Trans-Inform

Månedens Køretøj
23.04.09 kl. 10:28 Nooteboom klarer det grove Specialtrailer kan både anvendes til stort og småt. To registreringer gør Nooteboom-trailer til et fleksibelt køretøj. Af Finn Bjerremand En maskintrailer til både pænt og mindre pænt brug fristes man til at sige, når man ser OJ Maskinudlejnings nye Nooteboom-trailer. På sin vis passer det meget godt, for traileren kan lige så vel anvendes til at levere en ny og flot selvkørende maskine, som den kan anvendes til at transportere en ældre maskine, der netop har været ude på en opgave, hvor den er blevet rigtig godt beskidt. Gravemaskiner har det jo med at blive beskidte, hvis de f.eks. har været ude i mudret terræn – måske endda i regnvejr. Maskintraileren er meget fleksibel fordi den både kan køre med omfangsrigt gods, højt god, let gods eller tungt gods. Takket være de to registreringer, som henholdsvis både registreret trailer på gul nummerplade og som blokvogn, er der nemlig gode muligheder for at udnytte traileren til mange forskellige opgaver. Traileren er også udstyret med udtræk, der gør det muligt at forøge længden med 6,3 meter i sengen, så eventuelt højt gods kan være op 14,8 meter langt inden for ramperne. Klarer vægten I bagenden er der fast hydrauliske ramper, som selvkørende maskiner kan rulle op af uden at man behøver at frygte, om de kan klare vægten. Ramperne er også hydraulisk breddeforskydelige og klarer belastninger på op til 15 ton. Godset kan også være f. eks. containere eller skure, og til det formål er traileren udstyret med beslag til containerlåse samt tilhørende løse containerlåse, som kan ligge i værktøjsskabet, når ikke de anvendes. Det er en fordel med løse containerlåse, fordi man undgår at de ruster sammen, som det ofte sker med faste låse, når de ikke anvendes så tit. Er godset bredere end 2,55 meter og der er behov for understøtning ud i stor bredde – det er der også tænkt på. Maskintraileren er udstyret med forbredningsudstyr i form af tværgående vanger, som kan trækkes ud - samt tilhørende 25 cm brede planker i hårdttræ, som kan gøre bunden 50 cm bredere. Solid recept Traileren er bygget efter den sædvanlige solide recept som Nooteboom altid plejer at bruge: To stærke langsgående vanger, der har teleskopudtræk samt en svanehals i fronten, der udligner den store højdeforskel mellem repos og det nedbyggede stykke. Ved svanehalsen er der rigelig plads til at en rigtig treakslet trækker kan dreje frit – sådan skal det være. Hjulsektionens aksler er fastgjort med luftaffjedring, der både er en let løsning, som også er enkel at servicere. Luftaffjedringen gør det muligt at justere højden med 20 cm, så eventuelle lastoperationer lettere lader sig gennemføre. Akslerne er fra SAF og er af 10 tons typen med tromlebremser. Den bagerste aksel er selvsporende, så traileren bedre kan manøvrere, også når den er trukket ud. Et valg der betyder højere lasteevne, når traileren kører på blokvognsplade. Den tekniske maksimalbelastning er på henholdsvis 18 ton ved kongetappen og 30 ton på akselsektionen, så der ved kørsel på blokvognsplader kan holdes en totalvægt på selve blokvognen på 48 ton. Med en egenvægt på 10,5 ton giver det en disponibel lasteevne på 37,5 ton, hvor man så til gengæld er tvunget til at følge de regler, der er gældende for godsets beskaffenhed samt reglerne for hastigheder og tvangsruter ved blokvognstransporter. Køres der på almindelig registrering med gul nummerplade, er den højest mulige belastning 29,5 ton, og det er vel at mærke baseret på at trækkeren kan klare 16 ton på sættevognsskamlen. Stabilt system Sikkerhedsmæssigt er Nooteboom-traileren helt i top, den er nemlig udstyret med RSS - Roll Stabilty System – det vi i almindeligt sprog ofte kalder ESP. Dette udstyr er med til at forhindre kedelige vælteulykker under kørslen. Generelt er der tale om et pænt produkt med en høj grad af finish. Bagenden er udstyret med typisk dansk lygtebestykning med fire runde trekammerbaglygter, der efterhånden er noget af det eneste der er tilbage af den rigtige danske transportkultur.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.