Trans-Inform

Månedens Køretøj
21.08.08 kl. 12:44 Kæmpeløft til brandfolk Samfundsudviklingen stiller også krav til redningskøretøjerne, der for at følge udviklingen skal være større og mere fleksibel. Af Finn Bjerremand Den almindelige udvikling i vores samfund går i retningen af, at der bygges større og større bygninger samtidig med at en lang række af samfundets servicevirksomheder centraliseres mere og mere. Det stiller samtidig større krav til servicevirksomhederne og deres materiel. Brand- og redningskorpsene skal have nyt og bedre materiel, der kan matche disse krav. Men materiellet er dyrt og derfor skal lastvogne som anvendes til formålet kunne flytte sig hurtigt, så alle krav om tidsfrister - fra alarmen lyder til man er på stedet - kan overholdes. Falck i Faaborg har for at kunne matche kravene netop fået leveret en ny superlift med brandsprøjte til afløsning af en gammeldags stige. Liftversionerne har stort set kun fordele frem for stigevognene og de kan ofte på grund af knækarmssystemet komme ind der, hvor en stige måske ikke har nogen som helst chance. Den nye liftvogn er på mange punkter er et spændende køretøj og er resultatet af et tæt samarbejde mellem Falck som kunde og henholdsvis Sawo i Haslev og Volvo Truck Center i Aarhus på leverandørsiden. Fleksibelt køretøj Den nye lift er bygget op på et Volvo-chassis af typen FL 280, der er den nye generation af Volvos lette lastvogne. Lastvognen er udstyret med en 7 liters Volvo/Deutz motor i Euro 4 version, som genererer henholdsvis 280 hk og 1050 Nm som største drejningsmoment. Gearkassen er en Allison fuldautomatisk version, som sikrer største mulige fremkommelighed. Føreren af brandbilen skal ikke spekulere på gearskifte, når der køres med udrykning. Derfor er lige netop det punkt et must for redningspersonalet. På den sikkerhedsmæssige side er vognen udstyret med en såkaldt medium-pakke, som omfatter skivebremser med EBS-system, der også indeholder gode detaljer som ASR (antispin) og hillstop (der modvirker at vognen ruller tilbage ved igangsætning på skrånende terræn). Førerhuset er ligeledes en medium version, der bl.a. har siderude i store dele af højre dør, som takket være det store rudeareal giver øget sikkerhed i forhold til bløde trafikanter. I den mere specielle afdeling er en funktion, der gør det muligt under udrykning at køre med op til 110 km i timen, når blot det blå blink er tændt. Rednings-lift Liften fra Sawo er ikke blot en lift, som de arbejdslifte vi normalt ser. Denne lift er mere speciel fordi den har en fast rørføring på liftarmen til en vandkanon, som betyder at der kan sprøjtes store mængder vand fra liften. Hvordan vandet skal doseres fra sprøjten kan styres meget nøjagtigt – skal det f.eks. være en stor tåge eller skal det være centreret med en stråle mod et bestemt sted i en stor brand. Sprøjten kan afgive hele 1900 liter vand i minuttet, så en vandtankvogn med 8000 liter kan tømmes på under 4 minutter og 30 sekunder. Den nye sprøjte kræver derfor sine forsyninger og den eller de vandtankvogne, som skal forsyne liftbrandbilen med den fornødne mængde vand, kan let kommer på overarbejde, hvis der er tale om en stor brand. Ud over at kunne sprøjte vand anvendes liften også til at redde nødstedte personer, der f.eks. er fanget højt oppe i en brændende bygning. Derfor er liftens mandskabskurv lavet med en platform på forsiden, som kan foldes ned, og en bøjle, der kan foldes op. På den måde kan redningsfolkene lettere komme til at stå på forsiden af kurven og arbejde med f.eks. at hale eventuelt nødstedte personer ind i kurven. Et kæmpeløft Den nye liftbrandbil er et kæmpeløft for Falcks brandfolk i Faaborg. Den kører hurtigt af sted takket være både den store og moderne motor med 280 hk og ikke mindst den hurtige transmission. Liften arbejder desuden lynhurtig. Når brandfolkene ankommer til brandstedet, kan alle fire støtteben køres ud fra ét sted. Det computerstyrede system sørger selv for at sætte liften i vatter og samtidig tilpasses rækkevidden, hvis f.eks. benene ikke kan komme helt ud til den ene side eller lignende. Liften aktiveres lynhurtigt og i løbet af 3 minutter og 42 sekunder er den skudt helt ud, klar til at skyde med vand. Helt i top vil sige 24 meter og dertil kommer så, at støttebenene kan give yderligere 1,5 meter ved at hæve chassiset. Betjening af liften kan ske flere steder fra – blandt andet fra et sæde bag på liften, hvorfra jordpersonale kan betjene liften. Men den kan også betjenes fra kurven. Nødsituationer er der også tænkt på og der er således flere nødsystemer som sikrer, at brandfolkene kan få liften sænket - hvis det hydrauliske tryk skulle forsvinde. Liften er begyndelsen på en helt ny tid inden for brandbekæmpelsen, hvor man uden tvivl vil gå fra stigevognene og over til liftvogne. Syv årtier med Falck i Faaborg Stationen blev etableret helt tilbage i 1937. Falcks tilstedeværelse i Faaborg har en lang historie – redningskorpset kom til byen helt tilbage i 1937 på Lagonisminde i Faaborg. Dengang var der udelukkende tale om brandslukning. Ib Østergaard der er brandstationsleder hos Falck i Faaborg fortæller, at da han i 1980 begyndte hos Falck rådede redningskorpset over to såkaldte A-sprøjter (almindelige automobilsprøjter), en tankvogn og en slangetender. Der var dengang 20 brandmænd, to ledere og 20 reddere. I 1985 blev stationen flyttet til den nuværende adresse på Engvej i Faaborg, hvor Falck i dag råder over en almindelig automobilsprøjte fra 2003, hvori der også er frigørelsesudstyr, en tankvogn fra 2000, som rummer 8800 liter vand, og den nye liftbrandbil. Årligt er der 110 udrykninger, der også omfatter brande. Stationen i Faaborg dækker et område med ca. 19.000 indbyggere, og der er i dag 5 holdledere samt 20 brandmænd og 10 reddere ansat på stationen. id='eeEncEmail_QlAd6YrM5f'>

