Trans-Inform

Månedens Køretøj
21.08.08 kl. 12:44 Kæmpeløft til brandfolk Samfundsudviklingen stiller også krav til redningskøretøjerne, der for at følge udviklingen skal være større og mere fleksibel. Af Finn Bjerremand Den almindelige udvikling i vores samfund går i retningen af, at der bygges større og større bygninger samtidig med at en lang række af samfundets servicevirksomheder centraliseres mere og mere. Det stiller samtidig større krav til servicevirksomhederne og deres materiel. Brand- og redningskorpsene skal have nyt og bedre materiel, der kan matche disse krav. Men materiellet er dyrt og derfor skal lastvogne som anvendes til formålet kunne flytte sig hurtigt, så alle krav om tidsfrister - fra alarmen lyder til man er på stedet - kan overholdes. Falck i Faaborg har for at kunne matche kravene netop fået leveret en ny superlift med brandsprøjte til afløsning af en gammeldags stige. Liftversionerne har stort set kun fordele frem for stigevognene og de kan ofte på grund af knækarmssystemet komme ind der, hvor en stige måske ikke har nogen som helst chance. Den nye liftvogn er på mange punkter er et spændende køretøj og er resultatet af et tæt samarbejde mellem Falck som kunde og henholdsvis Sawo i Haslev og Volvo Truck Center i Aarhus på leverandørsiden. Fleksibelt køretøj Den nye lift er bygget op på et Volvo-chassis af typen FL 280, der er den nye generation af Volvos lette lastvogne. Lastvognen er udstyret med en 7 liters Volvo/Deutz motor i Euro 4 version, som genererer henholdsvis 280 hk og 1050 Nm som største drejningsmoment. Gearkassen er en Allison fuldautomatisk version, som sikrer største mulige fremkommelighed. Føreren af brandbilen skal ikke spekulere på gearskifte, når der køres med udrykning. Derfor er lige netop det punkt et must for redningspersonalet. På den sikkerhedsmæssige side er vognen udstyret med en såkaldt medium-pakke, som omfatter skivebremser med EBS-system, der også indeholder gode detaljer som ASR (antispin) og hillstop (der modvirker at vognen ruller tilbage ved igangsætning på skrånende terræn). Førerhuset er ligeledes en medium version, der bl.a. har siderude i store dele af højre dør, som takket være det store rudeareal giver øget sikkerhed i forhold til bløde trafikanter. I den mere specielle afdeling er en funktion, der gør det muligt under udrykning at køre med op til 110 km i timen, når blot det blå blink er tændt. Rednings-lift Liften fra Sawo er ikke blot en lift, som de arbejdslifte vi normalt ser. Denne lift er mere speciel fordi den har en fast rørføring på liftarmen til en vandkanon, som betyder at der kan sprøjtes store mængder vand fra liften. Hvordan vandet skal doseres fra sprøjten kan styres meget nøjagtigt – skal det f.eks. være en stor tåge eller skal det være centreret med en stråle mod et bestemt sted i en stor brand. Sprøjten kan afgive hele 1900 liter vand i minuttet, så en vandtankvogn med 8000 liter kan tømmes på under 4 minutter og 30 sekunder. Den nye sprøjte kræver derfor sine forsyninger og den eller de vandtankvogne, som skal forsyne liftbrandbilen med den fornødne mængde vand, kan let kommer på overarbejde, hvis der er tale om en stor brand. Ud over at kunne sprøjte vand anvendes liften også til at redde nødstedte personer, der f.eks. er fanget højt oppe i en brændende bygning. Derfor er liftens mandskabskurv lavet med en platform på forsiden, som kan foldes ned, og en bøjle, der kan foldes op. På den måde kan redningsfolkene lettere komme til at stå på forsiden af kurven og arbejde med f.eks. at hale eventuelt nødstedte personer ind i kurven. Et kæmpeløft Den nye liftbrandbil er et kæmpeløft for Falcks brandfolk i Faaborg. Den kører hurtigt af sted takket være både den store og moderne motor med 280 hk og ikke mindst den hurtige transmission. Liften arbejder desuden lynhurtig. Når brandfolkene ankommer til brandstedet, kan alle fire støtteben køres ud fra ét sted. Det computerstyrede system sørger selv for at sætte liften i vatter og samtidig tilpasses rækkevidden, hvis f.eks. benene ikke kan komme helt ud til den ene side eller lignende. Liften aktiveres lynhurtigt og i løbet af 3 minutter og 42 sekunder er den skudt helt ud, klar til at skyde med vand. Helt i top vil sige 24 meter og dertil kommer så, at støttebenene kan give yderligere 1,5 meter ved at hæve chassiset. Betjening af liften kan ske flere steder fra – blandt andet fra et sæde bag på liften, hvorfra jordpersonale kan betjene liften. Men den kan også betjenes fra kurven. Nødsituationer er der også tænkt på og der er således flere nødsystemer som sikrer, at brandfolkene kan få liften sænket - hvis det hydrauliske tryk skulle forsvinde. Liften er begyndelsen på en helt ny tid inden for brandbekæmpelsen, hvor man uden tvivl vil gå fra stigevognene og over til liftvogne. Syv årtier med Falck i Faaborg Stationen blev etableret helt tilbage i 1937. Falcks tilstedeværelse i Faaborg har en lang historie – redningskorpset kom til byen helt tilbage i 1937 på Lagonisminde i Faaborg. Dengang var der udelukkende tale om brandslukning. Ib Østergaard der er brandstationsleder hos Falck i Faaborg fortæller, at da han i 1980 begyndte hos Falck rådede redningskorpset over to såkaldte A-sprøjter (almindelige automobilsprøjter), en tankvogn og en slangetender. Der var dengang 20 brandmænd, to ledere og 20 reddere. I 1985 blev stationen flyttet til den nuværende adresse på Engvej i Faaborg, hvor Falck i dag råder over en almindelig automobilsprøjte fra 2003, hvori der også er frigørelsesudstyr, en tankvogn fra 2000, som rummer 8800 liter vand, og den nye liftbrandbil. Årligt er der 110 udrykninger, der også omfatter brande. Stationen i Faaborg dækker et område med ca. 19.000 indbyggere, og der er i dag 5 holdledere samt 20 brandmænd og 10 reddere ansat på stationen. id='eeEncEmail_tOp33hBcfp'>

