Trans-Inform

Månedens Køretøj
23.04.09 kl. 10:28 Nooteboom klarer det grove Specialtrailer kan både anvendes til stort og småt. To registreringer gør Nooteboom-trailer til et fleksibelt køretøj. Af Finn Bjerremand En maskintrailer til både pænt og mindre pænt brug fristes man til at sige, når man ser OJ Maskinudlejnings nye Nooteboom-trailer. På sin vis passer det meget godt, for traileren kan lige så vel anvendes til at levere en ny og flot selvkørende maskine, som den kan anvendes til at transportere en ældre maskine, der netop har været ude på en opgave, hvor den er blevet rigtig godt beskidt. Gravemaskiner har det jo med at blive beskidte, hvis de f.eks. har været ude i mudret terræn – måske endda i regnvejr. Maskintraileren er meget fleksibel fordi den både kan køre med omfangsrigt gods, højt god, let gods eller tungt gods. Takket være de to registreringer, som henholdsvis både registreret trailer på gul nummerplade og som blokvogn, er der nemlig gode muligheder for at udnytte traileren til mange forskellige opgaver. Traileren er også udstyret med udtræk, der gør det muligt at forøge længden med 6,3 meter i sengen, så eventuelt højt gods kan være op 14,8 meter langt inden for ramperne. Klarer vægten I bagenden er der fast hydrauliske ramper, som selvkørende maskiner kan rulle op af uden at man behøver at frygte, om de kan klare vægten. Ramperne er også hydraulisk breddeforskydelige og klarer belastninger på op til 15 ton. Godset kan også være f. eks. containere eller skure, og til det formål er traileren udstyret med beslag til containerlåse samt tilhørende løse containerlåse, som kan ligge i værktøjsskabet, når ikke de anvendes. Det er en fordel med løse containerlåse, fordi man undgår at de ruster sammen, som det ofte sker med faste låse, når de ikke anvendes så tit. Er godset bredere end 2,55 meter og der er behov for understøtning ud i stor bredde – det er der også tænkt på. Maskintraileren er udstyret med forbredningsudstyr i form af tværgående vanger, som kan trækkes ud - samt tilhørende 25 cm brede planker i hårdttræ, som kan gøre bunden 50 cm bredere. Solid recept Traileren er bygget efter den sædvanlige solide recept som Nooteboom altid plejer at bruge: To stærke langsgående vanger, der har teleskopudtræk samt en svanehals i fronten, der udligner den store højdeforskel mellem repos og det nedbyggede stykke. Ved svanehalsen er der rigelig plads til at en rigtig treakslet trækker kan dreje frit – sådan skal det være. Hjulsektionens aksler er fastgjort med luftaffjedring, der både er en let løsning, som også er enkel at servicere. Luftaffjedringen gør det muligt at justere højden med 20 cm, så eventuelle lastoperationer lettere lader sig gennemføre. Akslerne er fra SAF og er af 10 tons typen med tromlebremser. Den bagerste aksel er selvsporende, så traileren bedre kan manøvrere, også når den er trukket ud. Et valg der betyder højere lasteevne, når traileren kører på blokvognsplade. Den tekniske maksimalbelastning er på henholdsvis 18 ton ved kongetappen og 30 ton på akselsektionen, så der ved kørsel på blokvognsplader kan holdes en totalvægt på selve blokvognen på 48 ton. Med en egenvægt på 10,5 ton giver det en disponibel lasteevne på 37,5 ton, hvor man så til gengæld er tvunget til at følge de regler, der er gældende for godsets beskaffenhed samt reglerne for hastigheder og tvangsruter ved blokvognstransporter. Køres der på almindelig registrering med gul nummerplade, er den højest mulige belastning 29,5 ton, og det er vel at mærke baseret på at trækkeren kan klare 16 ton på sættevognsskamlen. Stabilt system Sikkerhedsmæssigt er Nooteboom-traileren helt i top, den er nemlig udstyret med RSS - Roll Stabilty System – det vi i almindeligt sprog ofte kalder ESP. Dette udstyr er med til at forhindre kedelige vælteulykker under kørslen. Generelt er der tale om et pænt produkt med en høj grad af finish. Bagenden er udstyret med typisk dansk lygtebestykning med fire runde trekammerbaglygter, der efterhånden er noget af det eneste der er tilbage af den rigtige danske transportkultur.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Dieselafgift på lastbiler med uoriginal brændstoftank Vognmænd risikerer ekstra-regning ved grænsen. Læs mere