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Dieselafgift på lastbiler med uoriginal brændstoftank Vognmænd risikerer ekstra-regning ved grænsen. Læs mere

Byg en ny forbindelse til Sverige Forslag om en tunnel via Nordsjælland. Læs mere

Chaufførerne skal selv betale ATL vinder principiel sag om betaling af lovpligtig efteruddannelse. Læs mere

Gevinst ved flere modulvogntog International Transport Danmark anslår, at beslutningen om at forlænge det danske modulvogntogsforsøg samlet vil spare transportørerne for op mod 30 mio. liter brændstof over de næste seks år. Læs mere

Solen skinnede på MAN MAN Danmark er flyttet til solkysten. Læs mere

Til Vands
Mærsk lancerer tredje service fra Middelhavet Maersk Line starter i slutningen af september en ny containerservice mellem Nordeuropa og Middelhavet. Læs mere

Færgeflytning ærgrer Blue Water Blue Water Shipping mener Esbjerg Havn har gjort for lidt for at fastholde det færøske rederi Smyril Line, der har valgt at flytte til Hirtshals. Læs mere

CMA CGM tilbage i plus Fragtmængderne steg i første halvår med 22 procent. Læs mere

ADP øger omsætning Selv om den samlede godsomsætning faldt på grund af fald i udskibningen af råolie fra Fredericia Havn, så har ADP A/S øget omsætningen med ni millioner kroner i første halvår. Læs mere

Trængsel på containerterminaler Væksten i den globale containertrafik er så kraftig, at frygten for genoplivningen af flaskehalsproblemer på en række terminaler er reel. Læs mere

I Luften
Tyske protester Organisationer raser over ny billetafgift. Læs mere

Ny lavpristerminal hedder CPH Go Swift havde ikke tilstrækkelig folkelig appel, så den nye lavpristerminal ved Kæøbenhavns Lufthavn har fået nyt navn. Læs mere

Kæmpe kartelbøde på vej til SAS En gigantisk kartelbøde i milliardklassen er i støbeskeen til SAS Cargo, skriver Børsen. Læs mere

Det kan man da kalde en spareplan Japansk flyselskab nedlægger 16.000 stillinger. Læs mere

Luftfragt viser stærk vækst IATA: Luftfragten øget med næsten 23 procent inden for det sidste år. Læs mere

På Skinner
Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i centrum Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Danmarks Transport-Tidende tager i sit første september-nummer temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Selskabsnyt Se de seneste ændringer i selskaber. Læs mere

Kendt bilmand indtræder ved Stiholt Tidligere direktør for Scania Danmark A/S, Jørgen Damkjær, Bøgedevej 3, Slimminge, Ringsted er den 23. august indtrådt i bestyrelserne ved selskaberne Automobilfirmaet Im. Stiholt A/S og Stiholt Holding A/S, der begge er hjemmehørende i Trafikcenter Sæby Syd 6-7, Sæby. Læs mere

VBG på vej med anden generation MFC VBG Group med domicil i svenske Vänersborg er stærkt på vej med en videreudvikling af MFC påhængsvognskoblingen, som blev introduceret for to år siden. Læs mere

Et bliver til to To nye selskaber er netop stiftet ved spaltning af selskabet Dansk Skibsinvestering, der samtidig er opløst. Læs mere

Står stærkt i Sverige Den tyske producent af kølemaskiner, Frigoblock Grosskopf GmbH i Essen, har godt fat i det svenske marked. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.