Trans-Inform

Aktuelt
22.03.10 kl. 08:15 Tivoliejer vandt i Landsretten Lastbiler, der kører for tivoli og cirkus, er omfattet af reglen for specialkøretøjer – uanset hvad de fragter. Af advokat Anders Hedetoft & advokat Martin Juste, Delacour Dania, Århus Det var en overrasket rumænsk chauffør, der tilbage i 2007 blev standset af politiet med henblik på kontrol af fartskriveren i kontrolapparatet. Ikke så meget på grund af selve kontrollen, men fordi betjenten denne gang pålagde chaufføren - og dermed tivoliet han arbejde for - at betale en bøde på 6000 kr. for overtrædelse af køre- hviletidsforordningen. Hidtil havde politiet altid accepteret, at tivolikøretøjer var fritaget for at anvende diagramark, men denne gang undslap han ikke politiets lange arm. Sagens faktum Den 15. juli 2008 var tivoliet på vej på Vorbasse Marked, hvor de skulle opstille både forlystelser, telte og boder. Karavanen med de mange lastbiler bevægede sig langsomt mod syd, da politiet standsede karavanen som en del af en rutinekontrol af trafikken på vej til Vorbasse Marked. Særligt var politiet interesserede i at kontrollere overholdelse af køre-hviletidsbestemmelserne, herunder anvendelse af diagramark i kontrolapparatet på lastbilerne. Ingen af tivoliets lastbiler benyttede fartskriver, da tivoliejeren mente, at lastbilerne var omfattet af undtagelsesbestemmelserne for specialkøretøjer, der benyttes til transport af cirkus- og tivoliudstyr. Heller ikke lastbilen, der kørte med gulvet til slikteltet, anvendte diagramark, til trods for at den var indrettet som en helt almindelig lastbil uden nogen form for særlig tilpasning til transport af tivoligrej. Da lastbilen således ikke var særligt indrettet, mente politiet ikke, at der var tale om et specialkøretøj, der kunne fritages for overholdelse af køre- hviletidsbestemmelserne. Dette udløste en bøde på 6000 kr., som tivoliejeren dog nægtede at betale. I stedet endte sagen hos domstolene. Nye regler <br /> Indtil 2007 havde der ikke været tvivl om, at lastbilen var omfattet af undtagelsesbestemmelserne i reglerne om køre- hviletid, da der blot var krav om, at lastbilen fragtede tivoli eller cirkusudstyr. Men efter en indsnævring af undtagelsernes anvendelsesområde, var der nu opstået tvivl om fritagelsens omfang, da de nye regler stillede krav om, at køretøjet skulle være et ”specialkøretøj”. Rigspolitiet fortolkede reglerne på den måde, at ordinære lastbiler ikke længere var undtaget, men alene specialindrettede køretøjer til særlig brug var fritaget. Modsat mente tivoliejeren, at en almindelig lastbil også var undtaget, så længe den blev anvendt til specialtransport, som f.eks. transport af tivoligrej. Rettens resultat Byretten fandt, at lastbilen var omfattet af undtagelsesbestemmelsen og gav dermed tivoliejeren medhold. Et resultat, som Vestre Landsret enstemmigt stadfæstede med den begrundelse, at pligten til at anvende fartskriver blandt andet afhænger af den kørsel, som køretøjet faktisk udfører. Det er i højere grad et spørgsmål om faktisk brug end decideret indretning af køretøjet. Dommerne fandt ikke, at ”specialkøretøj” betød, at køretøjet nødvendigvis skulle være specielt indrettet, men at det i stedet var tilstrækkeligt, at køretøjet fast og vedvarende blev brugt i forbindelse med tivolidriften, nemlig ved flytning af udstyret fra plads til plads. Tivoliejeren blev derfor frifundet og kan nu roligt turnere rundt i sommerlandet med sine forlystelser og udstyr på almindeligt indrettede lastbiler, uden at risikere bøder for overtrædelse af køre- hviletidslovgivningen. Ny P-udvikling Som følge af en dugfrisk dom afsagt af Højesteret 4 marts, er det naturligt at følge op på sidste måneds indlæg om parkeringsafgifter. I denne nye dom har Højesteret fastslået, at parkeringsmyndigheder ikke er berettigede til at opkræve gebyr for den første rykkerskrivelse, der sendes ud til bilejeren, der ikke har betalt girokortet i forruden. Det er en betingelse, at girokortet er ”kommet frem” til modtageren, for at der kan opkræves gebyr for første rykkerskrivelse. Højesteret slog fast, at girokortet ikke kan anses for at være kommet frem til bilejeren, ved blot at anbringe det under vinduesviskeren i forruden. Den store usikkerhed der er forbundet med anbringelse i forruden skal ikke komme bilejeren til skade, men må i stedet være en risiko, som parkeringsmyndigheden må bære.<br /> Domstolene har således stillet skærpede krav til parkeringsmyndighederne gennem de seneste afgørelser - særligt vedrørende bevisbyrden for overtrædelse af parkeringsreglerne (som nævnt i seneste indlæg) og bevisbyrden for, at girokortet er kommet frem. Denne retsudvikling er klart til bilisternes fordel, og der er derfor god grund til at være opmærksom, såfremt man i fremtiden får et mellemværende med parkeringsmyndighederne.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.