Trans-Inform

Månedens Portræt
17.04.08 kl. 12:30 Sundhed er også en opgave for vognmanden Engagementet er synligt, næven giver et ordentligt håndtryk, og manden er stolt af sin virksomhed. Vognmand Niels Ove Christensen i Houlbjerg ved Hammel driver en forretning med både lastbiler og smedeværksted. Virksomheden ligger ved gården Hjulgård, et landbrug som han dyrker i fritiden, når han da ikke ses på en cykel eller på fodboldbanen. Vækkeuret ringer mellem kl. 3 og 4, og en ny dag starter for vognmand Niels Ove Christensen. De første biler kører kl. 4 og de næste kl. 5.30. - Jeg vil gerne være der selv om morgenen, siger han, mens han skænker kaffe op til lærlingen Michael, der nyder formiddagskaffen her kl. 9 en almindelig mandag i det hyggelige køkken: - Udgangspunktet er, at jeg godt vil være der, også når de lidt trælse opgaver skal laves. Det kan da ikke altid lade sig gøre, men ofte kan det, mener han. De barkede næver med rifterne vidner da også om, at han er vant til at tage fat. Sundhed giver energi For Niels Ove Christensen betyder det noget med sundhed og motion. Både som privatperson, men også som chef, mener han, at han har et ansvar. - Som arbejdsgiver skal jeg være bevidst om min rolle. Hvis jeg er den eneste ud af ni, der ikke ryger, så vil jeg ikke forbyde rygning. På den anden side er jeg som arbejdsgiver forpligtet til at gå ind og sige noget, for eksempel foreslå den stegte pølse erstattet med en sundere madpakke. Jeg tror, at kraftige medarbejdere har flere sygedage og ikke holder til det samme som normalvægtige, siger Niels Ove Christensen. Han tager gerne en dialog med medarbejderne og ved, at omkring folks vægt skal han veje sin ord på en guldvægt. Selv cykler han 60 km. om ugen og spiller en fodboldkamp for det lokale old boys hold i Houlbjerg. - Motionen er med til at give mig energi. Og jeg cykler for eksempel for at kunne holde til dagen i morgen, siger vognmanden. Fakta og foderstof Virksomheden tæller ni medarbejdere, hvoraf de to er indlejede smede til de mange smedeopgaver. Smedeopgaverne omfatter almindelig service på lastbiler, fremstilling af fx altaner, gelændere, lodkasser og affaldsskakte. De har også leveret indgangspartier til Fakta, og lige nu har Niels Ove Christensen gang i et større stålprojekt til hotel Marselis i Århus og renovering af boligejendomme i Danmarks næststørste by. På vejene kører to lastbiler der bl.a. kører korn og foderstof, kartofler og juletræer . Derudover to lastbiler med kran til blandet kørsel og to krantrækkere, der primært kører armeringsjern. Vognmanden sætter pris på, at der hele tiden kan tages ad hoc opgaver ind, og han synes, det er en balance at få medarbejderressourcer og opgaver til at gå hånd i hånd. Vognmand ved et tilfælde Det var nærmest ved et tilfælde, at Niels Ove Christensen blev vognmand. Og han har da også kun haft virksomheden i fem år. Oprindeligt er han landbrugsuddannet, og drev jorden i Houlbjerg sammen med et par andre. Han arbejdede i et transportfirma med et større mekanikerværksted til, og der arbejdede han mere og mere, mens han tog en del efteruddannelse ud i mekanikken. Siden hen arbejdede han som lastvognsmekaniker i tre år. På et tidspunkt fik han og landbrugskollegerne brug for en lastbil til at køre afgrøderne, og det førte til, at Niels Ove Christensen købte den første bil. Snart tog den ene opgave den næste, og kort tid efter søgte han en vognmandstilladelse. I den forbindelse tog han det obligatoriske vognmandskursus, og i dag har han seks biler. Medarbejdere og mere i løn Niels Ove Christensen oplever hyppigt, at flere uopfordrede chauffør-ansøgere ringer - i sidste uge forsøgte to sig. Det er en udfordring, at spotte den gode medarbejder, synes han. - Mine medarbejdere får en højere løn end gennemsnittet for området, men så er de også ansat til forefaldende arbejde. De skal helst være villige til lidt af hvert. Af og til kører jeg også selv lastbil. For at hilse på kunderne og høre om alt er, som det skal være, siger Niels Ove Christensen. Indtil videre har han fået de fleste af sine medarbejdere anbefalet, og nogle er også vendt ”hjem” igen til vognmanden i Houlbjerg efter at have haft søgt nye udfordringer. - Man skal være opmærksom på, at selv om en ny medarbejder vurderer at kunne løfte en opgave, er det ikke sikkert, det er sådan. Desuden betyder det også noget, hver gang jeg ansætter, at vedkommende passer ind i medarbejdergruppen. Jeg benytter mig meget af mit netværk med mange personlige kontakter. I det lokale Favrskov Erhvervsråd får jeg også en udmærket inspiration til ledelsesopgaven. Som chef har han sine grænser for, hvad han gider finde sig til: - Selv finder jeg mig ikke i at blive svinet til. Man må godt synes, jeg er en dum chef, men det kan man så sige på en ordentlig måde. Jeg synes selv, jeg prøver på at være lydhør, men derfor kan der jo godt være lidt muggen i krogene. Mine medarbejdere skal helst være lige så glade for at være her, som jeg er, og det sociale sammenhold ligger mig meget på sinde. Med hensyn til ledelse er halvdelen psykologi. Det er til tider en stor opgave, og man skal være om sig, siger Niels Ove Christensen. Konkurrence og kørsel efter regler Niels Ove Christensen er ifølge egne betragtninger ”meget konservativ”, når det gælder køre- hviletidsbestemmelser. - De skal overholdes, og der nytter det ikke, at chaufføren tager loven i egen hånd. Jeg kører heller ikke med ”ton-penge”, men vil have afregning pr. time. Hvis flere mindre vognmænd blev enige om en anstændig hyre, når vi skal køre for de større vognmænd, så ville mange ikke stå i kø for at underbyde hinanden. Da mange af de store vognmænd også benytter sig af østeuropæisk arbejdskraft til en meget dårligere løn, er det et udfordrende erhverv, mener Niels Ove Christensen, der lige nu oplever nogle kunder med mindre velvilje til at betale regninger. Det gælder også de store firmaer, der kører efter deres egne betalingsterminer, vurderer han. Det kunne være en idé at opkvalificere erhvervet og stille større krav til såvel en decideret chauffør- og vognmandsuddannelse, foreslår Niels Ove Christensen: - For eksempel ville det være godt med en tvungen prøve i fx køre-hviletidsreglerne og i kortlæsning. Eller viden om, at holde loven, når det for eksempel gælder cabotagekørsel. Måske kunne man tænke helt utraditionelt i en lærlingeløn, og så en løn til de uddannede chauffører, siger han, inden han tager telefonen. Der er kunder i vognmandsbutikken, der skal have hentet gods i dag. Og det kan godt lade sig gøre. For arbejdslivet er langt fra slut endnu for vognmanden i Houlbjerg.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Lang tung ting En stor brosektion er lige nu på vej fra Grenå til Sorø. Læs mere

