Trans-Inform

Fluen
21.09.07 kl. 08:21 Jeg ved, at de vil elske det Fluen var lykkelig over endelig at være kommet tilbage i sin vindueskarm på vognmandens kontor. De store udflugter var ikke længere, som da den var ung og havde et kæmpe overskud af energi. Men fluen havde ikke kunnet stå for alle de krummer, der var blevet tilbage efter arrangement i kantinen for et par dage siden. Da den så fløj tilbage var døren til chefkontoret højst overraskende lukket. Med store anstrengelser – hvor er min ungdom blevet af, tænkte den – fik den omsider klemt sig ind gennem en lille sprække ved dørkarmen. Chefen var der ikke spor af. Heller ikke næste morgen. Fluen vidste at det ikke var weekend, men det plejede i øvrigt ikke altid at forhindre vognmanden i at være i firmaet, og han havde ikke ryddet op som ved ferie eller rejser. Endelig kom han. Men ikke i sit sædvanlige friske humør eller iført sit bistre blik, hvis han var i den form for lune. Fluen syntes, at han så nedbøjet ud, men den havde nu også en tendens til at overdramatisere tingene.r /> I hvert fald kastede chefen sig ikke over telefonen, som han ellers gjorde som noget at det første. Først da bogholderen kom ind til deres sædvanlige lille konference, fandt vognmanden sit gamle jeg frem igen. - Nå du havde lige brug for et par fridage, begyndte bogholderen. - Fri og fri, Jeg har været ude og tale med forskellige folk. Det nævnte jeg jo for dig til personale-arrangementet. - Nåh ja. Jeg troede bare ikke, at det var her og nu. Men vi skal jo have fundet ud af, hvad vi gør med de ledige stillinger. - Ja, jeg må indrømme, at det slog mig lidt ud af kurs forleden aften til vores arrangement. Jeg sludrede med flere, og det kom frem, at to af vores bedste folk er på vej ud. To mand ud over Niels Andersen og Steen. Fluen vidste, at chefen gjorde meget for, at personalet skulle trives og både have udfordringer og tryghed. Og han betalte ikke dårligt. Derfor havde firmaet normalt ikke problemer med at holde på folk og tiltrække nye. Og det nye IT-system havde været en succes. Også blandt de lidt ældre ansatte, som ellers havde været skeptiske. Men det kørte, og vognmanden havde på personale-arrangementet luftet tanken om at bygge til. - Det var det lidt en spand koldt vand i hovedet, da jeg hørte, at flere er på vej til at søge væk, sagde chefen Bogholderen nikkede. Han havde også hørt om situationen. - Du ved godt, at det er de bøder, som vi lige er rendt ind i, der får folk helt op på mærkerne. Og klip i kørekortet og alt det der. Og selv vore allermest stabile og ansvarlige folk rammes. Poul Smed blev jo taget for en ren bagatel, og han har kørt skadefrit og uden bemærkninger i snart 20 år. - Ja, men det er jo ikke os der har lavet de åndssvage regler. Hvad mere kan vi gøre. Vi holdt jo det chauffør-kursus, og vi presser jo ikke folk til noget. Fluen kunne se, at chefen var ved at hidse sig op. Men hellere det end at se ham hænge med hovedet. Bogholderen kunne også se det: - Jamen, der er jo ikke meget mere at gøre. Det er det samme for andre, og så har vi jo det ekstra problem med den nye internationale medicinalvirksomhed. Det er jo kun fem kilometer herfra. Byggeriet er kæmpestort, har du set hvor meget det er skudt i vejret? Vognmanden nikkede. Han vidste, at det store byggeri havde drænet egnen for ledig arbejdskraft. Der er rigtig gode penge at tjene i øjeblikket. Bogholderen fortsatte: Og vi skal nok også regne med, at de skal have et stort personale, når de starter produktionen op. - Ja, men det kan da for pokker ikke gå ud over os. Du skal ikke bilde mig ind, at nogen af vores chauffører vil gide stå på fabrik. Skulle de bytte det frie liv bag rattet ud for at stå og hive piller ud af en maskine? Chefen hev sin kam op af lommen og begyndt ubevidst at rede sit tynde hår med hidsige bevægelser. - Så kan jeg fortælle dig, at det faktisk er, hvad jeg tror der er ved at ske. Men inden du hidser dig mere op, så er der jo ikke sket noget endnu. Vores faste folk er her jo stadig. Det er overvejelser, og du skal faktisk tage det som en kompliment til din ledelse af firmaet, at folk fortæller dig om deres situation. Andre steder skrider de bare. - Men seriøst: Tror du, at chauffører kan blive tiltrukket af den nye medicinalfabrik, spurgte vognmanden. - Fabrikker er jo ikke som i gamle dage med samlebånd og støj. Moderne produktionsvirksomheder er meget mere spændende arbejdspladser med udfordringer til medarbejderne. Og så risikerer de jo ikke at få bøder og miste kørekort og job fra den ene dag til den anden. Chefen nikkede og fluen kunne se, at hans lidt skæve smil, der plejede at signalere ”noget i baghånden” var ved at brede sig. - Men vi talte også om noget andet på personale-kulturaftenen: Nye biler. - Jamen men vores nybyggeri kræver jo store investeringer. Chefen nikkede. Han havde truffet en beslutning: -Ja, men det kan måske udskydes, når galt skal være, sagde han og tilføjede næsten stakåndet: - Har du set de nye Euro5 modeller. Pragtstykker. Det kalder jeg kultur. Super driftsøkonomi, miljø-perler. Automatgear. Udstyr til den store guldmedalje. Jeg ved, at de vil elske det. Og jeg har faktisk været ude og hente alle tiders tilbud på seks nye biler. Bogholderen smilede. Og det samme gjorde fluen, da chefen hev sine stærkt krummende chokoladekiks op af skuffen.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.