Månedsmagasinet                  13. marts 2010 Danmarks Transport-Tidende

NYHEDER
HVER GANG
INFORMATION
RESSOURCER

Aktuelt
17.04.08 kl. 13:06
Hvor trykker skoen
image Regeringens Vejgodsstrategi har ikke fundet mange læsere blandt vognmændene. Vi har spurgt vognmænd, hvor skoen trykker. Vognmand Torsten Christiansen, Taarnby Transport, ser først og fremmest de støt voksende administrative byder, som erhvervet pålægges af myndighederne, som hovedudfordringen for vognmandserhvervet.
- Det kræver stordriftsfordele, hvis man skal overleve på lang sigt. Så enten skal virksomheden være meget stor eller også så skal vognmanden køre for en af de store, som så klarer papirarbejdet, siger Torsten Christiansen.
Han bruger problemet med korrekt udfyldningen af køreskiver som et eksempel. Her har Taarnby Transport en medarbejder, hvis primære opgave er at kontrollere at skiverne er korrekt udfyldt.
- Det er nødvendigt, fordi bøderne selv for banale skrivefejl er så store, at det kan betale sig. Både fordi man fanger fejl i tide og fordi chaufførerne med tiden lærer at gøre det rigtigt, siger Torsten Christiansen.

IT-investeringer
Taarnby Transport kører selv med lige ved et halvt hundrede biler og beskæftiger dertil en snes indlejede vognmænd.
I takt med den digitale fartskrivers indtog med anskaffelsen af nye lastvognstog løser problemet med korrekt udfyldelse af køreskiverne sig selv, da aflæsningen af chauffør- og virksomhedskort aflæses digitalt og Taarnby Transport har anskaffet en softwareløsning, der automatisk opdager eventuelle problemer.
- Vi er nødt til at investere i moderne IT-løsninger og så sørge for vi har den administrative muskelkraft, der skal til for at have andre vognmænd kørende for os. Hvis man skal køre en 100 procent lovlig forretning – og det vil vi jo alle - så fylder kontrol og administration så meget i dag, at virksomheder i min størrelse får svært ved at overleve i fremtid, siger Torsten Christensen.

Farvel til lastbilen
Vognmand Torbjørn Bay lægger ikke skjul på, at læsning af rapporten om regeringens Vejgodsstrategi stadig står på ’to do’-listen. Men erfaringerne med politiske løfter har givet Slagelse-vognmanden en solid portion skepsis:
- Nu har branchen i årevis tryglet om flere og bedre rastepladser. Når man så endelig har fundet penge til at gøre noget ved problemet, så handler det først og fremmest om, at der skal være bedre plads til børnefamilierne ude på rastepladserne – i hvert fald når man præsenterer projektet i radioen.

Ingen tillid
- Det giver ikke ligefrem tillid til at politikkerne er klar til at påtage sig et seriøst ansvar for vejgodstransporten. Men det ændrer sig måske, når de opdager at de frosne kyllinger ikke vokser op af sig selv i køledisken ude i supermarkedet, siger Torbjørn Bay.
Branchens situation er alvorlig, mener han:
- Hvis ikke der snart sker væsentlige forbedringer af vognmandserhvervets rammevilkår, så vil det snart være slut med danske lastvogne og danske chauffører. Fortsætter man samme politiske kurs, så vil selv udenlandske vognmænd og chauffører ikke gide at køre i Danmark.
 
© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
 
 
 
Til Lands
Jernbane-dukkert
Godsmængden på de tyske jernbaneskinner faldt med 15,9 procent. Læs mere
 
EU godt på vej til at nå klimamål
EU-Kommissionen mener, at EU vil nå mål om 20 bæredygtig energiproduktion i 2020. Læs mere
 
Olympisk Schenker-aftale
DB Schenker og Den Internationale Paralympiske Komité (IPC) har indgået en kontrakt om logistik-, speditions- og fortoldningsserviceydelser. Læs mere
 
Grøn vækstdagsorden skal udbredes
Også transporterhvervet bejler til en central placering på den grønne vækstdagsorden. Læs mere
 
Hastigheden varierer
Nu sættes nye variable hastighedstavler i drift på Holbækmotorvejen Læs mere
 
Til Vands
MSC udvider højsæson-tillæg
Det schweiziske containerrederi MSC meddeler, at man opkræver højsæson-tillæg i april. Læs mere
 
Isbjerg i Hirtshals
Iceberg Seafood er et nyt salgskontor for skalrejer. Læs mere
 
Hårde straffe til pirater for angreb på dansk skib
Domstol i Mombassa i Kenya har idømt syv somaliske pirater 20 års fængsel for forsøg på kapring af dansk fragtskib. Læs mere
 
Maersk Line taber terræn i USA
Verdens største containerrederi, Maersk Line, har tabt en stor andel af rederiet markedsandel på det amerikanske marked. Læs mere
 
Torm venter stort underskud i 2010
D/S Torm kom ud af 2009 med et lille plus, der dog blev til et to-cifret millionminus på bundlinjen. Læs mere
 
I Luften
Lufthansa med mere fragt
Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere
 
Kreativitet af format
Løsninger: Ingen opgave er ens, når DHL Global Forwarding skal løse specialopgaver for industrien eller i verdens brændpunkter. Læs mere
 
Security på kogepunktet i København
Sikkert: Nye sikkerhedsprocedurer i forbindelse med eksportgods til debat mellem luftfartsselskaber og lufthavnen. Læs mere
 
Løft til luftfragt
Efterspørgslen er kraftigt stigende. Læs mere
 
Lufthansas økonomiske dyk
Det tyske flyselskab kom ud af 2009 med et minus på 112 millioner euro. Læs mere
 
På Skinner
Vær med til at sætte Hovedstaden og Sjælland på landkortet
Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere
 
Vær med til noget Godt Nyt
2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere
 
Godt Nyt på vej
2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere
 
Logistisk knudepunkt
Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere
 
Godt Nyt i Danmark Transport-Tidende
2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere
 
Set og Sket
Nyt i Bjerringbro
Olin Gruppe Holding ApS, Kaj Munks Vej 30, Bjerringbro har ved kontant indbetaling af 80.000 kr til kurs 106,25 stiftet nyt selskab. Læs mere
 
Bestyrelsesmedlemmer udtræder
Bestyrelsesmedlemmerne Peter Ringsted, Michael Wengel-Nielsen og Hans Henrik Winther er den 12. februar udtrådt af bestyrelsen. Læs mere
 
Flyttefolkene stifter nyt
Per Kaspar Andresen, Kanalens Kvt 30, 01. th., Albertslund er direktør i et nystiftet selskab. Læs mere
 
Star Rescue skifter i bestyrelsen
Den 25. februar er Brian Bo Clemens udtrådt af bestyrelsen i Star Rescue Europe A/S, Dtc Torvet 20, Vejle. Læs mere
 
Nyt Stender-selskab
Henrik Stender, Dulmosevej 6, Egtved har ved kontant indbetaling af 80.000 kr. til kurs 100 stiftet nyt selskab. Læs mere
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.