Trans-Inform

Fluen
15.06.07 kl. 11:19 Sikke et projekt Fluen var i vældig godt humør den morgen. Det var blevet sommer, og den lune luft kunne allerede fra morgenstunden mærkes i vindueskarmen på vognmandens kontor, hvor fluen residerede. Den var blevet noget kuldskær her på sine gamle dage, så det var rart med lidt sol. Så fluens rædsels-scenario satte først ind, da chefen lidt senere på dagen tog mod en gæst på kontoret. Det var en arkitekt fra et stort entreprenørfirma, kunne fluen forstå af samtalen. Det var ikke fordi fluen havde noget specielt mod arkitekter, men den havde en sær modvilje mod netop ham her. Han lød ellers vældig flink, da han begyndte at forklare vognmanden alt muligt om bygninger og grunde. Det var chefen selv, der fyrede bomben af: - Så vil vi altså kunne forvente at flytte ind i de nye bygninger til efteråret næste år, konstaterede han og arkitekten nikkede: - Ja, måske endnu lidt før, hvis vi kan få fat på folk nok. - Flytte! Fluen var lamslået. Den havde absolut ingen planer om at flytte. Nu havde fluen og dens far og bedstefar og generationer før dem boet i den vindueskarm, og det skulle der bestemt ikke laves om på. Hvad havde de tænkt sig! Så oprevet var det stakkels insekt, at den end ikke opdagede, at der var småkager til kaffen på mødebordet i vognmandskontoret. Det slags registrerede den ellers på tiendedele af sekunder. Det var først da mødet var forbi og bogholderen kom ind for at diskutere sagen nærmere med chefen, at fluen slappede en anelse af. Det var åbenbart ikke endeligt besluttet, at firmaet skulle flytte i nyt domicil. Men chefen havde det der overenergiske smil på, som fluen af erfaring vidste betød, at nu skulle der ske noget. Her og nu. - Det bliver virkelig godt. Tæt på motorvejnettet men alligevel i nogle kønne omgivelser, og så får vi også plads til det lagerhotel, vi talte om. Bogholderen nikkede en anelse forbeholdent. – Ja, men jeg mener jo stadig, at vi skal passe på med at tage munden for fuld. Vi er helt enige om, at firmaet i høj grad mangler plads. Men jeg vil altså være mest tryg, hvis vi laver de udvidelser, som vi rent faktisk kan gennemføre her på grunden. Der er areal nok. I de år de havde arbejdet sammen, havde det udviklet sig sådan, at bogholderen havde rollen som den påholdende næsten nærige, mens vognmanden var langt mere rundhåndet i sine visioner. Reelt brugte han dog nødig en øre mere end højst nødvendigt, men når det gjaldt projekter, var det en god måde at få afprøvet ideerne på. Og vognmanden elskede nye projekter. - Nej, nu må du holde op. Jeg har ikke lyst til at gøre tingene halvt. Vi skal under alle omstændigheder investere så meget, at det ikke er et spørgsmål om en enkelt million mere eller mindre. Jeg har talt med banken og de er faktisk ikke nær så forsigtige, som du er i dette spørgsmål. Revisoren er også med på et nybyggeri. - Nåh, sagde bogholderen. – Så vidt jeg husker havde han da en række forbehold. - Ja, men dem er jeg ved at få klaret ét for ét. Jeg har allerede fået foreløbigt tilsagn fra kommunen derude. De er langt mere erhvervsvenlige end her. Fluen kunne mærke, at chefen virkelig brændte for denne sag. Han havde før talt om at bygge nyt, men ikke om at de skulle flytte. Det gøs i fluen. Hvad skulle der så blive af den? Også bogholderen fornemmede, at chefen var tæt på en beslutning, ikke lige på stedet men mentalt. Han var så engageret at han ubevidst begyndte at rede den smule hår han havde tilbage, som han altid gjorde, når han var anspændt. Derfor spillede bogholderen sit trumfkort ud: - Hvad siger din kone? - Ja, i princippet synes hun, at det er en rigtig god ide. - I princippet? Nå ja, hun er ikke vild med, at der skal investeres så meget, men selve tanken om, at firmaet er i en fase, hvor vi er tvunget til at tage næste skridt, hvis vi skal blive ved med at udvikle os, er hun med på. Hun har også set, hvordan det er gået kolleger, der slår sig til tåls med, at ”nu har vi nået det ville gerne ville, og vi tjener godt og får sikkert en masse penge for firmaet, når vi skal pensioneres”. - Det duer ikke. De firmaer går i stå. Man skal hele tiden være lidt på forkant, så man er klar til næste udfordring, inden den kommer. - Præcis, indskød bogholderen, som virkelig var imod det dyre nybyggeri. – Vi skal være på forkant. Og det var jo også derfor vi talte med de folk fra IT-Siloen om en gennemgribende fornyelse af vores systemer. Vi kan jo styre det hele, bilerne, turene, økonomien, kunderelationerne og meget andet på en langt mere effektiv måde. Og vi kan få råd til både en udvidelse her på stedet og til de nye systemer for et langt mindre beløb end nybyggeriet vil koste. Fluen heppede i den grad på bogholderen. - Jeg ved godt, at du helst vil investere i solide mursten og grundværdier. Men med det nye stærke IT-system får vi jo virtuelt et helt nyt firma. Og jeg tør godt vædde på, at IT-investeringer af den kaliber tjener sig hurtigere ind igen end mursten, sådan som tingene og renten ser ud i øjeblikket, fastslog bogholderen. Og fluen kunne se, at det sidste ramte plet. Det var præcis, hvad chefen selv havde som vigtigste bekymring. - Men det ene udelukker vel ikke det andet. Jeg vil gerne have både nyt IT-system og et nyt domicil, sagde chefen. - Nej, bestemt ikke. Især ikke hvis det sker i den rækkefølge, svarede bogholderen. Og fluen slappede omsider af. Ingen flytning.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.