Trans-Inform

Månedens Portræt
22.08.08 kl. 07:38 Ipsen klarer alt - undtagen fisk Alsidigt vognmandsfirma midt på Bornholm transporterer stort set alt. Af Finn Bjerremand Vi transporterer alt undtagen fisk. Så klart udtrykker Johnny Ipsen sig, når han skal svare på, hvad vognmandsfirmaet Lennart Ipsen i Østerlars på Bornholm beskæftiger sig med. Vognmandsfirmaet, der er ejet af hans mor Lisbeth Ipsen, udfører udelukkende transportopgaver på Bornholm – og det er ikke nemt, når forretningen begrænses af vand på alle sider. Til gengæld er transportopgaverne mangeartede og derfor har virksomheden også en yderst fleksibel vognpark. Vognparken omfatter 16 trækkende enheder, stort set alle opbygget med hejs. Tre af lastvognene kan dog også anvendes til trucking af firmaets egne trailere. Der er ganske enkelt lavet trækkeropbygninger med sættevognsskamler på hejseladsrammer, som kan trækkes op på lastvognene og dermed kan firmaet udføre transporter med egne trailere, når der er behov for at anvende trailere. Vognmandsforretningen Lennart Ipsen kører f.eks. også med grise med bl.a. to dobbeltdækkere og får inden så længe leveret Danmarks første, helt lovlige fireakslede grisevogn med tre dæk. - Hvis ikke den kan overholde højdereglerne om maksimalt fire meters højde, skal vi ikke have vognen, siger Johnny Ipsen. Entreprenører Virksomheden udfører også entreprenørarbejde med et par mindre gravemaskiner, slamsugning, transport af løsvarer, der kræver tippelad, så som korn og foderstoffer og transport af jord og grus samt affald med containere. Virksomheden har også lastbilmonterede kraner, hvormed der udføres mange løfte- og montageopgaver. Endelig er der en god håndfuld, som kører fast for en tømmerhandel. Der er fem lastvogne, hvoraf de tre har fast lad mens de to øvrige er opbygget til veksellad. Alle er dog udstyret med kran til aflæsning ude på byggepladserne. Desuden kører en sjette lastvogn med et lukket lad stykgods for tømmerhandlen. <b>Tømmer på ladet I perioder transporteres der også store mængder tømmer, og vognmandsfirmaet var under Trans Informs besøg netop i gang med at afslutte en større ordre med transport af tømmer fra skovene midt på Bornholm til udskibning på Rønne havn. Til transport af tømmer har vognmandsfirmaet bl.a. en komplet tømmeropbygning inkl. kran på en kroghejsramme og en påhængsvogn opbygget til tømmertransport, så lastvognen kan udføre andet arbejde, når ikke der er tømmer som skal transporteres. Fleksibilitet Et andet billede på den store fleksibilitet i vognparken er en slamsuger, der er bygget op på en hejseladsramme med selvstændig motor, så slamsugeren faktisk kan stå og arbejde på en plads uden der er nogen lastvogn under rammen. Johnny Ipsen siger til Trans Inform, at virksomheden ikke vil risikere, at stå med en slamsuger, som ikke kan fungere på grund af en fejl på lastvognschassiset: - Derfor har vi valgt den lidt dyrere løsning og fået lavet opbygning på en selvstændig ramme, og det har vi aldrig fortrudt. Vognmandsfirmaet går dog med tanker om også at køre udenfor Bornholm. Virksomheden samler nemlig affaldspapir fra kunder på Bornholm som skal transporteres til fastlandet, hvor papiret kan genbruges. - Det giver nye udfordringer, som vi må prøve at leve op til lyder det fra Vognmandsfirmaet Lennart Ipsen. Fleksibilitet er en nødvendighed på øen Der stilles store krav til det materiel som indkøbes hos vognmandsfirmaet Lennart Ipsen i Østerlars. Ud over at have Danmarks første - og måske indtil videre eneste - kroghejs med sidetip, er firmaet også ene om at have en fireakslet lastvogn med tandembogie og stålaffjedring, som er forsynet med finsk bogielift til off-roadkørsel. Det var Johnny Ipsen, der ønskede at få en fireakslet lastvogn med kroghejs. Det var sådan set også i orden med vognmanden, der er hans mor. Men fru Lisbeth Ipsen stillede dog det krav, at kroghejset også skulle kunne tippe til siden, for ikke at stå med et mindre fleksibelt køretøj. Det lykkedes at få overtalt opbyggervirksomheden Jøni i Nordjylland til at konstruere en sådan løsning, som er yderst vellykket. Der er tale om en MAN TGA 41.530 8x4, der er opbygget af Jøni i Åbybro med kroghejs og et lad, som kan sidetippe. Lastvognen er også udstyret med en finsk bogielift-løsning, som betyder at den bagerste aksel i tandembogien kan løftes med læs - en løsning, der er nødvendig ved igangsætninger i skoven en vinterdag med f.eks. 50 ton vogntogsvægt. - Det er en rigtig god løsning. For at MAN ville være med til, at vognen blev udstyret med den finske bogielift, skulle vi vælge den kraftige tandembogie fra MAN, Johnny Ipsen. Kroghejset fra Jøni er lavet med to små stempler i enderne af ladet, og da stemplerne ikke behøver at være så kraftige, tipper ladet meget hurtigt. - En suveræn løsning som vi er meget glade for. Vi er nødt til at have fleksible køretøjer for at kunne udnytte materiellet optimalt, siger Johnny Ipsen. Lisbeth er vognmanden Den bornholmske vognmandsvirksomhed Lennart Ipsen er familieejet, men der er ikke gennemført nogen former for generationsskifte, selv om både sønnen Johnny Ipsen og datteren Dorthe Ipsen arbejder i vognmandsfirmaet som om de var medejere. De har begge erhvervet sig vognmands-beviset og har desuden taget transportlederuddannelsen, så de er rustet til fremtiden. Men det er moderen, Lisbeth Ipsen, der er vognmanden. Johnny Ipsen, der oprindelig er uddannet lastvognsmekaniker står for materiellet og den daglige drift, mens søsteren Dorthe Ipsen, der er uddannet kontorassistent, har fod på hele disponeringen og bogholderiet. Deres mor Lisbeth Ipsen er vognmanden, som tager de store beslutninger. Siden vognmand Lennart Ipsen afgik ved døden for fire år siden, har Lisbeth Ipsen drevet virksomheden, som en enkeltmandsvirksomhed. - Indtil videre er det mig, der er vognmanden, og så må vi jo se hvem af de to der viser interesse, for at gå ind i virksomheden som ejere når tiden kommer dertil, siger Lisbeth Ipsen. Erfaring og ungdom Succesen kommer ikke bare af sig selv, så når vognmandsfirmaet Lennart Ipsen i Østerlars klarer sig godt, skyldes det ikke mindste en god og stabil medarbejderstab. Med 16 lastvogne, diverse materiel og masser af forskellige arbejdsopgaver er der altid behov for gode og fleksible medarbejdere. På Bornholm lider erhvervslivet under afvandringen af unge mennesker mellem 18 og 25, der ofte tager til det øvrige Danmark for at tage en uddannelse. - Når så de begynder at stifte familie og få børn, vender en del dog tilbage til øen igen, fortæller Dorthe Ipsen. På trods af dette har vognmandsfirmaet en medarbejderstab med en gennemsnitsalder på 38 år. Det betyder, at virksomheden dels har erfarne medarbejdere, dels er sikret mod at en række medarbejdere skal på pension i nærmeste fremtid. Medlem af tre organisationer Splittelsen i den danske vognmandsbranche har også ramt vognmandsfirmaet Lennart Ipsen. - Vi er medlem af tre organisationer i dag, siger vognmand Lisbeth Ipsen. Det er DTL, ITD og DI, og lige nu føler vi, at vi er nødt til det. Den gamle lokale vognmandsforening som dækkede Bornholm er nemlig blevet nedlagt.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Vendepunkt på vej Daimlers lastbilsalg lå i januar 58 procent foran samme måned 2009. Læs mere

