Trans-Inform

Fluen
18.10.06 kl. 08:21 Nye koste fejer bedst Fluen var normalt ikke særlig voldelig. Så længe den kunne få lov at passe sig selv i sin vindueskarm på vognmandens kontor, og der var krummer nok rundt omkring, så forløb hverdagen fredeligt. Men nu var der kommet et nyt rengøringsfirma ind i billedet. Og de gik til den, måtte fluen sande. De prøvede ligefrem, at udrydde den. Men der gik grænsen; fluen måtte forsvare sit territorium og satte sig på vagthavende rengøringsassistent, så snart pågældende gik i gang - og irriterede maksimalt. Det er noget, fluer er ret gode til. Det var vognmanden, der havde skiftet rengøringsleverandør. Fluen havde ellers været udmærket tilfreds med dem, der havde klaret opgaven i årevis, og det havde resten af firmaet vist også været. Men nej, "nye koste fejer bedst", havde chefen ment, og sådan blev det. Det undrede fluen lidt, for vognmanden havde ellers altid godt kunne lide loyalitet - ikke mindst blandt sine egne kunder, og han var da også selv ret trofast som køber, når tingene ellers var i orden. Men nu var det åbenbart andre toner på vej, konstaterede fluen, som frygtede, at den blev nødt til at flytte ud i kantinen, hvis dette rengøringsvanvid fortsatte. Det hele kom sig af en snak vognmanden havde haft med en anden direktør, som han af og til udvekslede erfaringer med, selv om den anden var inden for tekstilindustrien. - Jeg vil indrømme, at det godt kunne gøre lidt ondt i begyndelsen, havde gæsten sagt. Fluen var dog ikke særligt interesseret i konversationen, men hørte da, at vognmanden spurgte interesseret: - Tog du alle leverandørerne på stribe, eller tog I fat på én af gangen. Gæsten - Eriksen hed han - forklarede, at det afhang af situationen: - For mig drejede det sig mest om at få en ny holdning igennem. Om ikke at holde fast i et leverandørforhold, blot fordi vi plejer. Tingene skifter så meget omkring ørerne på os i disse år, vi skal hele tiden være på mærkerne for at følge med, derfor kan vi ikke have flere bindinger på os end højst nødvendigt. Fluen kunne se, at vognmanden virkelig havde fået stof til eftertanke, og som den havde gættet, tog vognmanden straks bagefter spørgsmålet op med bogholderen, som var hans faste sparringspartner i firmaet. Han var god til at sige vognmanden imod uden at gøre det så direkte, at chefen blev stædig. - Vi må holde op med pr. automatik at bruge de samme leverandører hele tiden, vi aner jo ikke om vi kan få ydelserne bedre andre steder, sagde vognmanden da bogholderen havde sat sig foran ham. - Jamen det gør vi da hele tiden. Vi tjekker da priserne af mod markedet både når det gælder indkøb og så vidt jeg ved, gør du da en masse ud af det, når du køber nye lastvogne. Vognmanden nikkede: - Ja, og det skal vi blive ved med. Men det jeg er bange for, er at de lange forretnings-relationer, vi har, skal blive en sovepude. Tag blot nogle eksempler som Papirgrossisten eller Dæk-Store. Holder vi fast i dem, fordi de altid har gjort det ok eller fordi, de er de bedste. - Du ved da, at de ikke snyder dig og står på tæerne for at yde dig al den service, du kan ønske. Og du har da altid været gode venner med salgsdirektøren. Derfor får du jo også den ekstra rabat. Vognmanden nikkede. - Men jeg vil gerne have moderniseret vores forhold til leverandørerne, så det bliver mere naturligt at skifte uden, at vi skal overveje, om vi ødelægger et venskab eller nogle gode forretningstraditioner. Hvis vi er rigtigt professionelle i vores omgang med leverandører, kan det også være en fordel for dem. Der bliver mere udskiftning over hele linjen og på den måde sker der også en tilpasning til markedet. - Jamen vi har jo lagt det hele ind i systemet. Bogholderen var lidt betænkelig. - Ja, her har vi hele humlen. Vi skal have designet vores it-system, så det bliver nemt at skifte og det skal leverandørerne tilsvarende gøre på deres side. Nu var det bogholderen, der nikkede: - Så skal vi jo nok kigge os om efter nye kunder. DagligKøbmændene har jo bedt os om et fornyet tilbud på kørslen og du ved, at de før har flirtet med flere af vores konkurrenter. - Hvad skal det sige. De har alletiders bedste ordning med os. Jeg har strakt mig til det yderste for at gøre dem tilpas. Vi tjener jo næsten ingenting på dem. Vognmanden standsede midt i en bevægelse: - Måske kan vi ligefrem eksportere dem til en konkurrent. Hvis andre byder under os, får de tab. Og jeg har faktisk fået chancen for en helt ny type attraktiv kørsel - inden for tekstilbranchen. Bogholderen nikkede anerkendende. - Hvis det er tilfælde, så er det nok min tur til at give wienerbrød. Fluen nikkede endnu mere anerkendende. Den var ligeglad med hvem der leverede wienerbrødet. Bare det krummede. -----

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Flere tyske lastbiler Antallet af nyregistreringer steg i august med 19 procent. Læs mere

Infrastruktur er bedste kriseredning Skal man have gang i økonomien, er investeringer i infrastruktur og ”kommunikations-motorveje” for IT-kommunikation den bedste løsning, siger amerikanske økonomer. Læs mere

