Trans-Inform

Distribution
19.02.04 kl. 06:11 Lastbilen er fjenden Luftfragtsspecialisten vognmand Kim Johansen, Kim Johansen International Transport A/S opfordrede til at holde debatten nede ved jorden Mottoet for Transportøkonomisk Forenings årlige godskonference kunne let have været "mere gods på jernbanen". Det var få foredragsholdere på konferencen, der ikke nævnte banegods som det Columbusæg, der skal løse trængselsproblemerne på det europæiske vejnet. Men enkelte gik mod strømmen. - Jeg forstår udmærket og støtter ønsket om mere gods på jernbanen. Også selv om det koster mig gods - jeg skal nok finde et eller andet og køre med. Men politikerne har udråbt visse transportformer til fjenden. Men det er noget vrøvl, sagde en veloplagt og nøgtern vognmand Kim Johansen. Kim Johansen International Transport A/S opererer med 180 lastvognstog, hvoraf 80 er specialindrettet til luftfragt. Medarbejderskaren tæller 360 ansatte. - Jeg er ligeglad med hvordan godset fragtes, bare jeg tjener penge. Men det er urimeligt at lastvognene skal gøres til skurken, når det gælder trafikbelastningen. I min hverdag, er det ikke noget problem at få et vogntog frem til tiden, hvis den i Frankrig skal køre fra Lille til udkanten af Paris. Men det kan godt være svært at beregne køretiden, hvis lastvognen skal ind i Paris. Især hvis alle Paris' omkring 11 mio. private bilejere får lyst til at køre en tur, sagde Kim Johansen. Godsstrømme i uligevægt Kim Johansen påpegede, at godsstrømmene og valget af transportformer bliver styret af markedskræfterne og politiske valg. Ikke af de enkelte transportører. - Der er utrolig meget tale om tomkørsel. Men der kører ikke en masse tomme lastvogne rundt på vejene. Det er der simpelthen ikke råd til. Noget helt andet er at godsstrømmene ikke altid er i ligevægt. Der er områder, som importerer mere end de eksporterer. Skandinavien er blevet et nettoforbrugsområde i takt med at arbejdspladserne flytter til lavlønsområder. Vi producerer simpelthen mindre og mindre eksportgods. Den uligevægt bliver ikke løst ved at flytte gods til jernbane eller skib, sagde Kim Johansen. Strukturproblemerne på godsstrømmene i Europa blev bekræftet af Railion Danmarks nye direktør Christian Thing. - Hvis vi skal være ærlige, så må vi erkende at tomkørsel er et problem for jernbanen. Men det er et problem, som kan mindskes ved et bedre samarbejde mellem banetransportørerne, sagde Christian Thing Kim Johansen advarede branchen mod at bruge for mange kræfter på udvikling af ekspertise og produkter, som kunderne ikke efterspørger. - Der bliver talt utroligt meget uddannelse, netværker og samarbejde. Men vi er nødt til at holde tingene nede ved jorden. Det er prisen, som er det afgørende konkurrenceparameter når kontrakterne skal forhandles hjem. For det har forbrugerne bestemt. Det siges, at forbrugerne efterspørger kvalitet. Men det passer ikke. De fokuserer først og fremmest på prisen - hvordan ville der ellers blive plads til alle de tilbudsaviser, spurgte Kim Johansen og tilføjede besk: - Hvis folk ville betale for kvalitet, så ville vi have en kvalitetspresse. Pris og punktlighed Han nævnte luftfartsselskabet SAS krise som et oplagt eksempel på prisens afgørende betydning. - Jeg er sikker på, at de på SAS BusinessClass har opdaget, at der ikke er nogen, der vil betale ekstra. Så længe jernbanen ikke kan konkurrere på pris, for slet ikke at tale om hurtighed og punktlighed, så vælger transportkøberne lastvognen, sagde Kim Johansen. Han understregede lastbilens overlegenhed med et lille afgiftsregnestykke. - Et af mine vogntog betaler typisk 287.000 kroner i olieafgifter om året. Hvis den tyske vejskat nogensinde kommer til af fungere og bliver vejledende for afgiftsniveauet i resten af EU, så kommer der 300.000 kroner oven i. Det er en statsafgift på 587.000 kroner på hver enkelt arbejdsplads. Jeg ville gods se hvordan jernbanen ville klare tilsvarende ekstra omkostninger, sagde Kim Johansen. -----

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
BMS etablerer nyt brohoved i Kalundborg Kranvirksomheden BMS A/S har overtaget aktiviteter og nøglemedarbejdere i Kalundborg Kran og Container. Læs mere

Vognmænd inviteres til netværkssamarbejde Vognmænd skal lære af hinanden i nyt netværkssamarbejde. Læs mere

