Trans-Inform

Månedens Køretøj
18.09.08 kl. 12:11 Moderne tankvogn med lang holdbarhed VM Tarm har leveret en superflot tanktrailer i rustfrit stål til vognmand Frank M. Jensen. Af Finn Bjerremand En tanktrailer er som regel en stor investering set i forhold til en gardintrailer eller en tippeladstrailer. Til gengæld er der stor chance for, at en tanktrailer produceret i rustfri stål, så at sige holder evigt. Derfor er det vigtigt, at få tankvognen konstrueret rigtigt fra starten, fordi den sandsynligvis skal rulle i mange år. Vognmand Frank M. Jensen i Stepping ved Christiansfeld har efterhånden lært lektien om hvordan hans tanktrailere skal være specificerede. - Med tiden får man flere erfaringer og mere viden på området, når man beskæftiger sig med tanktransport hver dag, mener Frank M. Jensen, der har fået tankvognsproducenten VM Tarm A/S til at fremstille tankvognene som han ønsker dem. Vi har kigget nærmere på den senest leverede tanktrailer fra VM Tarm, som FMJ Transport har anskaffet sig. ATP godkendt Den nye rustfri tankvogn er af kemitypen. Der er en 34.000 liters tryktank som er opdelt i fire rum på henholdsvis 10.000 (x2), 6000 og 8000 liter. Denne opdeling gør det muligt, at transportere flere forskellige produkter på samme tid og dermed har tanktraileren en særdeles stor brugsværdi. Tanken er udstyret med en svanehals, som betyder at konstruktionen er lidt dyrere. Til gengæld udnyttes pladsen bedre og rumfanget er større. Tanken er konstrueret så den fra støttebenene og frem til forvæggen har én diameter, mens den fra støttebenene og bagud har en lidt større diameter. Tanken er ATP-godkendt, så den må anvendes til transport af levnedsmidler, og den er konstrueret, så den også kan ADR-godkendes. Som noget specielt er tanken udstyret med renseturbiner som renser tanken indvendigt. Akselsektionen i bagenden af tanktraileren, er lavet med et lille stykke chassis i rustfri stål, hvor også fjederophængene er lavet i rustfrit materiale. <b>Højderegulering For at kunne nivellere tanken - eller bare kunne ændre på højden ved læsning og losning - er der også højderegulering på tanktrailerens luftaffjedring. Det er absolut ikke standardudstyr på tanksættevogne. Frank M. Jensen har også fået tanksættevognen udstyret med aksellift på både den forreste og den bagerste aksel i trippelbogien. Det betyder, at vogntoget ved tomkørsel kun kører på tre aksler – halvdelen af hjulene hænger i luften. Det giver både besparelse på dæk og brændstof. Wabco-bremsesystemet (type D + 4S3M) har både EBS og nok så vigtigt på en tankvogn, RSS, der forebygger vælteulykker. Tanktraileren udmærker sig ved at have en egenvægt på 7800 kg, hvilket er ok for en trailer af denne type. For at holde egenvægten nede og samtidig have flotte hjul, har Frank M. Jensen valgt at udstyre tanktraileren med Alcora Dura-bright hjul. I bagenden er der et pumperum, hvorfra al af- og pålæsning forgår. Der er godt nok store isolerede domedæksler fra producenten Fort Vale på toppen af tanken, men de er kun til inspektionsbrug og rengøring. Lastning og losning kan dog også styres fra et lille teknikskab på toppen af tanken. Som en ekstra finesse er teknikskabene udstyret med elektrisk opvarmning, så de også kan fungere i hård frost. Flot tankvogn Hele bagenden er lavet meget flot efter svensk-finsk mønster med et højt sikkerhedsniveau ved kørsel i vinterføre. Der er mange diode-baglygter som sidder flot placeret, og for at holde sne og is væk fra lamperne om vinteren, er der også varme i glassene på baglygterne. Ud over baklys er der også advarselslys, som giver stor sikkerhed ved rangering m.v. For at kunne komme sikkert op på toppen af tanktraileren, er der monteret en flot stige i bagenden, og på toppen af den, er der monteret et gelænder langs gangbroen helt frem til forenden, så man også kan gå sikkert oven på tanken. Øverst oppe på tanktrailerens bagende, er der monteret et bakkamera, som sikrer, at der kan bakkes uden fare for andre trafikanter. Der er også godt placeret baklys og der er værktøjskasser med forskelligt udstyr på siden af tanktraileren. For at det hele skal se godt ud, er der også et pænt cyklistværn på begge sider. Alle skærme ophæng m.v. er udført i rustfri stål - det ser virkelig godt ud. Mange dele på tankvognen er højglanspolerede så hele traileren fremstår som et meget flot køretøj. VM Tarm er fulgt med udviklingen 150-200 nye tankvogne fra VM Tarm på gaden hvert år. Den vestjyske tankvognsproducent VM Tarm a/s har rødder tilbage til 1945, hvor kunderne primært var små danske mejerier. I takt med at disse forsvandt, blev fokus flyttet. I 1970erne begyndte fabrikken at producere tankbiler til industrien og fødevaresektoren, og i dag er VM Tarm specialist i tankbiler - specielt rust-, syrefast og aluminium. Virksomheden dækker tankmarkedet indenfor syv hovedområder: Mælk, kemi, foder, gylle, slam, olie & benzin samt øl. Virksomheden består af en konstruktions-, en produktions- samt en salgsafdeling, og med mere end 30 års kompetence inden for transportsektoren er VM Tarm a/s godt rustet til at møde de fremtidige udfordringer. I virksomheden er målet konstant at videreudvikle produkterne. Tankvognsproducenten har således både danske og udenlandske kunder, hvor de fleste udenlandske kunder hovedsageligt kommer fra de nordiske markeder. Der er dog gennem tiden leveret tankvogne overalt på jorden på det europæiske kontinent, såvel som i Asien og i Afrika. VM Tarm beskæftiger 150 medarbejdere og producerer årligt mellem 150 og 200 enheder.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Dieselafgift på lastbiler med uoriginal brændstoftank Vognmænd risikerer ekstra-regning ved grænsen. Læs mere

