05.05.10 kl. 11:36 Uhyggelig tanke
Det var ikke ligefrem et scenarie, der stod i det velsmurte europæiske samfunds drejebog, at luftrummet over det meste af Europa kunne lukke fra den ene dag til den anden – og så i en uges tid.
Af Gwyn Nissen
Det var ikke bare en enkelt lufthavn, der lukkede – det var stort set dem alle sammen, og derfor var der så godt som ingen alternativer til luftfragtens hurtighed. Selvfølgelig kunne nogle varer sættes på ”slow” og kunne køres eller sejles ud til deres destinationer. Men vulkanaskeskyen sendte os ned i gear og tog tempoet ud af det daglige ræs.
Vulkanasken udstillede, hvor sårbart vores samfund er, når supply chain kæden pludselig får en brist.
Måske var det ligefrem det, der skulle til, for at almindelige mennesker opdager betydningen af logistikken i deres hverdag. Nu betyder det næppe noget, at de bestilte cd’er kommer et par dage for sent, men der var også virksomheder, der kom til at mangle vigtige dele, og rigtig mange mærkede på deres egen krop, hvordan et par timers flyvning på tværs af Europa pludselig blev forvandlet til en flere dage lang tur med bil, tog og skib.
Logistikkens betydning for et velsmurt samfundsapparat havde nok været endnu tydeligere for folk, hvis lastbilerne pludselig ikke kunne køre. Og så er det man i dag må stille sig spørgsmålet: Kan det ske? Kan man forstille sig, at lastbiltransporten i hele Europa står stille? I en hel uge?
Uha, man tør næsten ikke tænke tanken. Men måske bliver man nødt til det, for fantasien rakte åbenbart heller ikke til, at vi kunne forestille os, at en vulkan i Island kunne lamme vores forsyninger og rejseaktivitet.
Ganske vist har mange lande været ramt af strejker, der fik folk til at hamstre fødevarer fra supermarkedshylderne. Men fordi vi var velforberedt, kunne handle over grænsen og strejken var til at se en ende på, gik det ikke så galt.
Men hvad kan der ellers ske, som kan lamme den livsnødvendige logistik, og dermed virkelig trække tæppet væk under vores samfund.
Har du tænkt tanken?
Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere
Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande.
Læs mere
En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur.