Trans-Inform

Fluen
23.10.07 kl. 13:14 Kan det være så simpelt Der er meget fluer ikke forstår, men i dette tilfælde kunne fluen godt indse, at der var noget om snakken, da chefen begyndte at tale om, at effektiviteten skulle op. Lige siden den var flyttet ind på hans kontor og havde taget vindueskarmen i besiddelse, havde der nemlig altid været krummer eller andet småt spiseligt inden for rækkevidde. Det var slut nu, og det var for fluen topmålet af ineffektivitet. Nu skulle den gennemsøge det halve af firmaet for overhovedet at finde noget at putte i hovedet Men det skyldtes for det første, at vognmanden var holdt op med at spise kiks i arbejdstiden. Fluen hadede hans slankekure. For det andet indtog han ikke længere frokost på sit eget kontor, hverken for sig selv eller med gæster. Det var mere effektivt at spise frokost sammen med bogholderen og et par at de andre. Så kunne de ordne en masse småting, på en hyggelig måde, mens de spiste. Det er muligt, tænkte fluen, men hvad der var effektivt for den ene, kunne hurtigt blive et minus for en anden. Man må tænke på helheden. Faktisk var det bogholderens skyld det hele. Det var ham, der var kommet med ideen om Lean og nye måder at gøre tingene på. For chefen var i sin egen overbevisning en leder med klart fokus på, at gøre tingene rigtigt første gang, og mente, at forretningen i store træk kørte som smurt. Og når den ikke gjorde, tog det ham sjældent lang tid at rette op på det. Så han mente egentlig ikke, at der var noget at komme efter. - Ja vist, det kører da udmærket, havde bogholderen sagt, da de havde diskuteret tankerne om et lean-projekt. Han var begyndt at forklare vognmanden om gevinsterne og var tæt på at sætte trumf på, da han havde sagt: - Problemet er jo, at vi helst skal nå mere med det samme antal folk. Du ved kun alt for godt, hvor svært det er blevet at få fat på nye dygtige folk. Og der er virkelig arbejdsgange at spare, hvis man tilrettelægger tingene anderledes. Chefen nikkede. Han havde også hørt om de oprindeligt japanske produktionsmetoder fra bilindustrien. Og lean betyder jo slank, noget han personligt var lidt optaget af for tiden. Men så kom bogholderen til at sige det forkerte: - Jeg har hørt om en konsulent, der skulle være særlig god. - Konsulent, vrissede chefen. Du ved, hvad jeg mener om konsulenter. Du kan da ikke påstå, at vi har haft ret meget glæde af dem her i firmaet. De sidder bare og vælter en masse dyre ord af sig, som ingen forstår og så skriver de nogle forvirrede rapporter samt en gigantisk regning. Det bliver ikke med min gode vilje, at der kommer flere af den slags ind i huset. Husker du ikke ham IT-konsulenten og alt det rod, der kom ud af den sag. Jeg kan stadig se fakturaen for mig. Den havde nær bragt os til tiggerstaven. Fluen kunne godt huske al balladen dengang, men det var vist også noget med, at chefen absolut ville lave om på projektet i sidste øjeblik. Så vognmanden havde truffet en lean-beslutning: - Vi gennemfører det selv. Der er ingen grund til at betale i dyre domme for en konsulent. Faktisk har jeg allerede et par ideer til hvordan, vi kan skære noget overflødigt fedt fra, havde han sagt, og bogholderen var klog nok til ikke at sige ham imod på det tidspunkt. Derfor havde chefen bl.a. indført de nye frokostvaner og flere andre ting, som fluen heller ikke kunne bifalde. Og nu kom bogholderen ind på chefkontoret. Han kunne åbenbart ikke vente til frokostpausen, og fluen kunne se, at chefen var glad for at se ham. - Vi får altså ikke nok ud af effektiviserings-projektet. Det hænger ikke rigtigt sammen, sagde bogholderen. - Folk bliver sure over, at tingene skal gøres anderledes. Vi skulle nok have inddraget dem noget mere. De opfatter det alene som nogle nye besparelser. - Skal de ikke bare vænne sig til forandringerne, sagde chefen som faktisk havde bemærket, at stemningen ikke var i top, - Som jeg har forstået det skal lean jo ikke handle direkte om besparelser. Det er ingen sultekur, men en mentalitetsændring. Folk skal blive gladere til daglig. De skal selv have lyst til at jagte omkostninger og besværlige arbejdsgange og kæmpe for, at kunden føler sig i fokus. Det vil gøre os mere effektive, og det vil kunderne også hurtigt kunne mærke. Vi skal hele tiden tænke på hvilken værdi vores indsats kan give kunderne. Opskriften er jo simpel: gladere medarbejdere, gladere kunder og mere effektive rutiner med mindre spildtid og dermed også højere produktivitet. Hvad mere kan du ønske? Chefen så helt oplivet ud. Han elskede nye projekter. Og hvis det var så simpelt… - Hvis alle bakker op om det, går der sport i det, sagde bogholderen. Ofte er det helt enkelt. Hvis alle derhjemme sætter tingene på den rigtige plads i opvaskemaskinen, tager det faktisk kun halvt så lang tid at tømme den. Det samme princip gælder i firmaet og det kræver ikke mere arbejde. Kun smartere arbejde, fastslog bogholderen. Denne gang ramte han plet. - Ok. Det med kundeværdien er jeg helt med på og også at undgå spildtid. Lad os gribe det professionelt an, sagde chefen, men så skal du være med til at løbe det i gang, og jeg vil have et budget med konsulent-bistand indkalkuleret først. Chefen tog en rulle kiks op af skuffen og bød bogholderen én. – Vi skal skabe mere glæde, ikke. En kiks gør mig gladere. Og fluen kunne ikke være mere enig.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.