Trans-Inform

Udland
17.04.08 kl. 13:12 Tysk træk i nødbremsen Tyskland ventes at vedtage en kraftig stramning af cabotagereglerne allerede fra 1. maj 2008 Af Lars Lassen Hvis det tyske trafikminsteriums stramning af cabotagereglerne bliver vedtaget i forbundsdagen i Berlin, så skal de danske vognmænd, der har biler kørende indenrigs godstrafik i Tyskland, holde tungen lige i munden fra 1. maj. Da træder en krads tysk stramning af EU’s ganske løst formulerede cabotageregler i kraft. Det betyder at et udenlandsk lastvognstog i Tyskland højst må køre tre cabotagetransporter inden for en uge. Derefter skal vogntoget forlade Tyskland for at udføre en international transportopgave, inden det eventuelt vender tilbage til Tyskland. Ifølge International Transport Danmark (ITD) ventes forslaget at blive vedtaget af et flertal i Forbundsdagen. - De nye regler træder formentlig i kraft med meget kort varsel. Det er endnu uvist, præcist hvordan man vil tolke reglerne fra tysk side, eksempelvis med hensyn til stykgodstransporter. Men det er naturligvis noget vi undersøger i øjeblikket, fortæller Anders Jessen, ITD. Den tyske stramning ligner et tilsvarende forslag fra EU-Kommssionen, der netop er blevet godkendt af EU’s transportminstre. De nuværende EU-regler sætter ikke præcise rammer for cabotagekørslen, men kræver blot at der er tale om lejlighedsvis kørsel af midlertidig karakter. Den formulering har tidligere fået Frankrig til at indføre en national præcisering og nu følger Tyskland trop, blandt andet med den begrundelse, at de nuværende EU-regler er så løst formuleret, at det umuligt at kontrollere og håndhæve retsligt. Transitfælden Udsigten til begrænsningerne i landevejstransporternes frie bevægelighed vækker ikke begejstring i ITD. - Der er en klar tendens blandt de store centraleuropæiske EU-lande, hvor man ønsker begrænsninger for cabotagekørslen, siger Anders Jessen. Tyskland går formentlig enegang for at sende et signal til EU, hvor man arbejder på et tilsvarende regelsæt. - De tyske regler er en alvorlig hindring for transportvirksomhedernes muligheder for at optimere, deres internationale transporter. Det vil simpelthen betyde, at der bliver kørt mange flere tomme kilometer. Det skader naturligvis transportvirksomhedernes indtjening, men det skader også miljøet fordi brændstofudnyttelsen bliver dårligere og samtidig øger det trængslen på vejene, fordi der skal køre flere lastvogne, for at flytte den samme mængde gods, siger Anders Jessen. EU-kompromis Det ventes at EU’s Ministerråd vil vedtage det nye cabotage direktiv, der har fået en forsigtigt positiv modtagelse fra transportminister Carina Christensen, allerede i juni. - Vi skal undgå nationale særordninger på cabotageområdet i de enkelte EU-lande. Det kompromis, der nu tegner sig med en fælles definition på cabotage, hvor det er muligt at foretage 3 cabotagekørsler på 7 dage, synes jeg alt i alt er en balanceret løsning. Men cabotage kan bidrage til at reducere den samlede lastbilkørsel i Europa. Det er godt for miljøet, at der ikke kører tomme lastbiler rundt. Derfor hæfter jeg mig også ved forslaget om at cabotageordningen efter en tid tages op til revision med henblik på en yderligere afregulering. Det mener jeg er klogt, udtaler transportminister Carina Christensen. EU’s transportministre gav i går en positiv modtagelse til et kompromisforslag om begrænsning af cabotageretten fra det slovenske formandskab for ministerrådet. Dermed er det sandsynligt at transportministrene vil vedtage det nye direktiv allerede i juni. Det betyder, at et vogntog maksimalt må køres tre cabotage-transporter i et fremmed EU-land i tilslutning til en international transport. De tre transporter skal være afsluttet inden for en tidsperiode på syv dage. - Vi skal undgå nationale særordninger på cabotageområdet i de enkelte EU-lande. Det kompromis, der nu tegner sig med en fælles definition på cabotage, hvor det er muligt at foretage 3 cabotagekørsler på 7 dage, synes jeg alt i alt er en balanceret kompromisløsning. Men cabotage kan bidrage til at reducere den samlede lastbilkørsel i Europa. Det er godt for miljøet, at der ikke kører tomme lastbiler rundt. Derfor hæfter jeg mig også ved forslaget om at cabotageordningen efter en tid tages op til revision med henblik på en yderligere afregulering. Det mener jeg er klogt, udtaler transportminister Carina Christensen. Stramningen af cabotagereglerne, der hidtil har anvendt løst formulerede grænser som ’lejlighedsvis’ og ’midlertidige’, har vakt kritik fra flere danske erhvervsorganisationer, hvor man anser stramningen for et indgreb i vare- og tjenesteydelsers frie bevægelighed.

