Trans-Inform

Fluen
26.02.07 kl. 06:41 Vi skal ikke gå over gevind Fluen var lidt skuffet. Den sad i vindueskarmen på vognmandens kontor og så på regnen, der silede ned udenfor, selv om vinteren burde være på sit højeste. - Og så frugt, fnøs den. Fluen havde netop glædet sig over, at der var mange møder på chefkontoret for tiden, men ideen om frugt til møderne i stedet for kaffe og wienerbrød kunne den absolut ikke bifalde. Men der var åbenbart kommet nye tider. Det seneste fluen havde overhørt var diskussioner om, at der skulle spares på energien og fluen havde allerede opdaget, at vognmanden var begyndt at slukke lyset i kontoret, når han gik ud. Den første morgen, hvor det var sket, så kontoret pludselig lå i mørke, havde fluen tænkt: -Det var sørme en kort dag. Men det var fortsat og fluen havde efterhånden vænnet sig til det. Og også i dag skulle der diskuteres energibesparelser. Denne gang med nogle andre fra personalet. Og fluen kunne forstå, at vognmanden havde besluttet selv af gennemføre et program for energibesparelser frem for at hente ekspertise udefra. I hvert fald forklarede han et par chauffører om det nye tiltag. Der skulle spares på brændstoffet. - Så snart vi får tid, skal de sidste på kursus i økonomikørsel, sagde vognmanden og forklarede kort, at der allerede var opnået gode resultater ved at bruge bare lidt mere omtanke i hverdagen - f.eks. ved ikke at sætte farten op, hvis man alligevel skal bremse ned snart og den slags. - Det handler om vaner, og man kan lige så godt tillægge sig nogle fornuftige vaner, i stedet for at holde fast i de gamle. Og på de nye biler, kommer teknikken os til hjælp. Her skal vi udnytte automatikken fuldt ud. Vi kan alligevel ikke gøre det bedre end de nye gearkasser, sagde vognmanden, og lod frugtskålen gå rundt. Fluen forstod, at det med energibesparelser passede ualmindelig fint til vognmandens tanker om gammeldags sund fornuft i stedet for smarte økonomi-systemer. Han elskede besparelser - også selv om bogholderen tit kunne påvise sort på hvidt, at det ikke altid kunne betale sig at spare. Vedligeholdelse f.eks. Hvad man sparede her og nu, vendte måske tilbage som øgede udgifter til reparation. Men på sine små møder med personalet, havde vognmanden skabt en stemning af, at her var noget alle kunne være sammen op, og hvor hver enkelt kunne yde sit bidrag. Én havde ligefrem foreslået, at man skulle bruge stearinlys på kontorerne om morgenen frem for elektrisk lys, indtil det blev lyst, men en anden havde imidlertid hørt, at stearinlys udsendte usunde dampe. Og vognmanden mente da også, at det måske var at gå for langt. Senere på dagen kom bogholderen ind på chefkontoret. Fluen kunne se, at han havde en stak papirer med en masse tal i hånden. Generelt er fluer ikke særlig tal-mindede bortset fra når det gjaldt deres eget antal og fluen forudså, at det ville blive en kedelig snak - uden wienerbrød. - Jeg har regnet lidt på det, og der er faktisk en vis fornuft i det. Hvis vi skifter til elspare-pærer kan vi reelt spare en del. Og der er flere andre gode muligheder. Men forslaget om egen vindmølle er helt ude i hampen. Vognmanden nikkede. - Ja, det ved jeg godt, men jeg ville ikke ødelægge entusiasmen hos folk ved straks at skyde ideerne ned. - Men jeg kan ikke se ideen i at hyre en konsulent i dyre domme for at fortælle os, hvad vi skal gøre for at spare energi, når vi selv har så mange ideer, sagde vognmanden, som også var optaget af klima-diskussionen: - Alle er jo enige om, at det er forfærdeligt med klima-forandringerne, og at vi selv må gøre noget. - Ja, naturligvis. Men jeg mener, at vi skal slå koldt vand i blodet. Det ligner heller ikke dig at springe ud som miljø-aktivist, bemærkede bogholderen. Han fortsatte: - Men vi kan faktisk spare temmelig mange penge ved at gennemføre et systematisk spareprogram, selv om det koster nogle investeringer i starten. Men det skal være gennemtænkte besparelser og ikke bare hovsa-løsninger. - Nej, naturligvis ikke. Men det er vigtigt at komme i gang, og jeg ved da godt, at det ikke hjælper så meget at slukke lyset, men det kan trække andre ting med, når man mentalt er indstillet på at spare hist og pist, argumenterede chefen. - I øvrigt ved jeg ved da udmærket, at det ikke altid kan betale sig at spare. Var det måske ikke mig selv, der droppede besparelserne på markedsføringen, selv om vi har så travlt, at vi ikke kan overkomme mere. Det var da også for netop i gode tider at sikre, at vi også er med i kundernes bevidsthed den dag det begynder at gå lidt langsommere. Nu var det bogholderen som nikkede. - Ja, og jeg er bestemt ikke imod energi-besparelser, tværtimod. Jeg har bare ingen respekt for paradenumre, hvor vi herhjemme tror, at vi ene land skal redde hele verden. Og det troede jeg, at vi var enige om. - Det er vi også. Jeg mener, at vi skal være ansvarlige på vores felt, men vi behøver ikke gå amok. Og det har jeg så sandelig heller ikke tænkt mig. Der skal være balance i tingene. I mellemtiden var fluen krøbet til korset og var gået i gang med frugtskålen. I begyndelsen -----

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.