Månedsmagasinet                  4. juli 2009 Danmarks Transport-Tidende

NYHEDER
HVER GANG
INFORMATION
RESSOURCER

Sommers Hjørne
14.11.08 kl. 11:59
Sommers Hjørne
Den generelle globale afmatning begynder så småt at påvirke os danskere.

Måske har du og jeg ikke mærket det på egen krop, endsige kommer til det, men profetier i pressen, fra aktieanalytikere og såkaldte eksperter varsler dårlige tider.
Samtidig har danske vognmænd nu fået endnu et reb hængt om halsen. Det sker med det tyske Forbundsråds forhøjelse af mautsatserne fra 1. januar 2009. Afgifterne i Tyskland for tunge køretøjer stiger i gennemsnit fra13,5 til cirka 19 eurocent pr. kilometer. Ikke, at den tyske brancheorganisationen BGL ikke gør deres for at bakke op om deres medlemmer, men Forbundsrådet har med et flertal fejet alle gode argumenter af bordet. Det får betydning for de tyske transportører, men sandelig i høj grad også for de danske.
Man siger jo, at maut-stigningen, der skal indbringe den tyske stat flere milliarder euro, skal benyttes til at udvikle Tysklands infrastruktur. Men den tyske brancheorganisation BGL frygter imidlertid, at pengene - som hidtil - ender i statskassen i stedet.
Ud over mauten, betaler danske eksportvognmænd jo forvejen meget høje afgifter, blandt andet i form af dieselafgifter. Et eksempel viser, at en vognmand betaler knap 400.000 kr. alene i afgifter for et typisk vogntog, der fast kører til Italien.
Og hvor er det så vognmændene skal sende regningen hen, spørger man sig igen og igen. Jamen, det kan kun blive kunderne, der skal have regningen. Det er jo tidligere delvist lykkedes ved mindre stigninger. Om kunderne så kan/vil acceptere yderligere stigninger, er måske en anden snak.
Det er hårde odds for en branche, der er grundlæggende for velfærden – som dagligt servicerer både dig og mig. Med den beliggenhed Danmark har, hvor danske vognmænd er tvunget til at transitere Tyskland for at nå det europæiske marked, rammer mautstigningen ekstra hårdt.
Nu kan det være, jeg risikerer at få ørerne i maskinen. Måske er det nu, man fra tysk side skulle overveje vejskat til private køretøjer, der benytter motorvejssystemet – i lighed med bl.a. Frankrig. Tænk på, hvor mange millioner køretøjer, der benytter Tyskland som transitland til sydligere feriedestinationer. En afgift på eksempelvis nogle få hundrede kroner, kan vel ikke slå bunden ud af privatpersoners feriebudget. Lad dog menigmand være med til at betale til et – i øvrigt – velfungerende Autobahn system.
Et andet sted, man nu forsøger at hente penge til den tyske stat, er ved markante stigninger på bøder ved trafikforseelser i Tyskland. Det kan man så ligesom bedre acceptere (jeg kan i det mindste).
Man skal regne med forhøjelser på op til 80-100 procent. Du kan læse mere herom på side 6 i denne udgave.
Danske vognmænd véd jo godt, hvornår den enkelte har tilladelse til at køre med gods om søndagen eller ej. Det er da derfor ok, at bøderne skærpes ved den overtrædelse. Et andet sted, jeg synes, det er helt på sin plads med kraftige bøder er, hvor trafikanterne ikke holder den nødvendige afstand til forankørende.

Ha’ det godt til vi ses igen.

PS: Bekymringer er som babyer; jo mere man kæler for dem, desto bedre trives de.
 
© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
 
 
 
Til Lands
MAN Forum i München
Den tyske lastvogns- og maskinfabrikant MAN opretter nyt center i München, der samler ekspertise og erfaringer inden for erhvervskøretøjer. Læs mere
 
Verdensnyheder på HI-messen
Nyhederne står nærmest i kø ved Skandinaviens førende industrimesse i MCH Messecenter Herning. Læs mere
 
Scania Biler overtager drift af Servicecenter Støvring
Scania Biler A/S har netop overtaget driften af Service-center Støvring direkte ved motorvejsafkørsel 31 på motorvej E45 mellem Hobro og Ålborg. Læs mere
 
Brugt-leasing giver luft i budgettet
Mange virksomheder ved ikke, at det er muligt at lease brugte vogne. Læs mere
 
Vognmænd fritages for næringsprøven
Regelforenkling betyder, at nye vognmænd slipper for kravet om næringsprøve. Læs mere
 
Til Vands
Stadig usikkerhed om lodsning
Tidligst løsning på problemet omkring kraftigt stigende lodstakster er til september. Læs mere
 
Vindmølle-eventyr på Rømø Havn
Blue Water etablerer sig i Havneby på Rømø, som er ny servicehavn for nordtyske vindmøller. Læs mere
 
Global logistik under forandring
Krisen forandrer de globale godsstrømme, hvor trafikken mellem den nære og fjerne Orient får tiltagende betydning. Læs mere
 
Op og nedtrapning i Fredericia
Ommer: Byudviklingsselskab ophæver bortvisning af Fredericia Skibsværft. Læs mere
 
Generationsskifte i Franck & Tobiesen
Medejer og direktør Poul Holmboe er udtrådt af virksomheden Franck & Tobiesen A/S. Læs mere
 
I Luften
Luftfragtrater i bund
Lave oliepriser og overkapacitet hos luftfartsselskaberne har sendt luftfragtsraterne helt ned i kælderen. Læs mere
 
SAS Cargo Gruppen skal have ny leder
Har du brug for et nyt job efter sommerferien, så henvend dig til SAS Cargo: der bliver stillingen som CEO ledig. Læs mere
 
Luftfragten over Stillehavet stabiliseret
Foreløbing trafiktal tyder på, at et år med drastiske fald i luftfragtsvolumener nu er ved at blive afløst af stabilisering. Læs mere
 
Qantas afbestiller Dreamliner
Efter at Boeing endnu engang har udsat leveringen af 787 Dreamliner trækker Qantas i håndbremsen. Læs mere
 
Nordisk Aviation Products løfter overliggeren
Nordisk Ultralite: Nordisk Aviation Products har løftet sløret for en helt ny flyfragt-container. Læs mere
 
På Skinner
Nedtur rammer banegods i Nordamerika
Godsbanerne i USA og Canada noterede en tilbagegang i 2008. Læs mere
 
Lokomotivet tog en blokvogn
Hvad gør et lokomotiv på sin formodentlig sidste rejse – det tager en turen på en blokvogn ad landevej. Læs mere
 
TØF-fokus på Femern Bælt-forbindelsen
Konference sætter fokus på de nye muligheder og fordele, som den faste forbindelse over Femern Bælt betyder for transportsektoren i Danmark og Nordeuropa. Læs mere
 
Danske skinner skal åbnes for internationale godstog
Regeringen vil sikre interoperabilitetten mellem det danske og europæiske jernbanenet. Læs mere
 
Havne har ikke behov for bedre jernbaneanlæg
Det vurderer Trafikstyrelsen, der har ansvaret for at holde styr på behovet for jernbanekapacitet. Læs mere
 
Set og Sket
MAN leverer stor ordre til Arkil-koncernen
MAN Last & Bus A/S i Esbjerg har netop i går leveret størstedelen af en større ordre på 11 nye MAN lastvogne til entreprenørkoncernen Arkil A/S. Læs mere
 
Stjerntransport erklæret konkurs
Ved dekret af 29. juni har Skifteretten i Odense taget vognmand Jan Hansen fra Dalum ved Odense under konkursbehandling. Læs mere
 
Nyt fodertankvogntog til Norge
Jilko A/S i Aars har netop leveret et nyt fodervogntog til det norske firma Espeland Transport. Læs mere
 
Østjysk vognmandsfirma konkurs
Ved dekret af 26. juni har Skifteretten i Horsens taget vognmand Stiig Thulstrup Elgaard, Præstemarken 62 i Østbirk, under konkursbehandling. Læs mere
 
Skifte i bestyrelsen hos fynsk vognmandsfirma
Flemming Johnsen er den 26. juni udtrådt af bestyrelsen hos selskabet Liller Trans A/S, som hører hjemme på handelsvej 28 i Hjallese ved Odense. Læs mere
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.