Byg en ny forbindelse til Sverige Forslag om en tunnel via Nordsjælland. Læs mere

Chaufførerne skal selv betale ATL vinder principiel sag om betaling af lovpligtig efteruddannelse. Læs mere

Gevinst ved flere modulvogntog International Transport Danmark anslår, at beslutningen om at forlænge det danske modulvogntogsforsøg samlet vil spare transportørerne for op mod 30 mio. liter brændstof over de næste seks år. Læs mere

Solen skinnede på MAN MAN Danmark er flyttet til solkysten. Læs mere

Til Vands
Mærsk lancerer tredje service fra Middelhavet Maersk Line starter i slutningen af september en ny containerservice mellem Nordeuropa og Middelhavet. Læs mere

Færgeflytning ærgrer Blue Water Blue Water Shipping mener Esbjerg Havn har gjort for lidt for at fastholde det færøske rederi Smyril Line, der har valgt at flytte til Hirtshals. Læs mere

CMA CGM tilbage i plus Fragtmængderne steg i første halvår med 22 procent. Læs mere

ADP øger omsætning Selv om den samlede godsomsætning faldt på grund af fald i udskibningen af råolie fra Fredericia Havn, så har ADP A/S øget omsætningen med ni millioner kroner i første halvår. Læs mere

Trængsel på containerterminaler Væksten i den globale containertrafik er så kraftig, at frygten for genoplivningen af flaskehalsproblemer på en række terminaler er reel. Læs mere

I Luften
Tyske protester Organisationer raser over ny billetafgift. Læs mere

Ny lavpristerminal hedder CPH Go Swift havde ikke tilstrækkelig folkelig appel, så den nye lavpristerminal ved Kæøbenhavns Lufthavn har fået nyt navn. Læs mere

Kæmpe kartelbøde på vej til SAS En gigantisk kartelbøde i milliardklassen er i støbeskeen til SAS Cargo, skriver Børsen. Læs mere

Det kan man da kalde en spareplan Japansk flyselskab nedlægger 16.000 stillinger. Læs mere

Luftfragt viser stærk vækst IATA: Luftfragten øget med næsten 23 procent inden for det sidste år. Læs mere

På Skinner
Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i centrum Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Danmarks Transport-Tidende tager i sit første september-nummer temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Selskabsnyt Se de seneste ændringer i selskaber. Læs mere

Kendt bilmand indtræder ved Stiholt Tidligere direktør for Scania Danmark A/S, Jørgen Damkjær, Bøgedevej 3, Slimminge, Ringsted er den 23. august indtrådt i bestyrelserne ved selskaberne Automobilfirmaet Im. Stiholt A/S og Stiholt Holding A/S, der begge er hjemmehørende i Trafikcenter Sæby Syd 6-7, Sæby. Læs mere

VBG på vej med anden generation MFC VBG Group med domicil i svenske Vänersborg er stærkt på vej med en videreudvikling af MFC påhængsvognskoblingen, som blev introduceret for to år siden. Læs mere

Et bliver til to To nye selskaber er netop stiftet ved spaltning af selskabet Dansk Skibsinvestering, der samtidig er opløst. Læs mere

Står stærkt i Sverige Den tyske producent af kølemaskiner, Frigoblock Grosskopf GmbH i Essen, har godt fat i det svenske marked. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.