Pas på billige udenlandske tilbud Det kan lyde besnærende, når momsfrie virksomheder eller institutioner i Danmark, f.eks. banker og museer, får et servicetilbud fra en udenlandsk virksomhed, der er billigere end de danske leverandørers tilbud. Læs mere

DSV-Larsen formand for Saxo Bank Kurt Larsen skal prøve kræfter med bankverdenen. Læs mere

FDL kritiserer Færdselsstyrelsen For mange der slipper gennem det ikke særligt fintmaskede net, lyder det fra foreningen. Læs mere

Pressechef ny spindoktor Den nye transportminister har ansat Venstres tidligere pressechef som sin særlige rådgiver. Læs mere

Til Vands
Ny formand for lederne Bestyrelsen for Søfartens Ledere har valgt skibsfører i Torm, Jens Naldal, som ny formand. Læs mere

Rotterdam tjente mere Salg af selskab gav vækst på bundlinjen. Læs mere

Fjord Line bygger nye cruisefærger Fjord Line har indgået en aftale med Bergen Group Fosen om bygning af to nye cruisefærger. Læs mere

Lauritzen-plus Lauritzen fik halveret sit overskud. Læs mere

Invitation til nye Marco Polo projekter Europa-Kommissionen har indledt uddelingen af 2010-midler fra Marco Polo-puljen. Læs mere

I Luften
Lufthansa Cargo fortsat på deltid Luftfragtsselskabet mistede en tredjedel af sin omsætning. Læs mere

Grønlandsk overskud Air Greenland fik i fjor et overskud på 52,8 millioner kroner før skat. Læs mere

Blomster i luften Emirates SkyCargo fragter hver måned 1000 tons blomster. Læs mere

Danmark viser vejen for europæisk lufttrafikstyring I dag behandler Folketinget et af transportminister Hans Christian Schmidt fremsat lovforslag om at omdanne den danske flyvesikringstjeneste Naviair til en selvstændig offentlig virksomhed. Læs mere

Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

På Skinner
Positive nyheder i XL-udgave 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

XL-udgave med Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til at sætte Hovedstaden og Sjælland på landkortet Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til noget Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
NTC konkurs Ved dekret af 15. marts har Skifteretten i Odense taget NTC Transport ApS, Værkstedsvej 12, Middelfart, der indtil begyndelsen af februar hed Cargo Center Danmark ApS, under konkursbehandling. Læs mere

Copenhagen Transport konkurs Ved dekret af 15. marts har Sø- og Handelsrettens skifteret taget selskabet Copenhagen Transport ApS, c/o Revisionskontoret, Rødovrevej 155, 1 tv., Rødovre under konkursbehandling. Læs mere

Nyt medlem af direktionen Ole Kochen er udtrådt af direktionen ved Stella Shipping A/S, Havnepladsen 11, Marstal. Læs mere

Direktørskifte hos kranproducent Jan Christoph Schumacher, er den 8. marts udtrådt af direktionen ved Demag Cranes & Components A/S, Mileparken 9A, Skovlunde. Læs mere

Ændringer hos redningskorps I selskabet Falck Danmark A/S, Polititorvet 1, København V, er der sket ændringer på de medarbejdervalgte bestyrelsesposter. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.