Trans-Inform

Aktuelt
22.08.08 kl. 07:33 Stram styring af fleksible vogntog Der bliver tilsyneladende ikke mulighed for svinkeærinder, når modullastvognene kommer på vejene til november. Af Gwyn Nissen I disse dage får transportbranchen endelig det overblik over det kommende modulvogntogsforsøg, som de har sukket efter. I disse dage er bekendtgørelsen, der skal tegne rammerne forsøget, på vej ud til høringsparterne. Herefter skal bekendtgørelsen endelig godkendes af Vejdirektoratet. Vicedirektør i Vejdirektoratet, Helga Theil Thomsen, lægger ikke skjul på, at der bliver en meget stram styring i forhold til, hvor de 25,25 meter lange lastbiler må køre. - Det bliver en meget præcis afgræsning af det pågældende vejnet, siger hun. Modulvogntogsforsøget er alt i alt en fornuftig løsning, vurderer teknisk konsulent ved International Transport Danmark, Jørn-Henrik Carstens, men han efterlyser en større fleksibilitet. - Jeg kan godt se det fra Vejdirektoratets side, at man ikke kan lade modulvogntogene køre ”lidt” væk fra ruten. Det vil slet ikke kunne styres. Men man kunne godt give mulighed, for at udstede særtilladelser, siger Jørn-Henrik Carstens, der peger på risikoen for dobbeltkørsel. For eksempel i en situation, hvor leveringsadressen ligger på ruten til en omkoblingsplads. Nærmeste omkoblingsplads kunne f.eks. være en havn, der i modsætning til industriområder ofte ligger i tættere bebygget byområde. Som det lægges op til, må modulvogntog overhovedet ikke afvige fra det fastlagte vejnet og der er ikke umiddelbart lagt op til, at der kan søges særlige tilladelser. Det kan betyde, at vogntoget må køre dobbelt: først gennem byen for at koble om til to ”almindelige vogntog”, så tilbage gennem byen som to vogntog for at levere varen, tilbage til havnen med to vogntog for at koble modulvogntoget sammen igen, for til sidst at køre tilbage igennem byen og tilbage til modulvogntogsvejnettet – lige forbi den adresse der netop er afleveret varer hos. - Det er ikke hensigtsmæssigt, mener Jørn-Henrik Carstens. Hverken for trafiksikkerheden, infrastrukturen eller miljøet. Modulvogntog på danske plader Per Damgaard Transport i Padborg har valgt en Volvo FH16 540 HK til at trække det første dansk indregistrerede modulvogntog i Danmark. Modulvogntoget skal køre med stykgods mellem Transportgruppens godsterminaler i henholdsvis Taulov og Brøndby, når den 3-årige testperiode med modulvogntog på udvalgte strækninger i Danmark begynder til november. - Vi ser frem til at sætte modulvogntoget i fast rutefart mellem Jylland og Sjælland og opnå en markant forøgelse af lasteevnen. Hvor vi på en af vores presenningstrailere kan have 34 paller ombord kan vi med det nye modulvogntog have ikke mindre en 102 paller med, fortæller adm. direktør Niels Christensen, Per Damgaard Transport. Den markant forbedrede lasteevne skyldes, at køretøjet har dobbelt dæk på forvogn og slæb, som man kan variere i højden alt afhængig af pallernes størrelse. Per Damgaard Transport får til at begynde med to modulvogntog. Kommune betaler selv Aabenraa Kommunes ønske om at være en transportkommune – ikke mindst i Padborg-området – koster nu kommunen 3,2 millioner kroner. Vejdirektoratet har i modulvogntogsforsøget nemlig kun udpeget det tidligere toldområde som forsøgsområde, og det havde betydet, at modulvogntog ikke må køre i Padborg Transportcenter. Aabenraa Kommune vil derfor efter al sandsynlighed selv gøre arbejdet færdigt og investere millioner i de nødvendige ændringer, så modulvogntogene kan køre ind i en større del af transportcentret. I alt skal over 20 kryds og helleanlæg ændres til en pris af seks millioner kroner, men efter at have spurgt virsomhederne i Padborg til deres planer, ender kommunen nu med at ændre vejforholdene otte steder – til en pris på 3,2 millioner kroner. Det betyder blandt andet, at virksomheder som Andreas Andresen, Per Damgård Transport og Danske Fragtmænd kan køre lige til døren og ikke behøver omlæsse eller omkoble i toldområdet. Det er et fordyrende led, hvis alle modulvogntog skal omkring omlade- og omkoblingspladser. Derfor er direktør Niels Christensen fra Per Damgård Transport glad for, at det efter al sandsynlighed er lykkedes Aabenraa Kommune, at få Vejdirektoratet til at udvide det område i Padborg, som der må køres i med modulvogntog. - Vi har endnu ikke set det på skrift, men har fået en mundtlig lovning på, at kommunen vil arbejde for det, siger Niels Christensen. Pladskrævende Et modulvogntog kræver en lidt større svingbane end et almindeligt vogntog. Derfor kræver Vejdirektoratet, at en række kryds og helleanlæg ændres, før der kan køres med modulvogntog. Kun lidt modstand Mens Aabenraa Kommune har været opsat på, at skabe bedre forhold for sine transportvirksomheder i Padborg-området, er der stadig kommuner, der slår sig i tøjret for at slippe for modulvogntogene. Således har Københavns Kommune sagt nej tak til de lange lastbiler, i Hundested diskuteres der heftigt og også i Helsingør har der været rumlerier. - Det er svært at forholde sig til noget, der ikke er, og det er netop derfor, at der er tale om et geografisk forsøg, så man kan se, hvordan det virker, påpeger cheføkonom Ove Holm fra Dansk Transport og Logistik. Han hæfter sig ved, at forbindelsen til Sverige er intakt trods de lokale protester. I Helsingør er der statsveje helt ned til færgelejet, så det ifølge Ove Holm ikke burde give problemer, og han tror også, at problemerne i Hundested løser sig. - Der er ikke så megen trafik og Hundested er først med i næste fase i løbet af 2009 – så de kan se tiden an, påpeger han. Overordnet betragter han forsøget som meget godt. - Det bliver langt fra som i Sverige, men vi skal også huske, hvad udgangspunktet var i Danmark. Siden da er forsøget udvidet betydeligt rent geografisk, siger Ove Holm.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
MAN Forum i München Den tyske lastvogns- og maskinfabrikant MAN opretter nyt center i München, der samler ekspertise og erfaringer inden for erhvervskøretøjer. Læs mere