Byg en ny forbindelse til Sverige Forslag om en tunnel via Nordsjælland. Læs mere

Chaufførerne skal selv betale ATL vinder principiel sag om betaling af lovpligtig efteruddannelse. Læs mere

Gevinst ved flere modulvogntog International Transport Danmark anslår, at beslutningen om at forlænge det danske modulvogntogsforsøg samlet vil spare transportørerne for op mod 30 mio. liter brændstof over de næste seks år. Læs mere

Solen skinnede på MAN MAN Danmark er flyttet til solkysten. Læs mere

Til Vands
Mærsk lancerer tredje service fra Middelhavet Maersk Line starter i slutningen af september en ny containerservice mellem Nordeuropa og Middelhavet. Læs mere

Færgeflytning ærgrer Blue Water Blue Water Shipping mener Esbjerg Havn har gjort for lidt for at fastholde det færøske rederi Smyril Line, der har valgt at flytte til Hirtshals. Læs mere

CMA CGM tilbage i plus Fragtmængderne steg i første halvår med 22 procent. Læs mere

ADP øger omsætning Selv om den samlede godsomsætning faldt på grund af fald i udskibningen af råolie fra Fredericia Havn, så har ADP A/S øget omsætningen med ni millioner kroner i første halvår. Læs mere

Trængsel på containerterminaler Væksten i den globale containertrafik er så kraftig, at frygten for genoplivningen af flaskehalsproblemer på en række terminaler er reel. Læs mere

I Luften
Tyske protester Organisationer raser over ny billetafgift. Læs mere

Ny lavpristerminal hedder CPH Go Swift havde ikke tilstrækkelig folkelig appel, så den nye lavpristerminal ved Kæøbenhavns Lufthavn har fået nyt navn. Læs mere

Kæmpe kartelbøde på vej til SAS En gigantisk kartelbøde i milliardklassen er i støbeskeen til SAS Cargo, skriver Børsen. Læs mere

Det kan man da kalde en spareplan Japansk flyselskab nedlægger 16.000 stillinger. Læs mere

Luftfragt viser stærk vækst IATA: Luftfragten øget med næsten 23 procent inden for det sidste år. Læs mere

På Skinner
Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i centrum Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Danmarks Transport-Tidende tager i sit første september-nummer temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Selskabsnyt Se de seneste ændringer i selskaber. Læs mere

Kendt bilmand indtræder ved Stiholt Tidligere direktør for Scania Danmark A/S, Jørgen Damkjær, Bøgedevej 3, Slimminge, Ringsted er den 23. august indtrådt i bestyrelserne ved selskaberne Automobilfirmaet Im. Stiholt A/S og Stiholt Holding A/S, der begge er hjemmehørende i Trafikcenter Sæby Syd 6-7, Sæby. Læs mere

VBG på vej med anden generation MFC VBG Group med domicil i svenske Vänersborg er stærkt på vej med en videreudvikling af MFC påhængsvognskoblingen, som blev introduceret for to år siden. Læs mere

Et bliver til to To nye selskaber er netop stiftet ved spaltning af selskabet Dansk Skibsinvestering, der samtidig er opløst. Læs mere

Står stærkt i Sverige Den tyske producent af kølemaskiner, Frigoblock Grosskopf GmbH i Essen, har godt fat i det svenske marked. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.