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
MAN Forum i München Den tyske lastvogns- og maskinfabrikant MAN opretter nyt center i München, der samler ekspertise og erfaringer inden for erhvervskøretøjer. Læs mere

Verdensnyheder på HI-messen Nyhederne står nærmest i kø ved Skandinaviens førende industrimesse i MCH Messecenter Herning. Læs mere

Scania Biler overtager drift af Servicecenter Støvring Scania Biler A/S har netop overtaget driften af Service-center Støvring direkte ved motorvejsafkørsel 31 på motorvej E45 mellem Hobro og Ålborg. Læs mere

Brugt-leasing giver luft i budgettet Mange virksomheder ved ikke, at det er muligt at lease brugte vogne. Læs mere

Vognmænd fritages for næringsprøven Regelforenkling betyder, at nye vognmænd slipper for kravet om næringsprøve. Læs mere

Til Vands
Stadig usikkerhed om lodsning Tidligst løsning på problemet omkring kraftigt stigende lodstakster er til september. Læs mere

Vindmølle-eventyr på Rømø Havn Blue Water etablerer sig i Havneby på Rømø, som er ny servicehavn for nordtyske vindmøller. Læs mere

Global logistik under forandring Krisen forandrer de globale godsstrømme, hvor trafikken mellem den nære og fjerne Orient får tiltagende betydning. Læs mere

Op og nedtrapning i Fredericia Ommer: Byudviklingsselskab ophæver bortvisning af Fredericia Skibsværft. Læs mere

Generationsskifte i Franck & Tobiesen Medejer og direktør Poul Holmboe er udtrådt af virksomheden Franck & Tobiesen A/S. Læs mere

I Luften
Luftfragtrater i bund Lave oliepriser og overkapacitet hos luftfartsselskaberne har sendt luftfragtsraterne helt ned i kælderen. Læs mere

SAS Cargo Gruppen skal have ny leder Har du brug for et nyt job efter sommerferien, så henvend dig til SAS Cargo: der bliver stillingen som CEO ledig. Læs mere

Luftfragten over Stillehavet stabiliseret Foreløbing trafiktal tyder på, at et år med drastiske fald i luftfragtsvolumener nu er ved at blive afløst af stabilisering. Læs mere

Qantas afbestiller Dreamliner Efter at Boeing endnu engang har udsat leveringen af 787 Dreamliner trækker Qantas i håndbremsen. Læs mere

Nordisk Aviation Products løfter overliggeren Nordisk Ultralite: Nordisk Aviation Products har løftet sløret for en helt ny flyfragt-container. Læs mere

På Skinner
Nedtur rammer banegods i Nordamerika Godsbanerne i USA og Canada noterede en tilbagegang i 2008. Læs mere

Lokomotivet tog en blokvogn Hvad gør et lokomotiv på sin formodentlig sidste rejse – det tager en turen på en blokvogn ad landevej. Læs mere

TØF-fokus på Femern Bælt-forbindelsen Konference sætter fokus på de nye muligheder og fordele, som den faste forbindelse over Femern Bælt betyder for transportsektoren i Danmark og Nordeuropa. Læs mere

Danske skinner skal åbnes for internationale godstog Regeringen vil sikre interoperabilitetten mellem det danske og europæiske jernbanenet. Læs mere

Havne har ikke behov for bedre jernbaneanlæg Det vurderer Trafikstyrelsen, der har ansvaret for at holde styr på behovet for jernbanekapacitet. Læs mere

Set og Sket
MAN leverer stor ordre til Arkil-koncernen MAN Last & Bus A/S i Esbjerg har netop i går leveret størstedelen af en større ordre på 11 nye MAN lastvogne til entreprenørkoncernen Arkil A/S. Læs mere

Stjerntransport erklæret konkurs Ved dekret af 29. juni har Skifteretten i Odense taget vognmand Jan Hansen fra Dalum ved Odense under konkursbehandling. Læs mere

Nyt fodertankvogntog til Norge Jilko A/S i Aars har netop leveret et nyt fodervogntog til det norske firma Espeland Transport. Læs mere

Østjysk vognmandsfirma konkurs Ved dekret af 26. juni har Skifteretten i Horsens taget vognmand Stiig Thulstrup Elgaard, Præstemarken 62 i Østbirk, under konkursbehandling. Læs mere

Skifte i bestyrelsen hos fynsk vognmandsfirma Flemming Johnsen er den 26. juni udtrådt af bestyrelsen hos selskabet Liller Trans A/S, som hører hjemme på handelsvej 28 i Hjallese ved Odense. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.