Langsomt ind i Belgien Belgiske toldere bebuder massive kontroller ved grænsen i dag. Læs mere

Logwin opgiver Road + Rail Efter frasalg af forskellige selskaber lukker luxemborgske Logwin nu helt ned for landtrafikken. Læs mere

Ny motorvejsbro kommer med skib Til sommer skal en 220 m lang bro på Hillerødmotorvejen rives ned og erstattes af en ny stålbro. Læs mere

Aftale mellem DTL og 3F DTL har som den tredje arbejdsgiverforening indgået en overenskomstaftale med 3F på transportområdet. Læs mere

Til Vands
Hårde straffe til pirater for angreb på dansk skib Domstol i Mombassa i Kenya har idømt syv somaliske pirater 20 års fængsel for forsøg på kapring af dansk fragtskib. Læs mere

Maersk Line taber terræn i USA Verdens største containerrederi, Maersk Line, har tabt en stor andel af rederiet markedsandel på det amerikanske marked. Læs mere

Torm venter stort underskud i 2010 D/S Torm kom ud af 2009 med et lille plus, der dog blev til et to-cifret millionminus på bundlinjen. Læs mere

Ny bestyrelsesformand i Bornholmstrafikken Bestyrelsesformand i Bornholmstrafikken A/S, Jens Stephensen, har meddelt, at han ønsker at trække fra posten. Læs mere

Mærsk har solgt dele af plastikfabrikant Svenske Nordstjernan AB køber Rosti Technical Plastics Holding A/S. Læs mere

I Luften
Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

Kreativitet af format Løsninger: Ingen opgave er ens, når DHL Global Forwarding skal løse specialopgaver for industrien eller i verdens brændpunkter. Læs mere

Security på kogepunktet i København Sikkert: Nye sikkerhedsprocedurer i forbindelse med eksportgods til debat mellem luftfartsselskaber og lufthavnen. Læs mere

Løft til luftfragt Efterspørgslen er kraftigt stigende. Læs mere

Lufthansas økonomiske dyk Det tyske flyselskab kom ud af 2009 med et minus på 112 millioner euro. Læs mere

På Skinner
Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistisk knudepunkt Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt i Danmark Transport-Tidende 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vi gentager succesen 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vi gentager succesen 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Skifte hos Kiesel Direktør Henrik Hansen, Hestehaven 35, Marstrup, Haderslev er den 1. marts indtrådt i direktionen i selskabet Kiesel Scandinavia A/S, Smålodsvej 35, Benløse, Ringsted. Læs mere

Nyt i Lintrup Ved kontant indbetaling af 200.000 kr. til kurs 100, har entreprenør Frede Bull Hansen, Vester Lintrupvej 4, Lintrup, Holsted, den 10. marts stiftet nyt selskab. Læs mere

Likvidation på vej Den 8. marts har skifteretten i Viborg udnævnt Advokat Henrik Ejlersen, Gothersgade 2, Viborg, til likvidator. Læs mere

Fusionsplan i Østjylland Erhvervs- og Selskabsstyrelsen har modtaget fusionsplan for fusion mellem Ejendomsselskabet Mimiersvej ApS, der er det ophørende selskab og DKI Logistics A/S, Egeskovvej 21, Egebjerg, Horsens som det fortsættende selskab. Læs mere

Nat for logistikselskab Selskabet Uniteam Logistic ApS, Køgevej 56, Taastrup er den 1. marts blevet opløst. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.