| NYHEDER |
| INFORMATION |
| RESSOURCER |
|
|
|
 |
| Til Lands |
02.02.12 kl. 13:19
To minutters forsinkelse kostede chauffører kørekort og store bøder
En vognmands chauffører fik store bøder og mistede betinget deres kørekort, da de rullede fra færger og ikke med det samme kunne finde et sted at holde rast.
Forsinkelser på mellem to og seks minutter betyder, at fire chauffører - ansat af virksomheden Frank Nørager & Co. A/S - har fået bøder på op til 16.000 kroner, og alle fire har fået en betinget frakendelse af kørekortet. Dommene faldt i begyndelsen af januar 2012.
Chefkonsulent Lars Nielsen fra vejtransportens brancheorganisation, ITD, mener, at dommene endnu engang understreger danske myndigheders rigide tilgang til køre-hvile-tid.
- Det er endnu et eksempel på, at den pragmatiske måde at håndhæve reglerne på, hvor mennesket er i centrum, ind imellem er helt fraværende hos de danske myndigheder, lyder det fra Lars Nielsen.
Fra den ramte virksomhed er meldingen klar:
- Sagerne er helt groteske. Der er vel næppe andre brancher, hvor medarbejderne skal stå model til sådan noget, siger økonomidirektør Mikael Schmidt fra Frank Nørager & Co.
Overskridelsen
Sagerne begyndte, da chaufførerne rullede om bord på færger til forskellige destinationer. Ifølge reglerne skal en chauffør holde et 11 timer langt hvil om dagen. Imidlertid findes der en ”færgeregel,” som betyder, at en chauffør må bruge en time af denne hviletid på at køre af og på en færge.
I tilfældet med de fire chauffører fandt myndighederne ved en efterfølgende kontrol, at chaufførerne havde brugt mellem 62 og 66 minutter - hvor 60 minutter er maksimum. Overskridelsen resulterede på grund af de skrappe køre-hvile-tids-regler i, at de blev dømt for ikke at have holdt den lange pause på 11 timer, og derfor blev dommen så hård.
I retten for chaufførerne
Imidlertid er der gode forklaringer på de meget små overskridelser. I et tilfælde blev en chauffør forsinket 50 minutter i tolden og bagefter af en spritkontrol. Det betød en fem minutters overskridelse af ”færgetiden”.
Terrorregler gør, at lastbiler ikke må parkere på havnearealer, og en chauffør hastede af sted til et industrikvarter – men fem minutter for sent. En anden chauffør fandt de første to rastepladser optaget og blev to minutter forsinket.
- Tænk på, hvor let det er at blive to minutter forsinket som bilist. Nogle gange føler jeg, at køre-hvile-tid er bygget op i nogle kasser, hvor hverdagen ikke passer ind, fortæller Mikael Schmidt.
Frank Nørager & Co. valgte at gå i retten med sagen. Byretten i Hjørring dømte imidlertid til fordel for anklageren med bøder og betingede frakendelser af kørekort.
- Jeg forstår ikke præmissen i dommen. Reglerne tager ikke højde for det menneskelige aspekt, og det vil vi ikke acceptere, siger Mikael Schmidt, som vil appellere dommen.
Pragmatisk
Frank Nørager & Co. bruger meget tid og mange kræfter på at sikre sig, at chaufførerne overholder reglerne. Der bliver afholdt kurser, lavet pjecer, og der er ansat en medarbejder alene til at holde medarbejderne orienteret om reglerne.
Chefkonsulent Lars Nielsen finder, at reglerne håndteres alt for stift.
- Ved bevidst snyd skal der slås hårdt ned, men her har chaufførerne gjort alt, hvad de kan for at holde sig inden for tidsgrænsen, siger Lars Nielsen, der håber, at et mere pragmatisk syn på sagerne vil vinde frem.
- Der er tale om overskridelser på ganske få minutter, som er fuldstændig uden betydning for trafiksikkerheden. Jeg håber, at retten fremover vil se pragmatisk på sådan nogle sager i stedet for at fokusere på meget skrappe talregler.
Dommene bliver anket til landsretten og ITD har besluttet at gå aktivt ind i sagen og støtte vognmanden.
|
| |
|
 |
|
|
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier:
Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco, Renault, Sisu m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.
ledige stillinger i samarbejde med Ofir.dk
|