Ombudsmanden afviser DTL-klage Folketingets Ombudsmand har afvist at behandle DTLs klage over behandlingen af forbudszonen i Køge. Læs mere

Holstebro-motorvej tættere på Efter regeringen har offentliggjort sin vejplan, mødes erhvervsgruppe i Nordvestjylland nu med transportministeren. Læs mere

49 ud af 50 havde forkert dæktryk Michelin-kampagne tjekker dæktrykket på personbiler, varevogne og lastbiler. Læs mere

Til Vands
Mærsk ansætter ny chef Thomas Knudsen er blevet udnævnt til ny chef for Mærsk Line Asia-Pacific. Læs mere

Dansk skibsfart og EU Danmarks Rederiforening offentliggør indspark til EU-Kommissionens maritime transportstrategi. Læs mere

Rederier på piratseminar Danmarks Rederiforenings seminar om pirateri tiltrak mange medlemmer. Læs mere

Grimaldi-stifter er død Stifteren af det store italienske rederi Grimaldi Group, Dr. Guido Grimaldi, døde søndag. Læs mere

Havneloven skal ændres Danske Havne hilser udsigten til et serviceeftersyn af havneloven velkommen. Læs mere

I Luften
UPS fragtfly styrtet ned i Dubai United Parcel Service bekræfter nu at to ansatte mistede livet da fragtfly fredag forulykkede i Dubai i De Forenede Arabiske Emirater. Læs mere

Tyske protester Organisationer raser over ny billetafgift. Læs mere

Ny lavpristerminal hedder CPH Go Swift havde ikke tilstrækkelig folkelig appel, så den nye lavpristerminal ved Kæøbenhavns Lufthavn har fået nyt navn. Læs mere

Kæmpe kartelbøde på vej til SAS En gigantisk kartelbøde i milliardklassen er i støbeskeen til SAS Cargo, skriver Børsen. Læs mere

Det kan man da kalde en spareplan Japansk flyselskab nedlægger 16.000 stillinger. Læs mere

På Skinner
Et anderledes fragtbrev Foreningen Spanske Hunde har brug for transport af foder-donation. ”Spanske Hunde Animals in Need” er en non-profit organisation, der har til formål at støtte de spanske hundeinternater, der drives på frivillig basis, ved at bidrage med naturalier, kontante donationer, frivillig arbejdskraft samt adoption af hunde – læs mere på www.spanskehunde.dk Foreningen har netop modtaget en af danmarkshistoriens største foderdonationer fra Dyrlæger uden Grænser. De 16 tons foder betyder, at vinteren er sikret for organisationens to samarbejdspartnere, ACE i Cala de Mijas og AIN ved Cadiz, der til sammen huser ca. 1600 hunde i alle størrelser. - Desværre kan foreningen ikke løfte transportopgaven økonomisk, hvorfor vi søger sponsorhjælp fra transportbranchen, siger næstformand Lars Madsen. Foderet er pakket på 30 euro-paller, der står på lager i Brøndby. Herfra skal foderet fragtes til Cadiz, hvor internatet har adgang til såvel truck- som lagerfaciliteter. Kontakt kan ske direkte til Lars Madsen på mail: spanskehunde@gmail.com eller tlf. 0045 2635 5690 for yderligere information om projektet. Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i centrum Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Danmarks Transport-Tidende tager i sit første september-nummer temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Branchens specialister Projekt- og specialtransport kræver en særlig professionalisme af branchen. Det gælder både forud, under og efter transporten – forberedelse er nemlig et nøgleord, når det gælder særlige transporter. Desuden stiller tunge løft og store emner høje krav til producenterne af kraner, trailere, løftegrej og udstyr – der skal hele tiden udvikles nye løsninger og materiel. Månedsmagasinet Trans Inform sætter fokus på branchens specialister i sit september-nummer. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på telefon 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistik og spedition i fokus Transportbranchen udfører stadig flere logistik-løsninger for deres kunder. Vognmænd og speditioner er således dybt involveret i logistikkens værdikæde omfattende transport, warehousing, pick/pack, ordremodtagelse, fakturering og meget mere. Vi tager temperaturen på den store omstilling i et temanummer, som handler om logistik. Det er en enestående mulighed for at profilere virksomhedens logistik-løsninger indenfor spedition, luftfragt, Supply Chain Management, transportcentre, warehousing/lager og IT-løsninger. Henvend dig allerede nu til Anne Seward eller Trine Philipsen for at få et godt annoncetilbud. Ring på 7010 0506 eller mail til annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Konkurser og opløsninger Seneste selskabsnyt fra hele landet. Læs mere

Ny innovativ vingetrailer Den hollandske producent af specialtrailere og blokvogne, Broshuis BV, valgte på Emia Lastbil 2010 at præsentere en milepæl inden for vindmølletransport. Læs mere

Nyt medlem af direktionen Nyt direktionsmedlem hos Vognmand Jimmi Jørgensen i Sdr. Onsild. Læs mere

Direktør træder ud Zickert ud af HZ Shipping Rimini. Læs mere

Op og ned i Abildå Den 3. september er en anmodning om opløsning af selskabet Børge Pedersen Transport, Abildå A/S, Grønbjergvej 3, Abildå, Ørnhøj, jf. selskabslovens § 225 afsendt til skifteretten i Herning. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.