Trans-Inform

Månedens Tema
29.06.09 kl. 07:10 Sikkerhed og økonomi går hånd i hånd Continental fortsætter udviklingen af nye dæk og præsenterer ny dæk-generation. Af Finn Bjerremand Uanset hvad der sker i verden, står udviklingen af nye og bedre dæk aldrig stille. Der er nemlig utrolig mange penge begravet i dæk. Ikke forstået sådan at dækkene er meget dyre - for det er de ikke sammenlignet med prisen og kvaliteten for 30-40 år siden, hvor dækkene ikke havde mange kilometer i sig og samtidig var meget dyre i anskaffelsesprisen. Men dæk er en stor og vigtig faktor, som påvirker forbruget af dieselolie og dermed indirekte påvirker vognmandens økonomi. Groft sagt står dækkene for 20 procent af lastvognens brændstofforbrug, og derfor er det meget vigtigt, at have de korrekte dæk til det specifikke brug. Samtidig er der stadig mere fokus på klima og miljø, og på dette felt er dæk også en vigtig faktor. Dæk frembringer en stor del af den støj, som et moderne køretøj afleverer, og den støj forsøger dækfabrikanterne hele tiden at formindske. Længere levetid Miljø handler også om levetid, og på dette felt er der også sket meget gennem de seneste år. Hvor det før var sjældent, at et dæk kunne køre 100.000 km på en lastvogn, er det i dag ikke unormalt, at dæk kan køre op til 300.000 km - og endda helt op til over 600.000 km endda som trækhjul. Når dækket er kørt ned, er det desuden vigtigt at karkassen kan genanvendes til pålægning af ny slidbane, så man undgår at skulle producere så mange nye dæk helt fra bunden. Det er også en faktor, der regnes med til miljøpåvirkningen. Endelig er sikkerhed en meget vigtig faktor, og der bliver stillet stadig større krav i takt med at hele udviklingen omkring sikkerhedsudstyr øges. På dette punkt er netop Continental med langt fremme, fordi den verdensomspændende koncern selv producerer forskelligt sikkerhedsudstyr til køretøjer, og derfor kender svagheder og styrker på et moderne lastvognstog. Ny dækgeneration Som en konsekvens af de nævnte forhold lancerer Continental nu en helt ny dækgeneration til lastvogne - 2 R(Regional) og L(Langtur). Der er tale om i alt otte nye dæk-versioner i størrelserne 295/80, 315/80, 315/70, 295/60 and 315/60, der målrettet er udviklet til regional og langturskørsel. Continentals forhandlere er allerede leveringsdygtige i L- og R- serierne. Den nye generation af Continental-dæk er ifølge producenten kendetegnet ved længere levetid både målt i tid og antal kilometer, samt væsentlig lavere brændstofomkostninger og større sikkerhed, sammenholdt med den tidligere generation. Ny teknologi Et nyt lastvognsdæk fra Continental består af ikke mindre end 120 forskellige elementer, så det er ikke nogen ganske enkel proces at fremstille et moderne lastvognsdæk. Fidusen ved de nye generationer er en ny opbygning af karkassen, der består af et trekantet bæltelag i fire lag. Den nye opbygning sørger for at absorbere de kræfter der opstår i langs- og tværgående retninger og som er med til at reducere dækkets egenbevægelse. De nye dæk fra Continental er alle udstyret med teknologien Air-Keep, der blev lanceret sammen med den nye generation i trailerdæk HTR2 fra Continental. Teknologien i systemet, der har været en stor succes, sørger for at dæktrykket bliver fastholdt cirka en halv gang længere end i almindelige dæk. Det rigtige dæktryk er som bekendt med til at sikre lavere rullemodstand og dermed lavere brændstofforbrug. Med introduktionen af den ny dækgeneration vil Continental have fornyet hele sit program af de mest sælgende lastvognsdæk.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Hvor skal vi hen du? Ny analyse af mulige linjeføringer for en midtjysk motorvej. Læs mere

Mere end 100 000 kølevogne på vejene Schmitz Cargobull har over 60 års erfaring inden for kølevognsfremstilling Læs mere

Tank med OK-kort i Sverige Lastbilchauffører kan bruge deres OK Truck Diesel kort på Preem-stationer i Sverige. Læs mere

EU skal have fælles standarder DTL advarer mod dansk enegang. Læs mere

Ny pjece om EU og transport Billigere flybilletter, skrappere miljø- og sikkerhedskrav til biler, flere tog på tværs af Europa - det er nogle af de ting, som EU har haft betydning for på transportområdet. Læs mere

Til Vands
Fjord Line bygger nye cruisefærger Fjord Line har indgået en aftale med Bergen Group Fosen om bygning af to nye cruisefærger. Læs mere

Lauritzen-plus Lauritzen fik halveret sit overskud. Læs mere

Invitation til nye Marco Polo projekter Europa-Kommissionen har indledt uddelingen af 2010-midler fra Marco Polo-puljen. Læs mere

Esbjerg Havn med vækst I et år præget af krise i både den nationale og den internationale økonomi har Esbjerg Havn præsteret et flot regnskab. Læs mere

Fjord Line tabte til Hanstholm Det norske rederi Fjord Line, der tirsdag vandt en knusende sejr over Kristiansand Havn, har tabt en sag til Hanstholm Havn. Læs mere

I Luften
Blomster i luften Emirates SkyCargo fragter hver måned 1000 tons blomster. Læs mere

Danmark viser vejen for europæisk lufttrafikstyring I dag behandler Folketinget et af transportminister Hans Christian Schmidt fremsat lovforslag om at omdanne den danske flyvesikringstjeneste Naviair til en selvstændig offentlig virksomhed. Læs mere

Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

Kreativitet af format Løsninger: Ingen opgave er ens, når DHL Global Forwarding skal løse specialopgaver for industrien eller i verdens brændpunkter. Læs mere

Security på kogepunktet i København Sikkert: Nye sikkerhedsprocedurer i forbindelse med eksportgods til debat mellem luftfartsselskaber og lufthavnen. Læs mere

På Skinner
Positive nyheder i XL-udgave 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

XL-udgave med Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til at sætte Hovedstaden og Sjælland på landkortet Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til noget Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Likvidator udnævnt Den 12. marts har Sø- og Handelsretten Skifteretten udnævnt Advokat Søren Aamann Jensen, c/o Kromann Reumert, Sundkrogsgade 5, København Ø, til likvidator i selskabet H.V.M. Fragt ApS, Wilkensvej 31, Frederiksberg. Læs mere

Konkursbehandling endt Konkursbehandlingen af virksomheden Multi Kurer ApS, Spolestræde 9, Ishøj er afsluttet den 25. februar og selskabet er opløst. Læs mere

Bestyrelsesmedlem udtrådt Ved Skandinavisk Logistik A/S, Broenge 10-12, Ishøj er Per Kempel, den 16. marts udtrådt af bestyrelsen. Læs mere

Transportfirma opløses Konkursbehandlingen af selskabet IMP Transport ApS, Lundtoftegade 84, København N er den 2. marts afsluttet. Læs mere

Nyt logistikfirma i Randers Ved kontant indbetaling af 150.000 kr til kurs 100 har Kidi Dan Olsen, Vestergrave 11, st., Randers stiftet nyt selskab. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.