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Jernbane-dukkert Godsmængden på de tyske jernbaneskinner faldt med 15,9 procent. Læs mere

EU godt på vej til at nå klimamål EU-Kommissionen mener, at EU vil nå mål om 20 bæredygtig energiproduktion i 2020. Læs mere

Olympisk Schenker-aftale DB Schenker og Den Internationale Paralympiske Komité (IPC) har indgået en kontrakt om logistik-, speditions- og fortoldningsserviceydelser. Læs mere

Grøn vækstdagsorden skal udbredes Også transporterhvervet bejler til en central placering på den grønne vækstdagsorden. Læs mere

Hastigheden varierer Nu sættes nye variable hastighedstavler i drift på Holbækmotorvejen Læs mere

Til Vands
MSC udvider højsæson-tillæg Det schweiziske containerrederi MSC meddeler, at man opkræver højsæson-tillæg i april. Læs mere

Isbjerg i Hirtshals Iceberg Seafood er et nyt salgskontor for skalrejer. Læs mere

Hårde straffe til pirater for angreb på dansk skib Domstol i Mombassa i Kenya har idømt syv somaliske pirater 20 års fængsel for forsøg på kapring af dansk fragtskib. Læs mere

Maersk Line taber terræn i USA Verdens største containerrederi, Maersk Line, har tabt en stor andel af rederiet markedsandel på det amerikanske marked. Læs mere

Torm venter stort underskud i 2010 D/S Torm kom ud af 2009 med et lille plus, der dog blev til et to-cifret millionminus på bundlinjen. Læs mere

I Luften
Lufthansa med mere fragt Også fremgang i fragten gennem Fraport. Læs mere

Kreativitet af format Løsninger: Ingen opgave er ens, når DHL Global Forwarding skal løse specialopgaver for industrien eller i verdens brændpunkter. Læs mere

Security på kogepunktet i København Sikkert: Nye sikkerhedsprocedurer i forbindelse med eksportgods til debat mellem luftfartsselskaber og lufthavnen. Læs mere

Løft til luftfragt Efterspørgslen er kraftigt stigende. Læs mere

Lufthansas økonomiske dyk Det tyske flyselskab kom ud af 2009 med et minus på 112 millioner euro. Læs mere

På Skinner
Vær med til at sætte Hovedstaden og Sjælland på landkortet Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Vær med til noget Godt Nyt 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt på vej 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Logistisk knudepunkt Hovedstadsregionen med tilstødende regioner udgør den ubetinget største logistikklynge nord for Hamborg. Hele Øresundsregionen udgør et kæmpe marked i sig selv for logistikvirksomhederne i området. Men samtidig betyder placeringen på hovedfærdselsårerne mellem Skandinavien og resten af Europa, Copenhagen Malmö Port og Københavns Lufthavn, at området reelt er ét meget stort transport- og logistikcenter, der bliver stadigt tættere knyttet sammen. Danmarks Transport-Tidende sætter fokus på Hovedstaden og Sjælland i sit næste nummer. For annoncer ring til Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 eller mail på annoncer@transporttidende.com Læs mere

Godt Nyt i Danmark Transport-Tidende 2009 har været et langt sejt træk med krise, nedtur, afmatning og fyringer. Dårligdommene kom nærmest væltende ned over os som en anden bulldozer. Det var baggrunden for, at vi i efteråret besluttede os for at lave et sær-nummer, som vi døbte Godt Nyt. En hel avis med positive nyheder. Responsen på Godt Nyt var overvældende og derfor gentager vi nu succesen. For det går kun ganske langsomt fremad, og derfor har vi alle sammen brug for et skud vitaminer: En hel avis med positivt nyt - ikke et ord om krise, men derimod masser af positive historier. Det hele er pakket ind i en stor XL-udgave, hvor du som annoncør får dobbelt så meget for pengene: Annoncerne i dobbeltstørrelse (mm) til normalpris. Ring til vores salgsafdeling på telefon 7010 0506 allerede nu - spørg efter Anne Seward eller Trine Philipsen - annoncer@transporttidende.com Læs mere

Set og Sket
Nyt i Bjerringbro Olin Gruppe Holding ApS, Kaj Munks Vej 30, Bjerringbro har ved kontant indbetaling af 80.000 kr til kurs 106,25 stiftet nyt selskab. Læs mere

Bestyrelsesmedlemmer udtræder Bestyrelsesmedlemmerne Peter Ringsted, Michael Wengel-Nielsen og Hans Henrik Winther er den 12. februar udtrådt af bestyrelsen. Læs mere

Flyttefolkene stifter nyt Per Kaspar Andresen, Kanalens Kvt 30, 01. th., Albertslund er direktør i et nystiftet selskab. Læs mere

Star Rescue skifter i bestyrelsen Den 25. februar er Brian Bo Clemens udtrådt af bestyrelsen i Star Rescue Europe A/S, Dtc Torvet 20, Vejle. Læs mere

Nyt Stender-selskab Henrik Stender, Dulmosevej 6, Egtved har ved kontant indbetaling af 80.000 kr. til kurs 100 stiftet nyt selskab. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.