Trans-Inform

Fluen
26.04.07 kl. 09:29 Vi skal nok hjælpe jer Fluen befandt sig aldeles ikke godt i sine "nye" omgivelser i vindueskarmen på vognmandens kontor. Midt mens den havde været allermest sløj af influenza, men dog havde kunnet indrette sig et nogenlunde sygeleje under et blad, der var faldet af potteplanten, var det hele blevet ryddet - og vindueskarmen var blevet rengjort til bunds med vand og sæbe og det hele. Nu sad fluen i sin nyskurede vindueskarm og prøvede at vænne sig til lugten af Ajax, men i det mindste havde den da ikke feber længere. Og så vidt den kunne forstå skyldtes al virakken, at firmaet skulle have besøg af den lokale folketingsmand. Det var måske ikke så dårligt; gæster plejede at betyde wienerbrød eller smørrebrød, og det kunne kun være positiv i fluens optik. Og i det samme kunne fluen høre stemmer, som nærmede sig. Rundvisningen i firmaet og håndtrykkene til medarbejderne var åbenbart ved at være forbi, og de kom ind på vognmandens kontor. Det var folketingsmanden og chefen og bogholderen, som altid var med, når det skete noget vigtigt. De satte sig ved mødebordet i chefkontoret. Fluen kunne se, at vognmanden var helt på toppen. Han snakkede og fortalte og slog ud med armene. Og politikeren nikkede og så stadig interesseret ud. Forinden havde fluen dog hørt bogholderen advare chefen mod at blive alt for ivrig. - Husk nu ikke overdynge ham for meget med argumenter hele tiden. Han skal have tid til at fordøje det, du siger til ham. Vognmanden interesserede sig levende for politik. Hjemme foran TV-Avisen havde han altid højlydte kommentarer til, hvad der blev gjort og sagt fra Christiansborg. Og det var sjældent ros. Men fluen kunne se, at vognmanden nu var i gang med en længere udredning omkring en omfartsvej, som han havde plæderet for i årevis, men som han ikke havde vundet gehør for lokalt. Folketingsmanden var lidt yngre end vognmanden, men lod til at have god forståelse for erhvervslivets problemer, og fluen kunne høre, at han vidste en del om vognmandsbranchen, selv om han vist oprindelig var jurist. - Men efterhånden er det vigtigste, at I får gjort noget ved vejene. De kan simpelthen ikke blive ved at klare al den trafik. Så sent som i går havde vi biler, som selv om de var i god tid, blev forsinket så meget, at de lige akkurat ikke nåede frem til kunden inden hans lukketid. Og vi kan jo ikke bare læsse godset af foran porten, forklarede vognmanden. - Ja, vi er godt klar over problemet, og i mit parti er vi parat til at øge investeringerne betydeligt. Men du må forstå, at det er noget, der tager tid. Det er bestemt ikke let at vride penge ud af finansministeren - alle råber jo på flere bevillinger. Hospitalerne, daginstitutionerne, skolerne, ældreplejen. Du kan ikke åbne en avis eller for TV uden, at der står folk frem og vil have flere midler til netop deres område. Jeg prøvede en dag for sjov at tælle sammen, hvad én morgen-nyhedsudsendelse i regionalradioen ville koste, hvis man skulle leve op til alle de emner: Over en milliard kroner bare her i området til idrætsanlæg, skolerenovering, ventelister osv. Alle vil have en bid af kagen. Og du vil jo have en omfartsvej. Fluen kunne se, at vognmanden nærmest trippede for at komme til orde. - Ja, det er jo hele velfærdssamfundet du der taler om, men hvad vil I politikere gøre, hvis ikke vi fra erhvervslivet side kan holde det hele kørende med vækst og udvikling. Hvis ikke de virksomheder, der skal tjene pengene hjem til landet, kan få deres gods frem ud til kunderne på en effektiv måde. Folketingsmanden nikkede. - Sandt nok, og vi gør da også, hvad vi kan, men vores parti er jo ikke alene om at bestemme, og du ved, at det ikke er lige populært alle steder at bruge penge på veje og da slet ikke motorveje. - Hvad så den dag, hvor der ikke er penge nok til f.eks. hjemmehjælp til alle de mange gamle, som der jo bliver flere og flere af. Så vil folk først begynde at ærgre sig over, at erhvervslivet ikke fik lov at tjene pengene hjem til os alle sammen. - Ja, men sådan tænker folk jo ikke. Og du kan da heller ikke undgå at vide, at folk er trætte af lastbiler på vejene. Det hører jeg jo ofte, når jeg er ude i andre sammenhænge: - Kan I ikke gøre noget ved alle de lastbiler, der fylder op på vejene, så man ikke kan komme frem. I har jo ikke det bedste ry. Fluen kunne straks se, at vognmanden var ved at fare i flint. - Hvis du vidste, hvor svært det er at skaffe dygtige chauffører med de vanvittige bøderegler, I har lavet inde på Christiansborg - også selv om I har blødt lidt op. Hvis I var klar over, hvor besværlig det er at få tingene til at løbe rundt med alle de fordyrelser politikerne er skyld i, og de betingelser I giver os i det hele taget, så tror jeg nok, at piben fik en anden lyd. Politikeren klappede vognmanden på armen. - Rolig nu. Vi arbejder jo hele tiden for at forbedre situationen. Selv oppositionen er med på, at I skal have ordentlige vilkår for at klare jer overfor udlandet og løse opgaven. Alle ved, at I gør en stor indsats. Jeg lover, at det nok skal blive bedre. Vognmanden så helt oplivet ud. Det samme gjorde fluen, da døren gik op, og der blev båret et stort fad med smørrebrød ind. -----

© Copyright 2007 Trans Inform. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.


