Trans-Inform

Månedens Portræt
26.01.10 kl. 12:53 Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Af Lars Lassen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning A/S i Ballerup er en af udløberne af den gamle vognmandsfamilie P.O. Nielsen. Vognmand Peter Ortmann Nielsen, 43, er opkaldt efter sin farfar af samme navn, der stiftede det, der blev P.O. Nielsen, i 1938. Han forlod sammen med sin egen far Preben Ortmann Nielsen familievirksomheden P.O. Nielsen – der i dag er en del af Renoflex-gruppen - og stiftede vognmandsforretningen Preben Ortmann Nielsen i januar 1989. - Ifølge min farmor, Edith Ortmann Nielsen, så er vi faktisk fjerde eller måske endda femte generation af vognmænd i familien. Men det er lidt usikkert, fortæller Peter Ortmann Nielsen i den lille kaffestue i den pavillon, der i øjeblikket huser administrationen i virksomheden, der planlægger at bygge nye kontorer og værksted i løbet af foråret. Virksomheden kører med seks kran-grab biler, fem flak-biler , samt tre store og en lille fejemaskine. Lastbilerne kører på det meste af Sjælland, med tyngdepunkt omkring Hovedstaden. Stop i tide Edith Ortmann Nielsen lever stadigvæk, mens Peter Ortmann Nielsens far Preben Ortmann Nielsen gik bort for næsten to år siden. Peter overtog allerede faderens andel i det fælles vognmandsselskab i 1999. - Jeg har været med fra dreng af. Fik stort kørekort, da jeg blev 18 mens jeg var i lære som lastvognsmekaniker. Da kørte jeg så i weekenden. Efter jeg var udlært, så kørte jeg eksport syd på for P.O. Nielsen i halvandet – to år indtil der opstod lidt knuder mellem de tre brødre. Så startede jeg sammen med min far herude. Eksportkørslen fik en ende, da det blev sværere og svære at fastholde en fornuftig forretning på at køre udenlands. - De har altid været hurtige til finde ud af, hvis de ikke tjente nogen penge. Så stoppede de bare med det og begyndte på noget andet. Den lærdom har de været gode til at give videre. Derfor droppede man eksportkørslen for mange år siden. Det er også derfor vi her i virksomheden ikke kører med trækkere og tip-sættevogne, selv om det vil være nærliggende. Men vi gider ikke ligge og kæmpe med alle de andre. Det er vi sgu ikke gode nok til, siger Peter O. Nielsen ivrigt og fortsætter: Fleksibilitet og service - Vi prøver i stedet at fastholde et højt serviceniveau, fordi det er det vi altid har været gode til. Det kan man faktisk stadig få kunderne til at betale for. De store aktører er dygtige til mange ting. Men når det gælder om at matche små entreprenører og håndværksmestres behov i det tempo, som passer deres drift, så kan de ikke være med. Vi kan levere en helt anden service og fleksibilitet, hvor mindre kundevirksomheder ofte drukner hos de store. - Vi har altid en eller to biler stående i reserve, og alle her kan springe til, hvis det bliver nødvendigt. Det kræver naturligvis fleksible folk og det har vi heldigvis, for vi kunne ikke leve uden. Han fremhæver flere gange personalets betydning for virksomhedens succes. - Det kræver både engagement og faglig kunnen, at levere den service, som er vores styrke. Tre af vores chauffører har haft 10 års jubilæum og den der har været her i kortest tid, har været er i mere end tre år. - Vi har heller aldrig lukket for telefonerne. Her vil kunderne aldrig blive mødt med en telefonsvarer. Der altid nogen, der tager telefonen, siger Peter O. Nielsen. Styrket af krisen Den kolde vinter har givet lidt ekstra aktivitet for de fire lastvogne, som Preben O. Nielsen har beskæftiget med saltning og snerydning. Det måtte dog gerne være endnu mere, mener den forholdvis unge, men garvede vognmand, der gerne ville låne lidt af det kraftige snefald, der har ramt andre dele af landet hen over julen. Krisen har også sat spor i Ballerup-virksomheden. - Jeg syntes vi får det til at løbe fornuftigt rundt. Vi kan naturligvis mærke krisen lige som alle andre. Men vi har været heldige, fordi vi i bestyrelsen har drøftet tingene løbende og vi har skåret ind til benet med jævne mellemrum, så vi har en effektiv og trimmet forretning, siger Peter O. Nielsen. Preben O. Nielsen Vognmandsforretning har skåret vognparken ned med to biler og taget afsked med to chauffører, samt en enkelt ansat i administrationen. Omsætningen i 2009 ligger omkring 15-20 procent under niveauet før finanskrisen satte ind. - Krisen er hård, men den vil også styrke branchen. Jeg er ikke i tvivl om, at vi kommer stærkere ud af krisen, når den engang er forbi. Vi har allerede lært meget og vi kommer til at lære mere i den kommende tid. - Vi er så heldige, at vi ikke bundet af vores vognpark på samme måde som mange ndre. Vi kan sælge, hver eneste af vores biler uden