Trans-Inform

Månedens Køretøj
21.09.09 kl. 06:41 Krones revolution Easy Tarp er presenningsløsningen til de vognmænd, der skal laste ud og ind af siden. Af Finn Bjerremand Eco Liner er navnet på Krones nye gardintrailerversion, som skal gøre livet lettere for godstransport på landevej – især når der skal lastes ind fra siden. Den nye trailerversion fra Krone er uden sidestykke den største nyhed siden introduktionen af gardintraileren som afløser for den tidligere TIR-trailer. Når først kunderne får øjnene op for den unikke åbne- og lukkemekanisme til gardinerne i siderne, vil det give konkurrenterne noget at tænke på. Det var jo allerede et kæmpeskridt, da den nuværende generation af gardintrailere afløste de gamle TIR-trailere med sider og toldsnor. Jeg kan huske hvordan man tilbage i 70’erne og 80’erne talte om, at der måtte kunne laves noget, der var bedre end løsningen med TIR-presenningen. Men dengang rystede mange på hovedet: TIR-presenningen var den eneste gangbare løsning, fordi man hele tiden skulle kunne plombere ladet, når man kørte fra et land til et andet. Så begyndte de første gardintrailere at dukke op i anden halvdel af 80erne, og da det indre marked for alvor trådte i kraft og grænserne forsvandt mellem EU-landene blev det pludselig fremtidens løsning. Det bliver bedre Men det er nok de færreste, der har drømt om, at det skulle blive endnu bedre. Den store tyske køretøjsproducent Bernard Krone har dog taget skridtet fuldt og ramt lige i centrum med den nye løsning, Easy Tarp presenningen. Den har nemlig kun fire stropper på hver side, og dem skal chaufføren ikke engang åbne enkeltvis. Chaufføren kan nemlig nøjes med et tryk på en knap på forsmækken. Så enkelt kan det gøres. Herefter kan gardinsiden skydes frem eller tilbage som sædvanlig. Når der skal lukkes igen, trækkes presenningen på plads og strammes til i hver ende. Chaufføren skal blot tjekke om de fire stropper er nogenlunde på plads, herefter aktiverer han igen knappen i forenden og traileren lukkes til. Det virker Trans Inform har haft lejlighed til at teste systemet, og resultatet er, at det virker helt efter hensigten. Bernard Krone gør opmærksom på, at tid er penge, og det derfor er vigtigt at det går hurtigt med at åbne og lukke siden på en trailer. Med Easy Tarp klares det på ganske få minutter og dermed betydelig hurtigere end med dagens gardintrailere. Kører et sættevognstog rundt mange forskellige steder og distribuerer varer ud af siden – tilmed måske under tidspres - så er Eco Liner med Easy Tarp den helt rigtige løsning. Eco forpligter Navnet Eco forpligtiger ligeledes, så Krone-traileren er forsynet med skørter hele vejen rundt, hvorved luftmodstanden reduceres med et reduceret brændstofforbrug til følge. Krone Eco Liner er bygget med et BPW akselaggregat med tre BPW Eco aksler i 9 ton-klassen og akslerne er ophængt i BPW Airlight luftaffjedring, mens bremsesystemet er Krone-standard med EBS-anlæg og RPS (ESP på trailere). Trailerentypen leveres i to forskellige versioner: Easy Tarp, der udelukkende omfatter overbygningen med Easy Tarp presenningen på en almindelig Krone Profiliner chassis og Krone Eco Liner som også har de føromtalte skørter på undervognen. Totalvægten kan leveres efter ønske med kingpintryk på op til 15 ton og trippelbogietryk på indtil 24 ton. Bundkonstruktionen er som man kender det fra Profiliner med finerbund og multilock kantskinne. Min bedømmelse af denne trailerversion er, at vi uden tvivl vil høre nærmere til denne type trailer og overbygning. Når der igen bliver mere gang i trailersalget vil der nok være kunder som får øjnene op for både Easy Tarp løsningen og skørterne, som giver et lavere brændstofforbrug.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Hvor skal vi hen du? Ny analyse af mulige linjeføringer for en midtjysk motorvej. Læs mere

Mere end 100 000 kølevogne på vejene Schmitz Cargobull har over 60 års erfaring inden for kølevognsfremstilling Læs mere

Tank med OK-kort i Sverige Lastbilchauffører kan bruge deres OK Truck Diesel kort på Preem-stationer i Sverige. Læs mere

EU skal have fælles standarder DTL advarer mod dansk enegang. Læs mere

Ny pjece om EU og transport Billigere flybilletter, skrappere miljø- og sikkerhedskrav til biler, flere tog på tværs af Europa - det er nogle af de ting, som EU har haft betydning for på transportområdet. Læs mere

Til Vands
Fjord Line bygger nye cruisefærger Fjord Line har indgået en aftale med Bergen Group Fosen om bygning af to nye cruisefærger. Læs mere

Lauritzen-plus Lauritzen fik halveret sit overskud. Læs mere

Invitation til nye Marco Polo projekter Europa-Kommissionen har indledt uddelingen af 2010-midler fra Marco Polo-puljen. Læs mere

Esbjerg Havn med vækst I et år præget af krise i både den nationale og den internationale økonomi har Esbjerg Havn præsteret et flot regnskab. Læs mere

Fjord Line tabte til Hanstholm Det norske rederi Fjord Line, der tirsdag vandt en knusende sejr over Kristiansand Havn, har tabt en sag til Hanstholm Havn. Læs mere

I Luften
Blomster i luften Emirates SkyCargo fragter hver måned 1000 tons blomster. Læs mere

Danmark viser vejen for europæisk lufttrafikstyring I dag behandler Folketinget et af transportminister Hans Christian Schmidt fremsat lovforslag om at omdanne den danske flyvesikringstjeneste Naviair til en selvstændig offentlig virksomhed. Læs mere

Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

Kreativitet af format Løsninger: Ingen opgave er ens, når DHL Global Forwarding skal løse specialopgaver for industrien eller i verdens brændpunkter. Læs mere

Security på kogepunktet i København Sikkert: Nye sikkerhedsprocedurer i forbindelse med eksportgods til debat mellem luftfartsselskaber og lufthavnen. Læs mere

På Skinner
Positive nyheder i XL-udgave 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

XL-udgave med Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til at sætte Hovedstaden og Sjælland på landkortet Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til noget Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Likvidator udnævnt Den 12. marts har Sø- og Handelsretten Skifteretten udnævnt Advokat Søren Aamann Jensen, c/o Kromann Reumert, Sundkrogsgade 5, København Ø, til likvidator i selskabet H.V.M. Fragt ApS, Wilkensvej 31, Frederiksberg. Læs mere

Konkursbehandling endt Konkursbehandlingen af virksomheden Multi Kurer ApS, Spolestræde 9, Ishøj er afsluttet den 25. februar og selskabet er opløst. Læs mere

Bestyrelsesmedlem udtrådt Ved Skandinavisk Logistik A/S, Broenge 10-12, Ishøj er Per Kempel, den 16. marts udtrådt af bestyrelsen. Læs mere

Transportfirma opløses Konkursbehandlingen af selskabet IMP Transport ApS, Lundtoftegade 84, København N er den 2. marts afsluttet. Læs mere

Nyt logistikfirma i Randers Ved kontant indbetaling af 150.000 kr til kurs 100 har Kidi Dan Olsen, Vestergrave 11, st., Randers stiftet nyt selskab. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.