| NYHEDER |
| INFORMATION |
| RESSOURCER |
|
|
|
 |
| Til Lands |
08.09.10 kl. 11:59
Hvor skal vi hen du?
Tusindvis af syn på lastbiler giver forklaringen på, hvorfor det af og til kan være svært for lastbilchauffører at se de andre medtrafikanter.
Som regel har lastbilchauffører et glimrende udsyn til resten af trafikken fra deres førerhus et par meter oppe i luften. Men af og til kan det være svært at overskue alle medtrafikanter. Især hvis spejlene er forkert indstillet, forlygterne ikke fungerer – eller der er for mange bamser og pyntegenstande i forruden, fortæller Applus+ Bilsyn.
- Flertallet af vognmænd har ingen eller meget få fejl. Ikke desto mindre oplever vi ofte, at chaufførerne - af forskellige årsager - har et langtfra optimalt udsyn til de andre trafikanter – og af og til er det direkte farligt og kan resultere i en ulykke. Vognmændene bør rette fejlene. På den måde undgår de uheld samt sparer pengene til et omsyn, siger adm. direktør hos Applus+ Bilsyn, Arne Willerslev-Legrand.
Hvert år må flere vognmænd have deres lastbil igennem et nyt syn, bl.a. fordi der ikke er et frit udsyn fra førerhuset.
Top tre fejl
Ifølge Applus er de mest almindelige fejl:
1. Pynteting i førerhuset: Mange chauffører har udsmykket førerhuset for at sætte deres eget præg på det. Navneskilte, bamser og andet kan begrænse udsynet.
2. Forkert indstillede spejle: Ofte er spejlene ikke indstillet korrekt eller er defekte. Korrekt indstilling er f.eks. en forudsætning for at kunne svinge sikkert og undgå højresvingsulykker.
3. Cyklistkameraer hæmmer udsynet: Ikke sjældent er monitoren til cyklistkameraet placeret et sted, hvor den blokerer udsynet. Dermed bliver det farligt for cyklister, som ikke kan ses af chaufføren.
|
| |
|
 |
|
|
| Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco, Renault, Sisu m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai. |
Når man engang i mellem tager turen til København som turist eller i forretningsmæssig sammenhæng, priser man sig lykkelig over ikke at skulle bo i det trafikale kaos hele året rundt.