Verdensnyheder på HI-messen Nyhederne står nærmest i kø ved Skandinaviens førende industrimesse i MCH Messecenter Herning. Læs mere

Scania Biler overtager drift af Servicecenter Støvring Scania Biler A/S har netop overtaget driften af Service-center Støvring direkte ved motorvejsafkørsel 31 på motorvej E45 mellem Hobro og Ålborg. Læs mere

Brugt-leasing giver luft i budgettet Mange virksomheder ved ikke, at det er muligt at lease brugte vogne. Læs mere

Vognmænd fritages for næringsprøven Regelforenkling betyder, at nye vognmænd slipper for kravet om næringsprøve. Læs mere

Til Vands
Stadig usikkerhed om lodsning Tidligst løsning på problemet omkring kraftigt stigende lodstakster er til september. Læs mere

Vindmølle-eventyr på Rømø Havn Blue Water etablerer sig i Havneby på Rømø, som er ny servicehavn for nordtyske vindmøller. Læs mere

Global logistik under forandring Krisen forandrer de globale godsstrømme, hvor trafikken mellem den nære og fjerne Orient får tiltagende betydning. Læs mere

Op og nedtrapning i Fredericia Ommer: Byudviklingsselskab ophæver bortvisning af Fredericia Skibsværft. Læs mere

Generationsskifte i Franck & Tobiesen Medejer og direktør Poul Holmboe er udtrådt af virksomheden Franck & Tobiesen A/S. Læs mere

I Luften
Luftfragtrater i bund Lave oliepriser og overkapacitet hos luftfartsselskaberne har sendt luftfragtsraterne helt ned i kælderen. Læs mere

SAS Cargo Gruppen skal have ny leder Har du brug for et nyt job efter sommerferien, så henvend dig til SAS Cargo: der bliver stillingen som CEO ledig. Læs mere

Luftfragten over Stillehavet stabiliseret Foreløbing trafiktal tyder på, at et år med drastiske fald i luftfragtsvolumener nu er ved at blive afløst af stabilisering. Læs mere

Qantas afbestiller Dreamliner Efter at Boeing endnu engang har udsat leveringen af 787 Dreamliner trækker Qantas i håndbremsen. Læs mere

Nordisk Aviation Products løfter overliggeren Nordisk Ultralite: Nordisk Aviation Products har løftet sløret for en helt ny flyfragt-container. Læs mere

På Skinner
Nedtur rammer banegods i Nordamerika Godsbanerne i USA og Canada noterede en tilbagegang i 2008. Læs mere

Lokomotivet tog en blokvogn Hvad gør et lokomotiv på sin formodentlig sidste rejse – det tager en turen på en blokvogn ad landevej. Læs mere

TØF-fokus på Femern Bælt-forbindelsen Konference sætter fokus på de nye muligheder og fordele, som den faste forbindelse over Femern Bælt betyder for transportsektoren i Danmark og Nordeuropa. Læs mere

Danske skinner skal åbnes for internationale godstog Regeringen vil sikre interoperabilitetten mellem det danske og europæiske jernbanenet. Læs mere

Havne har ikke behov for bedre jernbaneanlæg Det vurderer Trafikstyrelsen, der har ansvaret for at holde styr på behovet for jernbanekapacitet. Læs mere

Set og Sket
MAN leverer stor ordre til Arkil-koncernen MAN Last & Bus A/S i Esbjerg har netop i går leveret størstedelen af en større ordre på 11 nye MAN lastvogne til entreprenørkoncernen Arkil A/S. Læs mere

Stjerntransport erklæret konkurs Ved dekret af 29. juni har Skifteretten i Odense taget vognmand Jan Hansen fra Dalum ved Odense under konkursbehandling. Læs mere

Nyt fodertankvogntog til Norge Jilko A/S i Aars har netop leveret et nyt fodervogntog til det norske firma Espeland Transport. Læs mere

Østjysk vognmandsfirma konkurs Ved dekret af 26. juni har Skifteretten i Horsens taget vognmand Stiig Thulstrup Elgaard, Præstemarken 62 i Østbirk, under konkursbehandling. Læs mere

Skifte i bestyrelsen hos fynsk vognmandsfirma Flemming Johnsen er den 26. juni udtrådt af bestyrelsen hos selskabet Liller Trans A/S, som hører hjemme på handelsvej 28 i Hjallese ved Odense. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.