer. Læs mere

Verdensnyheder på HI-messen Nyhederne står nærmest i kø ved Skandinaviens førende industrimesse i MCH Messecenter Herning. Læs mere

Scania Biler overtager drift af Servicecenter Støvring Scania Biler A/S har netop overtaget driften af Service-center Støvring direkte ved motorvejsafkørsel 31 på motorvej E45 mellem Hobro og Ålborg. Læs mere

Brugt-leasing giver luft i budgettet Mange virksomheder ved ikke, at det er muligt at lease brugte vogne. Læs mere

Vognmænd fritages for næringsprøven Regelforenkling betyder, at nye vognmænd slipper for kravet om næringsprøve. Læs mere

Til Vands
Stadig usikkerhed om lodsning Tidligst løsning på problemet omkring kraftigt stigende lodstakster er til september. Læs mere

Vindmølle-eventyr på Rømø Havn Blue Water etablerer sig i Havneby på Rømø, som er ny servicehavn for nordtyske vindmøller. Læs mere

Global logistik under forandring Krisen forandrer de globale godsstrømme, hvor trafikken mellem den nære og fjerne Orient får tiltagende betydning. Læs mere

Op og nedtrapning i Fredericia Ommer: Byudviklingsselskab ophæver bortvisning af Fredericia Skibsværft. Læs mere

Generationsskifte i Franck & Tobiesen Medejer og direktør Poul Holmboe er udtrådt af virksomheden Franck & Tobiesen A/S. Læs mere

I Luften
Luftfragtrater i bund Lave oliepriser og overkapacitet hos luftfartsselskaberne har sendt luftfragtsraterne helt ned i kælderen. Læs mere

SAS Cargo Gruppen skal have ny leder Har du brug for et nyt job efter sommerferien, så henvend dig til SAS Cargo: der bliver stillingen som CEO ledig. Læs mere

Luftfragten over Stillehavet stabiliseret Foreløbing trafiktal tyder på, at et år med drastiske fald i luftfragtsvolumener nu er ved at blive afløst af stabilisering. Læs mere

Qantas afbestiller Dreamliner Efter at Boeing endnu engang har udsat leveringen af 787 Dreamliner trækker Qantas i håndbremsen. Læs mere

Nordisk Aviation Products løfter overliggeren Nordisk Ultralite: Nordisk Aviation Products har løftet sløret for en helt ny flyfragt-container. Læs mere

På Skinner
Nedtur rammer banegods i Nordamerika Godsbanerne i USA og Canada noterede en tilbagegang i 2008. Læs mere

Lokomotivet tog en blokvogn Hvad gør et lokomotiv på sin formodentlig sidste rejse – det tager en turen på en blokvogn ad landevej. Læs mere

TØF-fokus på Femern Bælt-forbindelsen Konference sætter fokus på de nye muligheder og fordele, som den faste forbindelse over Femern Bælt betyder for transportsektoren i Danmark og Nordeuropa. Læs mere

Danske skinner skal åbnes for internationale godstog Regeringen vil sikre interoperabilitetten mellem det danske og europæiske jernbanenet. Læs mere

Havne har ikke behov for bedre jernbaneanlæg Det vurderer Trafikstyrelsen, der har ansvaret for at holde styr på behovet for jernbanekapacitet. Læs mere

Set og Sket
MAN leverer stor ordre til Arkil-koncernen MAN Last & Bus A/S i Esbjerg har netop i går leveret størstedelen af en større ordre på 11 nye MAN lastvogne til entreprenørkoncernen Arkil A/S. Læs mere

Stjerntransport erklæret konkurs Ved dekret af 29. juni har Skifteretten i Odense taget vognmand Jan Hansen fra Dalum ved Odense under konkursbehandling. Læs mere

Nyt fodertankvogntog til Norge Jilko A/S i Aars har netop leveret et nyt fodervogntog til det norske firma Espeland Transport. Læs mere

Østjysk vognmandsfirma konkurs Ved dekret af 26. juni har Skifteretten i Horsens taget vognmand Stiig Thulstrup Elgaard, Præstemarken 62 i Østbirk, under konkursbehandling. Læs mere

Skifte i bestyrelsen hos fynsk vognmandsfirma Flemming Johnsen er den 26. juni udtrådt af bestyrelsen hos selskabet Liller Trans A/S, som hører hjemme på handelsvej 28 i Hjallese ved Odense. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.