Holder kongetappen til højere totalvægt Udsigten til højere tilladte totalvægte får mange vognmænd til at overveje om det eksisterende materiel kan holde til de ekstra tons. Læs mere

Tyskland dobbeltbeskatter dieselolie Danske lastbiler risikere at skulle betale afgift på dieselolien to gange, når det kører i Tyskland. Læs mere

Motorvej klar til næste etape Det andet store skridt i den 34 km lange motorvej fra København til Frederikssund er nu klar til at blive taget. Læs mere

Til Vands
Amerikanske marinesoldater befrier besætningen på kapret skib Det tyske containerskib Magellan Star blev i går tilbageerobret og ni somaliske pirater anholdt af amerikanske marinesoldater. Læs mere

Havne i fokus Det er nødvendigt at se havnene som del af transportkorridoren, siger Martin Aabak, Danske Speditører. Læs mere

Svenske skibe udflager Hvert fjerde svenske handelsskib forventes at stryge de blå-gule svenske farver i år – mange vælger i stedet dansk flag. Læs mere

Hård fængselsstraf til pirat Kapring af danske skib koster somalisk pirat 25 år bag tremmer. (Foto: US Navy/J.R. Zalasky) Læs mere

Mærsk ansætter ny chef Thomas Knudsen er blevet udnævnt til ny chef for Mærsk Line Asia-Pacific. Læs mere

I Luften
UPS fragtfly styrtet ned i Dubai United Parcel Service bekræfter nu at to ansatte mistede livet da fragtfly fredag forulykkede i Dubai i De Forenede Arabiske Emirater. Læs mere

Tyske protester Organisationer raser over ny billetafgift. Læs mere

Ny lavpristerminal hedder CPH Go Swift havde ikke tilstrækkelig folkelig appel, så den nye lavpristerminal ved Kæøbenhavns Lufthavn har fået nyt navn. Læs mere

Kæmpe kartelbøde på vej til SAS En gigantisk kartelbøde i milliardklassen er i støbeskeen til SAS Cargo, skriver Børsen. Læs mere

Det kan man da kalde en spareplan Japansk flyselskab nedlægger 16.000 stillinger. Læs mere

På Skinner
Et anderledes fragtbrev Foreningen Spanske Hunde har brug for transport af foder-donation. ”Spanske Hunde Animals in Need” er en non-profit organisation, der har til formål at støtte de spanske hundeinternater, der drives på frivillig basis, ved at bidrage med naturalier, kontante donationer, frivillig arbejdskraft samt adoption af hunde – læs mere på www.spanskehunde.dk Foreningen har netop modtaget en af danmarkshistoriens største foderdonationer fra Dyrlæger uden Grænser. De 16 tons foder betyder, at vinteren er sikret for organisationens to samarbejdspartnere, ACE i Cala de Mijas og AIN ved Cadiz, der til sammen huser ca. 1600 hunde i alle størrelser. - Desværre kan foreningen ikke løfte transportopgaven økonomisk, hvorfor vi søger sponsorhjælp fra transportbranchen, siger næstformand Lars Madsen. Foderet er pakket på 30 euro-paller, der står på lager i Brøndby. Herfra skal foderet fragtes til Cadiz, hvor internatet har adgang til såvel truck- som lagerfaciliteter. Kontakt kan ske direkte til Lars Madsen på mail: spanskehunde@gmail.com eller tlf. 0045 2635 5690 for yderligere information om projektet. Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i centrum Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Danmarks Transport-Tidende tager i sit første september-nummer temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Nyt selskab i Skævinge Per D. Hansen Holding ApS, Hanehovedvej 87, e., Frederiksværk har den 9. september ved kontant indbetaling af 80.000 kr. til kurs 100 stiftet selskabet Dannemarre Transport ApS. Læs mere

Udskiftning hos Daimler Jörg Himmelmann, Höllviksstrandsvägen 29C, Höllviken, Sverige er den 31. august fratrådt som formand for bestyrelsen ved Daimler Biler A/S, Ådalsvej 54, Hørsholm. Læs mere

Redningsselskab bliver til aktieselskab Redningsselskabet DK Vejhjælp 24H ApS, Ekkodalen 67, Erritsø, Fredericia har netop gennemgået nogle forandringer. Læs mere

Peter Fogtmann er død Vognmanden fra Tinglev blev 64 år. Læs mere

Fusion ved Budstikken Vedtægterne er den 30. august ændret hos Budstikken Transport A/S, Søndre Ringvej 55, Brøndby og der er tilføjet nye binavne, TS Transport-Service A/S og TS Transport-Service Århus A/S. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.