| NYHEDER |
| HVER GANG |
| INFORMATION |
| RESSOURCER |
|
|
 |
| Pitstop |
16.10.08 kl. 13:26
Sommers Hjørne
Det store krak på Wall Street i New York i 1929 har vi jo kun oplevet gennem historiebøgerne.
Det store krak på Wall Street i New York i 1929 har vi jo kun oplevet gennem historiebøgerne. Det er ganske få i vor generation, der via beretninger fra bedsteforældre eller oldeforældre om datidens kæmpe økonomiske nedtur, har fået bare en lille bitte fornemmelse for, hvor hårdt det egentlig var dengang. Et krak der fik så store konsekvenser i hele verden, at man i begyndelsen af 30’erne målte arbejdsløsheder på mere end 30 procent – og hverken Danmark eller Tyskland gik da heller ikke ram forbi.
Er det, vi oplever nu noget, der må kunne minde om datidens store krak? Vi ser allerede, at pengeinstitutter siger nej til ellers meget fornuftige investeringsplaner fra driftige folk.
Det, at den store IT boble bristede i begyndelsen af 90’erne er tilsyneladende intet at regne i forhold til det, vi nu oplever og bliver tudet ørerne fulde med, hvert eneste minut døgnet rundt. Der er ingen tvivl, om at vi skal tage det alvorligt. Selv om det, der i første omgang kaldes en finanskrise primært rammer banker, kreditforeninger og finanshuse. Når det drejer sig om en økonomisk krise, kan det derimod komme til at ramme den enkelte borger med øget arbejdsløshed, stigende boligudgifter og færre penge mellem hænderne.
Men verden kan da ikke gå i stå, skulle man mene. Vi har nok alle endog meget svært ved at forestille os, at alt skulle kollapse. De fleste i vor verdensdel sidder jo relativt velbjærgede og går ikke sultne i seng.
Og helt så skidt står det da tilsyneladende heller ikke til herhjemme. Nogle virksomhedsledere har således stadig optimismen i behold. Tag nu bare vognmand Jan Hansen, som vi tegner et portræt af i denne udgave. Han har spredt risikoen i sin forretning og har ikke mærket nogen nedgang.
Eller kast et blik på historien om Skak Specialtransport i Rødekro, der stadig har så travlt, at de har måttet investere i deres niende kranbil, for at følge med efterspørgslen.
DI Transport har også taget temperaturen hos deres medlemsvirksomheder. Hver tredje virksomhed forventer, at skulle ansætte flere medarbejdere i den kommende tid.
Så finanskrise til trods er der stadig virksomhedsledere, der har optimismen i behold. Det er en befrielse i en tid, hvor de negative overskrifter tager forsiderne.
Ha’ det rigtig godt til vi ses igen
Penge er det modsatte af vejret. Ingen taler om det, <br />
men alle gør noget ved det. Rebecca Johnson
|
| |
|
© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller
på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
|
| |
|
|
|
|
| Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco, Renault, Sisu m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai. |
