Trans-Inform

Aktuelt
11.12.08 kl. 13:07 Tysk grundighed bag udvikling Mercedes vil med nyt testcenter holde fast i højt kvalitetsniveau. Af Finn Bjerremand Daimler-koncernen, der står bag Mercedes, gør hvad den kan – og lidt til - for at fastholde det høje kvalitetsniveau, som tyskerne er kendte for. Mercedes har netop foretaget en massiv investering på 80 millioner euro i et helt nyt testcenter - Entwicklungs- und Versuchszentrum Wörth - og samtidig har koncernen lanceret udtrykket ”Trucks You Can Trust”. - Mere end fire døgns uplanlagt liggetid på værksted med en ny lastvogn, ødelægger hele det økonomiske regnestykke for lastbilen det år, siger lederen af Mercedes Trucks, Hubertus Troska under et besøg på centret. - Derfor skal vognmændene have lastvogne, som de kan stole på. EVZ-centeret omfatter både en større indendørs værkstedshal og en ny testbane med vejprofiler fra hele verden, så man kan udsætte lastvognene for alle mulige tænkelige typer af vejbaner - lige fra almindelig asfaltbelægning, som er lappet, til brostensagtige veje og direkte ”torturbelægninger”, der presser materielle til det yderste. Med den nye testbanes mange muligheder, kan man nå ca. 90 procent af det belastnings- og stressniveau som lastvognene normalt kan blive udsat for hos kunder verden over. Testbanen har også mulighed for højhastighedstest, ligesom et særligt konstruktionsområde gør det muligt, at teste bygge- og anlægskøretøjer off-road. Hårde test Foruden EVZ i Wörth bruger Mercedes sit indendørs testcenter i Brühl til afprøvning af komponenter, der gennemtestes inden de implementeres i en lastvogn for regulære feltprøver. Første skridt foregår i et tredimensionelt virtuelt miljø, hvor teknikerne på computere kan prøvemontere komponenten og – uden at have lavet komponenten i virkeligheden - se, hvordan det vil fungere i real størrelse. Når først motoren er samlet, råder over 53 komplette motorprøvestande, hvor motorerne kan gennemtestes, lige som hvis de kørte i rigtige lastvogne under als slags forhold. I øjeblikket er det blandt andet Euro 6-normen der arbejdes hen imod. I alle de motorstande som Trans Inform så under besøget, stod der enten nye 12 eller 16 liters 6-cyl. rækkemotorer, som ligner den nye serie af Mercedes’ såkaldte verdensmotor, der i fjor blev introduceret i den amerikanske lastvogn Freightliner Cascadia. F.eks. så vi en prøvestand hvor motoren hele tiden blev vippet rundt, så det svarer til de påvirkninger som motoren i en Pisten-Bully, der kendes fra skisportssteder, bliver udsat for ved kørsel på bakker med stor hældningsgrad. Tilsvarende har Mercedes en prøvestand, hvor der samtidig testes fire kardanaksler. De udsættes for et stort moment, så man er sikker på, at de også kan holde til de påvirkninger, som en kraftig motor kan udløse. I testcenteret laves der også tests af førerhusene, aksler og andre lastbildele. Præcision Foruden udviklingsdelen, hænger kvalitet især sammen med indsatsen fra hver eneste medarbejder på Werk Wörth. - Præcision er et must i produktionen af en ny Mercedes lastvogn. Hver medarbejder på båndet arbejder nemlig kun i mellem 2,5 og 9 minutter på hver lastvogn. Derfor er det også udelukkende godt uddannede og højt motiverede medarbejdere, der lever op til præcisionskravene, siger lederen af produktionen i Wörth, Ernst Wünstel.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Jernbane-dukkert Godsmængden på de tyske jernbaneskinner faldt med 15,9 procent. Læs mere

EU godt på vej til at nå klimamål EU-Kommissionen mener, at EU vil nå mål om 20 bæredygtig energiproduktion i 2020. Læs mere

Olympisk Schenker-aftale DB Schenker og Den Internationale Paralympiske Komité (IPC) har indgået en kontrakt om logistik-, speditions- og fortoldningsserviceydelser. Læs mere

Grøn vækstdagsorden skal udbredes Også transporterhvervet bejler til en central placering på den grønne vækstdagsorden. Læs mere

Hastigheden varierer Nu sættes nye variable hastighedstavler i drift på Holbækmotorvejen Læs mere

Til Vands
MSC udvider højsæson-tillæg Det schweiziske containerrederi MSC meddeler, at man opkræver højsæson-tillæg i april. Læs mere

Isbjerg i Hirtshals Iceberg Seafood er et nyt salgskontor for skalrejer. Læs mere

Hårde straffe til pirater for angreb på dansk skib Domstol i Mombassa i Kenya har idømt syv somaliske pirater 20 års fængsel for forsøg på kapring af dansk fragtskib. Læs mere

Maersk Line taber terræn i USA Verdens største containerrederi, Maersk Line, har tabt en stor andel af rederiet markedsandel på det amerikanske marked. Læs mere

Torm venter stort underskud i 2010 D/S Torm kom ud af 2009 med et lille plus, der dog blev til et to-cifret millionminus på bundlinjen. Læs mere

I Luften
Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

Kreativitet af format Løsninger: Ingen opgave er ens, når DHL Global Forwarding skal løse specialopgaver for industrien eller i verdens brændpunkter. Læs mere

Security på kogepunktet i København Sikkert: Nye sikkerhedsprocedurer i forbindelse med eksportgods til debat mellem luftfartsselskaber og lufthavnen. Læs mere

Løft til luftfragt Efterspørgslen er kraftigt stigende. Læs mere

Lufthansas økonomiske dyk Det tyske flyselskab kom ud af 2009 med et minus på 112 millioner euro. Læs mere

På Skinner
Vær med til at sætte Hovedstaden og Sjælland på landkortet Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til noget Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistisk knudepunkt Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt i Danmark Transport-Tidende 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Nyt i Bjerringbro Olin Gruppe Holding ApS, Kaj Munks Vej 30, Bjerringbro har ved kontant indbetaling af 80.000 kr til kurs 106,25 stiftet nyt selskab. Læs mere

Bestyrelsesmedlemmer udtræder Bestyrelsesmedlemmerne Peter Ringsted, Michael Wengel-Nielsen og Hans Henrik Winther er den 12. februar udtrådt af bestyrelsen. Læs mere

Flyttefolkene stifter nyt Per Kaspar Andresen, Kanalens Kvt 30, 01. th., Albertslund er direktør i et nystiftet selskab. Læs mere

Star Rescue skifter i bestyrelsen Den 25. februar er Brian Bo Clemens udtrådt af bestyrelsen i Star Rescue Europe A/S, Dtc Torvet 20, Vejle. Læs mere

Nyt Stender-selskab Henrik Stender, Dulmosevej 6, Egtved har ved kontant indbetaling af 80.000 kr. til kurs 100 stiftet nyt selskab. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.