Trans-Inform


23.04.09 kl. 10:30 Stor lastbil med behersket sult 6-akslet vogntog med 16 liters motor og avanceret transmission viser pæne forbrugstal. Af Finn Bjerremand Mange forbinder ofte pr. automatik store lastvognsmotorer med et stort forbrug af dieselolie. Det behøver dog ikke altid at være tilfældet, og et godt bevis på dette er forbrugstallene som vi har fået fra en ny Volvo FH16, der kører som forvogn i et 6-akslet vogntog. Påhængsvognen i det pågældende vogntog er endog udstyret med små tvillingehjul, som kræver mere brændstof til fremdriften end f.eks. store singlehjul. Denne FH16 blev for knap 2 måneder siden leveret til Vognmandsfirmaet Niels Hansen A/S i Hedensted, og har nu kørt mere end 20.000 km. Forbruget af brændstof ligger helt fra ny og frem til km-tallet 19845 på 6983,89 liter, mens forbruget af AdBlue, der er målt frem til 21.000 km, ligger på 220 liter. Det betyder at det gennemsnitlige forbrug er på 2,84 km pr. liter diesel, mens AdBlue-forbruget ligger på 95,45 km pr. liter eller 2,9769 procent af dieselforbruget. Regner man det hele sammen ligger den totale forbrugsfaktor på 2,76 km pr. liter diesel og AdBlue. Bliver bedre Chauffør Morten Hansen, der kører med den nye FH16 siger til Trans Inform, at vognen indtil den havde passeret de første 10.000 km lå på et snitforbrug på ca. 2,75 km pr liter diesel, så han har tiltro til at den bliver endnu bedre. Når der køres med læs er det altid tunge læs med fuld totalvægt og i måleperioden er der også ind i mellem kørt med læs begge veje. Normalt køres der dog tom den ene vej og med fuld last den anden vej. - Jeg er meget tilfreds med den nye lastvogn – siger Morten Hansen, der er specielt imponeret over I-shiftgearkassen. Den skifter meget blødt, og det gælder både op eller ned i gearkassen. Chaufføren er også meget glad for sikkerhedsudstyret ACC – en radarbaseret afstandsmåler- , der giver meget mindre stress under kørslen og samtidig er med til at højne trafiksikkerheden markant. Hos Vognmandsfirmaet Niels Hansen A/S har man i dag fire lastvogne med AAC og målsætningen er at alle nye lastvogne fremover skal være udstyret med ACC.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Ledige job i branchen

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco, Renault, Sisu m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.