Trans-Inform

Fluen
14.12.07 kl. 09:26 Tillid er godt…. Fluen var ikke rigtigt i julehumør. Der var for meget uro omkring den. Der plejede ellers at være så fredeligt dér i vindueskampen i vognmandens kontor, hvor den havde holdt til så længe. Men nu var de i gang med at rive en væg ned. Det passede ikke fluen. I flere dage havde ombygningsarbejdet været så omfattende, at vognmanden ikke selv kunne være på kontoret og derfor holdt til inde på administrationen hos bogholderen og kontorpigerne. Derfor var fluen ikke så velorienteret, som den plejede at være. Og fluer hader usikkerhed. Så meget havde den dog opfattet, at der skulle ansættes nogle flere folk, men detaljerne var få, så derfor var fluen glad for, at vognmanden her til morgen var kommet ind og havde sat sig ved sit lidt støvede skrivebord. Og der gik heller ikke lang tid, før bogholderen dukkede op: - Hvor er her støvet, man kan jo dårligt trække vejret, sagde han. - Det er efter, at du er holdt op med at ryge, at du er så sart, sagde chefen. - Desuden har de lovet, at de bliver færdige i dag. I hvert fald på mit kontor. Fluen åndede lettet op. Ikke alene havde byggerodet betydet uro, det havde også medført, at den i flere dage havde måttet undvære krummer fra chefens måltider og mange mellemmåltider. Bogholderen så stadig ikke glad ud. Det kunne både fluen og vognmanden se: - Hvad er der? Bogholderen trak på skulderen: - Jeg kan ikke begrunde det sagligt, men jeg har det simpelthen ikke så godt med den fusion. Hvorfor behøver vi have deres folk siddende hos os? Chefen så opgivende ud. Bogholderen elskede rollen som den forandringsparate men dog altid snus-fornuftige talmand. Progressiv skepsis, kaldte han det selv. - Det har vi jo diskuteret halvtreds gange. Du har selv lavet tallene, du har været med til mødet med revisoren. Og hvis Larsen & Søn havde fat plads nok, havde de måske slet været interesseret i den fusion. I øvrigt er det jo så som så med den fusion. Det kalder vi det jo kun for at glæde gamle Larsen. Det er s’gu da os, der kommer med pengene. Fluen kunne se, at det var et punkt, der irriterede chefen, selv om han hele tiden lod som om, det ikke var noget problem. Han var hamrende ærekær, men ville for alt i verden fremstå som en professionel, der gjorde det forretningsmæssigt rigtige uden skelen til særinteresser. Han tog sin kam frem og begyndte refleksagtigt at rede sit tynde hår. Et sikkert tegn på usikkerhed. Fluen havde nemlig med sit følsomme sanseapparat fornemmet, at han ikke selv var ægte begejstret for den store plan, de nu var i gang med. - Det er vel ikke fordi, du selv gerne vil ud af det hele, udbrød bogholderen uden varsel. Vognmanden så forbavset op. - Helt ærligt. Her står vi overfor den største udvidelse i firmaets historie, og så tror du, at jeg stikker halen mellem benene. Tværtimod. Det ville da være topmålet af uprofessionalisme fra min side. Du synes måske ikke, at jeg gør det godt nok? Nu var det bogholderen, der så opgivende ud. - Hold nu op. Det var bare en tanke jeg fik. Men jeg synes bare, at du har givet slip på så meget i løbet af de forhandlinger. Hjerteblod. Hele vores kvalitetskoncept er jo i fare og du har i alle årene råbt op om, at det vigtigste er vores troværdighed og kvalitet. Fluen kunne se, at han ramte hovedet på sømmet. Chefen rømmede sig – Det er det da stadig. Forstår du ikke, at det jo netop er derfor jeg vil have de to disponenter siddende her hos os. Det er nogle pokkers dygtige folk, ved jeg. Hvis vi kan ”vinde” dem for vores sag - kvalitet først – så har vi fra start en styrkeposition. Derfor skal de ind over både på deres gamle kunder og på vores, men med vores udgangspunkt over hele linjen. - Det kan godt gå hen og blive svært. Du ved, at jeg ikke er imponeret over det gamle skidt de kører rundt med hos Larsen & Søn. - Det er jo kun fordi, de venter på de nye biler, de har bestilt i foråret. Det er jo en del af hele fusionen. - Ja, men jeg tænker på hele firma-kulturen. Hvem bliver den vindende part på det punkt. De er jo næsten lige så store som os, og de har en lidt anden - skal vi kalde det mere letbenet - holdning end os. Vi har jo selv kunne se, når de sprang over, hvor gærdet var lavest. Fluen havde ofte hørt dem tale knap så pænt om Larsen & Søn, men det er jo altid sundt at dæmonisere konkurrenterne lid. Og nu var de pludselig partnere. - Det er her du kommer ind i billedet, sagde chefen og kiggede indtrængende på bogholderen. - Du skal være vores ”kulturminister”. Nu stod bogholderen med åben mund: - Kulturminister? - Ja, du er jo tal- og systemgeniet her i firmaet. Du skal udarbejde et program eller system eller hvad du nu vil kalde det, så vi kan holde øje med, hvor kvaliteten måske begynder at halte eller blive for ”Larsensk”. Altså ikke almindelig kvalitetsstyring, men et advarselssystem, som begynder at hyle og blinke, hvis vores værdier er i fare - Jo, det kunne man måske godt, men det bedste er jo at sælge vores ide til de nye. Chefen nikkede og tog til fluens store glæde sine rulle med chokoladekiks frem: - Helt enig. Tillid er godt, men derfor kan man jo god kontrollere, om den virker.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.