tab, fordi vi enten har finansieret dem selv eller fordi vi – når vi har finansieret bilerne via lån – så er der lagt en solid udbetaling og bilerne er betalt i løbet af fem år. Mange banker og leasingselskaber har tilbudt at finansiere biler til både en og to millioner kroner uden en krone i udbetaling og så med en tilbagebetalingstid på 7-8 år. Det er simpelthen ikke holdbart, siger Peter O. Nielsen, der er stærkt kritisk over for de konkursryttere, han mener får lov til at fastholde markedet i en prisklemme. - Der er for mange, der for lov til at køre videre, selv om de har vist, at de ikke kan finde ud af at drive en forretning. De dumper priserne i desperation og dermed undergraver de ikke bare deres egen forretning, men hele markedet. Det at man har tilladt, at virksomhederne har kunnet udskyde moms og skatteindbetalinger har blot forlænget livet for de usunde virksomheder til skade for resten af branchen. Det bliver endnu mere grotesk, når man så ser på dem, der er gået konkurs en dag, for så at fortsætte i et andet selskab den næste. De kan tilmed få lov til at fortsætte med at køre for stat og kommuner, selv om de skylder dem penge. Det er helt hen i vejret. Næste generation Preben O. Nielsen skulle have påbegyndt byggeriet af et nyt værksted og administrationbygning sidste efterår. Projektet er blevet udskudt. Peter O. Nielsen forventer dog, at byggeriet kan gå i gang i løbet af foråret. Hustruen Sanne arbejder også i virksomheden. Parret har to børn, datteren Camilla på 18 og sønnen Jacob på 15. Jacob er allerede så småt ved at blive kørt i stilling til et job i familievirksomheden. - Han vil gerne, siger Peter O. Nielsen, der ikke helt kan skjule stoltheden. Det er meningen han skal starte på teknisk skole for at blive lastvognsmekaniker, når han er færdig med folkeskolen. Herefter er planen, at han skal starte her. Datteren Camilla har allerede hentet erfaringer på virksomhedens kontor, hvor hun sidste sommer fungerede som afløser. Hun overvejer en uddannelse som speditør. Kunst på køleren Næsten alle Preben O. Nielsen Vognmandsforretnings lastbiler fungerer som lærred for den norske airbrush-kunstner Ivar Åsland. Preben O. Nielsens lastbiler skiller sig ud fra de fleste andre lastbiler i bybilledet i Hovedstadsområdet. Fabrikslakeringen er erstattet af et professionelt lak-arbejde, krom og en række flotte dekorationer af den anerkendte norske airbrush-kunstner Ivar Åsland. - Vi fik den første bil rigtigt dekoreret i 2005. Jeg kom til at tale med Ivar Åsland – der har dekoreret vores biler - og fandt ud af, at det faktisk var rimeligt i pris. Chaufføren fik så lakfirmaet til at sponsorere malingen til den første bil og så fik vi lavet bilen med de gamle P.O. Nielsen biler på, som jeg betalte selv, fortæller Peter O. Nielsen. - Når man køber en bil til 1,8-1,9 millioner kroner, så betyder det altså ikke det store, om du skal give 30.000 for at få den dekoreret. Der skal også være plads til at have det lidt sjovt og så fik vi også lidt af historien med. Vi har så fået lavet flere biler siden med mindre malerier på. - Det vækker jo lidt opmærksomhed – også hos vores kunder. De kan huske, at det var en bil med den og den tegning på, men de kan ikke huske navnet på chaufføren. Det er også en måde at vise, at vi gør noget ekstra ud af vores arbejde. Vi tager vores arbejde seriøst og kunderne alvorligt, samtidig med der skal være plads til et smil eller to. Vi behøver jo ikke alle køre i hvide fabriksmalede biler, siger Peter O. Nielsen. - Chaufføren passer også lidt bedre på en flot lastbil. Men vores biler er ikke pyntegenstande. De bliver brugt og de kører nøjagtig de samme steder som alle andre gør. Vi får dog typisk en noget bedre pris, når vi sælger den type biler, fordi der er mange, som gerne vil skille sig lidt ud fra mængden. Priser og præmier Familien har bopæl klos op ad virksomheden. - Det er praktisk, når man gerne vil opretholde et højt serviceniveau og kunne betjene kunderne døgnet rundt alle ugens syv dage. Da jeg også er blevet bedre til at holde fri i weekenden og i ferierne, så er det faktisk ok, siger Peter O. Nielsen. Fritiden bliver tilbragt i familiens sommerhus eller på lastbiludstillinger rundt omkring i Nordeuropa. En hobby, som Peter O. Nielsen har dyrket efter han begyndte at dekorere sine egne biler. - Vi deltager vel efterhånden i en 6-7 truckerfestivaller om året. Både herhjemme og i Sverige og Norge. Men vi har også deltaget i shows i Holland og Polen. Så plejer vi at sætte familiens personbil på ladet når vi kører af sted. Så kan vi komme lidt omkring og holde ferie samtidig, fortæller Peter O. Nielsen.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.