Til Lands
Nyt skyts til Femern-modstandere Ny trafikprognose underminerer Femern Bælt-forbindelsen, mener Nabu. Læs mere

Lille sæson-dyk i fragtindeks Danske Markets europæiske fragtindeks giver fortsat udtryk for optimisme. Læs mere

Medbringertruck beregnes som gods En læser har spurgt redaktionen om det er tilladt at medbringe en såkaldt medbringertruck bag på en trailer, der er i fuld længde. Læs mere

Kritik af tilladelsessystemet Formanden for Sydøstjyllands Vognmandsforening, vognmand Per Rasmussen, Klakring, kritiserer administrationen af tilladelser til godskørsel. Læs mere

DSV Road laver nyt netværk DSV Road har planer om etablere eget part- og full-load-netværk i Tyskland. Læs mere

Til Vands
Travlhed på vandet Der bliver i øjeblikket afskibet containere som aldrig før. Læs mere

Århus-Skt. Petersborg hver lørdag Finnlines nye ugentlige service fra Bilbao via Antwerpen og Helsinki til Skt. Petersborg skaber også muligheder i Danmark. Læs mere

Næsten to millioner TEU ekstra Containerkapacitet er siden nytår øget med 1,9 millioner TEU – en vækst på godt 15 procent. Læs mere

Nye færger til Spodsbjerg-Tårs Nordic Ferry Services vil indsætte to nye færger på ruten Spodsbjerg-Tårs fra 2012. Læs mere

Modulvogntog på Color Lines færger Norske myndigheder har givet grønt lys for modulvogntog til Larvik og Kristiansand – oplægget er nu sendt ud i offentlig høring. Læs mere

I Luften
Cargo City i Københavns Lufthavn Det er godt et år siden, SAS Cargo flyttede sin terminalhåndtering fra den nye hi-tech terminal i Nord til østområdet i Københavns Lufthavn. Siden har den store ejendom stået tom. Læs mere

Luftfragten tilbage på sporet Luftfragten er tilbage på samme niveau som før krisen. Læs mere

Dubai åbner kæmpe cargo lufthavn Dubai åbner lufthavn, der kan blive verdens største, hvor hovedforretningsgrundlaget indledningsvis er luftfragt. Læs mere

Sammenhold mod natte-forbud LH Cargo samler luftfartsselskaber for at bevare nat-flyvning. Læs mere

Askeskyen til debat Transportminister Hans Christian Schmidt drøftede konsekvenserne af askeskyen i det europæiske luftrum med sine kollegaer i EU. Læs mere

På Skinner
Halvvejs - klar til den nye kalender? Det er altid godt, at være i god tid. Dansk Transport Forlag lancerer igen en kalender med veteran-lastbiler. Det er Finn Bjerremand, der har fotograferet det flotte gamle lastbiler, og grafiker Tom Nielsen, der har designet kalenderen "Veteran 2011". Kalenderen i A4-format og med farvefotos koster 79 kr. pr. styk (eksklusiv moms og levering). Kalenderen kan også bestilles som firma- eller medarbejdergave med eget logo på til 89 kr. pr. styk - ved minimum 30 stk. (eksklusiv moms og levering) Kalenderen udkommer i løbet af efteråret, men kan allerede nu forudbestilles ved henvendelse til Dansk Transport Forlag i Padborg, tlf. 7010 0506 eller på mail hos Edel Jensen under edel.jensen@transinform.com Læs mere

Sikkerhed i centrum Den danske transportbranche viser stor ansvarlighed, når det gælder sikkerhed. Der er fuld fokus på emnet – både i trafikken og hjemme på virksomhederne. Der bliver således investeret både penge og mandetimer i at højne sikkerheden og arbejdsmiljøet – det sker gennem investeringer i materiel og medarbejdernes uddannelse. Derfor sætter Danmarks Transport-Tidende og Trans Inform fokus på sikkerhed, uddannelse, farligt gods og arbejdsmiljø på hver sin side af sommerferien: Danmarks Transport-Tidende nr. 13 - udkommer 28. juni med deadline den 21. juni Trans Inform nr. 8 - udkommer uge 35 med deadline den 16. august Kom i kontakt med transport- og logistikbranchen gennem annoncering i de to medier. Kontakt vores annonceafdeling ved Anne Seward eller Trine Philipsen på telefon 7010 0506 - eller på mail: annonce@transinform.com Læs mere

Sidste chance for tilmelding i dag Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Tilmeld dig nu Gratis konference og it-messe den 9. juni i Vejle giver gode råd til transportbranchen. Læs mere

Set og Sket
Ny brandbil til Viborg Viborg Brandvæsen er blevet ejer af en ny Scania P 340 4x4 med Crewcab. Læs mere

Nyt materiel til Stokholm Stokholm Transport A/S i Brøndby har fornylig fået overdraget to komplette nye tippeladsvogntog. Læs mere

Stor ordre til blokvognsproducent Vindmølletransportøren Ter Linden, Doetinchem BV. i Holland har netop afgivet en stor ordre til Broshuis BV i Kampen, der producerer specialtrailere og blokvogne. Læs mere

Kendte direktører går af Se listen over de seneste selskabsændringer i transport- og logistikbranchen. Læs mere

OK ved Taulov Olieselskabet OK åbner snart endnu en Truck Diesel station. Læs mere

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.